公开(公告)号：CN114775682A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210326519.3

申请日：2022-03-30

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 张晨明 ,  张西巡 ,  董秀竹 ,  杨励 ,  李爱东 ,  张鹏 ,  张文廷 ,  吕宝伟 ,  郭现钊 ,  时旦 ,  王宁 ,  张家玮 ,  张春雷 ,  杨涛 ,  任天宇 ,  李红霞 ,  姬利伟 ,  池浩 ,  李思 ,  赵志涛 ,  费瑞振

IPC: E02D29/045

Abstract: 本发明公开了一种新型既有结构的托换装置及其施工方法，将竖向支撑形式调整为空间斜撑形式，通过轴力伺服系统支撑头，支撑头通过承载梁对结构板进行支撑，利用支撑头的加卸载进行托换。托架通过横梁、斜撑及竖撑焊接而成，通过固定螺栓安装在侧墙上，根据托换范围分层分段架设。解决了既有结构改造时的托换问题，托架于既有侧墙上架设，避免了对临时竖撑范围内站台板的损坏，通过调整托架平台高度及宽度，可保留下方行人空间，减少对既有管线的迁改拆除工作，最大限度减小对运营的影响；另外，针对上层结构改造时临时支柱无法贯通架设的问题，不利于内力传递，通过引入托架体系，将改造范围结构内力向两侧既有侧墙传递，能够有效解决该问题。

公开(公告)号：CN113982041B

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202111625627.2

申请日：2021-12-29

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 张晨明 ,  张西巡 ,  张文廷 ,  董秀竹 ,  李爱东 ,  杨励 ,  张春雷 ,  安旭 ,  郭现钊 ,  时旦 ,  王宁 ,  杨涛 ,  任天宇 ,  费瑞振 ,  张建国 ,  张福麟 ,  刘瑜

IPC: E02D29/045 ,  E02D29/16 ,  E04G23/02

Abstract: 本发明提供一种地下运营车站侧墙开洞改造的方法，涉及地下工程技术领域，该方案采用“先支护、后破除、分层分段改造、两次结构体系转换”的施工方法，改造前于既有车站内部相邻的各层板之间分别竖向架设具有轴力自动补偿系统的临时支撑，实现既有墙板体系到临时支护体系的受力转换，有效降低破除施工对既有车站的影响，对车站侧墙的多个接驳部位同时破除，并实现新旧结构多层贯通改造，新建梁柱连接及支撑各层新旧结构板，增强梁柱节点刚度，方便现场施工，实现由墙板受力体系到梁柱受力体系的转换，提高改造效率，确保施工过程安全可靠，在所有既有结构改造均有较高的推广价值。

公开(公告)号：CN113982041A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111625627.2

申请日：2021-12-29

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 张晨明 ,  张西巡 ,  张文廷 ,  董秀竹 ,  李爱东 ,  杨励 ,  张春雷 ,  安旭 ,  郭现钊 ,  时旦 ,  王宁 ,  杨涛 ,  任天宇 ,  费瑞振 ,  张建国 ,  张福麟 ,  刘瑜

IPC: E02D29/045 ,  E02D29/16 ,  E04G23/02

Abstract: 本发明提供一种地下运营车站侧墙开洞改造的方法，涉及地下工程技术领域，该方案采用“先支护、后破除、分层分段改造、两次结构体系转换”的施工方法，改造前于既有车站内部相邻的各层板之间分别竖向架设具有轴力自动补偿系统的临时支撑，实现既有墙板体系到临时支护体系的受力转换，有效降低破除施工对既有车站的影响，对车站侧墙的多个接驳部位同时破除，并实现新旧结构多层贯通改造，新建梁柱连接及支撑各层新旧结构板，增强梁柱节点刚度，方便现场施工，实现由墙板受力体系到梁柱受力体系的转换，提高改造效率，确保施工过程安全可靠，在所有既有结构改造均有较高的推广价值。