公开(公告)号：CN107471614B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201710672567.7

申请日：2017-08-08

申请人： 中国铁路总公司 ,  北京交通大学 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院

发明人： 朱尔玉 ,  苏永华 ,  葛凯 ,  田圆圆

IPC分类号： B29C51/08 ,  B29L23/00

摘要： 本专利公开了一种带垭口型塑料波纹管成型方法，用于带垭口型塑料波纹管的加工成型。本专利通过合理控制带垭口型塑料波纹管成型装置不同部位的预热温度，对圆形塑料波纹管的不同位置施加不均匀温度，达到不同的软化效果。然后，对该塑料波纹管不同的部位施加不均匀的压力，使圆形塑料波纹管向带垭口型塑料波纹管过渡，将塑料波纹管从带垭口型塑料波纹管成型装置中导出，即实现了圆形塑料波纹管向带垭口型塑料波纹管的转变，完成了带垭口型塑料波纹管的加工。该方法的优点是易于操作，可快速制造垭口型波纹管，为带垭口型波纹管的生产加工提供了切实可行的方法，解决了不便生产的难题。

公开(公告)号：CN107471614A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710672567.7

申请日：2017-08-08

申请人： 中国铁路总公司 ,  北京交通大学 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院

发明人： 朱尔玉 ,  苏永华 ,  葛凯 ,  田圆圆

IPC分类号： B29C51/08 ,  B29L23/00

CPC分类号： B29C51/08 ,  B29L2023/00

摘要： 本专利公开了一种带垭口型塑料波纹管成型方法，用于带垭口型塑料波纹管的加工成型。本专利通过合理控制带垭口型塑料波纹管成型装置不同部位的预热温度，对圆形塑料波纹管的不同位置施加不均匀温度，达到不同的软化效果。然后，对该塑料波纹管不同的部位施加不均匀的压力，使圆形塑料波纹管向带垭口型塑料波纹管过渡，将塑料波纹管从带垭口型塑料波纹管成型装置中导出，即实现了圆形塑料波纹管向带垭口型塑料波纹管的转变，完成了带垭口型塑料波纹管的加工。该方法的优点是易于操作，可快速制造垭口型波纹管，为带垭口型波纹管的生产加工提供了切实可行的方法，解决了不便生产的难题。

公开(公告)号：CN108149589A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201810094137.6

申请日：2018-01-31

申请人： 中国铁路总公司 ,  中铁工程机械研究设计院有限公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

发明人： 苏永华 ,  张智莹 ,  班新林 ,  魏峰 ,  李珍西 ,  胡所亭 ,  石龙 ,  陈家乐 ,  葛凯 ,  尹卫 ,  马林 ,  王英琳 ,  杨心怡 ,  唐黎明

IPC分类号： E01D21/06

摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。

公开(公告)号：CN108130862A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201810094189.3

申请日：2018-01-31

申请人： 中国铁路总公司 ,  中铁工程机械研究设计院有限公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

发明人： 班新林 ,  尹卫 ,  苏永华 ,  马林 ,  张智莹 ,  沈超 ,  魏峰 ,  胡所亭 ,  唐娅玲 ,  石龙 ,  葛凯 ,  杨心怡

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。

公开(公告)号：CN107607192A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710924189.7

申请日：2017-09-30

申请人： 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

发明人： 尹京 ,  杨宜谦 ,  刘鹏辉 ,  苏永华 ,  王巍 ,  孟鑫 ,  董振升 ,  王一干 ,  班新林

IPC分类号： G01H17/00

摘要： 本发明提供一种桥梁固有频率识别系统，包括：移动车体(2)、安装于移动车体(2)上的振动传感器及采集装置(1)；移动车体(2)在钢轨上匀速移动，速度小于1m/s；振动传感器及采集装置(1)用于：采集在钢轨上匀速移动的移动车体(2)的振动响应数据。该方案能够在不影响正常运营条件下利用短暂的检修天窗时间对大批量桥梁运营状态进行快速识别，实现轨道上连续移动测试，可以对桥梁一阶横向和竖向固有频率进行自动化识别，通过调整移动车体和振动传感器及采集装置的参数，可以不受桥梁结构和外荷载激励方式的限制，实现轨道交通领域桥梁固有频率的普检。

公开(公告)号：CN105603876B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201510992925.3

申请日：2015-12-24

申请人： 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  河北益铁机电科技有限公司

发明人： 肖祥淋 ,  马林 ,  牛斌 ,  苏永华 ,  朱希同 ,  杨心怡 ,  叶剑波 ,  刘凯辉 ,  吴鑫

IPC分类号： E01D21/00 ,  E04G21/12 ,  G01L5/00 ,  E01D101/28

摘要： 本发明属于桥梁施工，特别是指一种混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法及专用预应力施工系统。混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法包括初始化、实时动态控制加载。预应力施工系统包括至少一组张拉装置，张拉装置包括液压站、换向阀组、千斤顶、A/D数据采集模块、PLC控制器、中央处理器、人机界面，直接测力、液压测力、预应力筋伸长量测量、摩阻试验及安防报警装置。本发明解决了现有技术存在的难于满足“以应力控制为主，伸长值做为校核”的双控要求，具有施工质量和施工安全能够得到有效保证，张拉过程中发现问题能够及时解决等优点。

公开(公告)号：CN105603876A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510992925.3

申请日：2015-12-24

申请人： 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  河北益铁机电科技有限公司

发明人： 肖祥淋 ,  马林 ,  牛斌 ,  苏永华 ,  朱希同 ,  杨心怡 ,  叶剑波 ,  刘凯辉 ,  吴鑫

IPC分类号： E01D21/00 ,  E04G21/12 ,  G01L5/00 ,  E01D101/28

CPC分类号： E01D21/00 ,  E01D2101/28 ,  E04G21/121 ,  G01L5/0033

摘要： 本发明属于桥梁施工，特别是指一种混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法及专用预应力施工系统。混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法包括初始化、实时动态控制加载。预应力施工系统包括至少一组张拉装置，张拉装置包括液压站、换向阀组、千斤顶、A/D数据采集模块、PLC控制器、中央处理器、人机界面，直接测力、液压测力、预应力筋伸长量测量、摩阻试验及安防报警装置。本发明解决了现有技术存在的难于满足“以应力控制为主，伸长值做为校核”的双控要求，具有施工质量和施工安全能够得到有效保证，张拉过程中发现问题能够及时解决等优点。

公开(公告)号：CN108130862B

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN201810094189.3

申请日：2018-01-31

申请人： 中国铁路总公司 ,  中铁工程机械研究设计院有限公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

发明人： 班新林 ,  尹卫 ,  苏永华 ,  马林 ,  张智莹 ,  沈超 ,  魏峰 ,  胡所亭 ,  唐娅玲 ,  石龙 ,  葛凯 ,  杨心怡

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。

公开(公告)号：CN108149589B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN201810094137.6

申请日：2018-01-31

申请人： 中国铁路总公司 ,  中铁工程机械研究设计院有限公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

发明人： 苏永华 ,  张智莹 ,  班新林 ,  魏峰 ,  李珍西 ,  胡所亭 ,  石龙 ,  陈家乐 ,  葛凯 ,  尹卫 ,  马林 ,  王英琳 ,  杨心怡 ,  唐黎明

IPC分类号： E01D21/06

摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。

公开(公告)号：CN104631345A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410806687.8

申请日：2014-12-22

申请人： 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

发明人： 马林 ,  苏永华 ,  魏峰 ,  牛斌 ,  胡所亭 ,  蔡超勋 ,  王乐然 ,  谷牧

IPC分类号： E01D22/00

CPC分类号： E01D22/00

摘要： 本发明提供了一种双线电气化铁路混凝土桥梁快速换梁方法，其包括如下步骤：a)提供旧梁台车和新梁台车，新梁台车上放置有新梁，其位于线路上待换旧梁的一侧，旧梁台车位于新梁台车与线路之间；b)移出旧梁，将旧梁台车移入线路的下方，启动旧梁台车上的起梁千斤顶，将线路上的旧梁台起，向新梁台车的方向移动旧梁台车，将旧梁移出线路；c)更换新梁，将旧梁台车上的旧梁吊离旧梁台车，向线路的方向移动旧梁台车和新梁台车，旧梁台车自线路的下方移入位于线路另一侧的临线梁下方，新梁台车移入线路的下方，将新梁台车上的新梁放置在线路上。本发明占地面积小，换梁效率高，且不影响双线电气化铁路的正常行车。