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公开(公告)号：CN118154761B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579690.4
申请日：2024-05-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06T15/50
摘要： 本发明涉及城市轨道交通数字化评估技术领域，公开了城轨工程虚拟场景设备展示的智能优化方法及系统，方法包括：创建城轨模型虚拟场景，并导入渲染引擎；在城轨模型虚拟场景的每个房间中分别添加摄像机；确定摄像机固定视角的位置；判断城轨模型虚拟场景中需要展示的设备构件是否存在轴旋转动作，若设备构件存在轴旋转动作则添加辅助光源；对辅助光源及摄像机的参数进行调节设置；设置摄像机的焦距；锁定摄像机的窗口，完成虚拟场景设备展示的智能优化。本方案可自动、批量生成、调节光源和摄像头的位置，提高工作效率，提升车站运维场景的真实性和清晰度，针对可旋转的设备构件，还可以使光源和摄像头随变，提升设备构件的展示效果。
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公开(公告)号：CN118014667A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410404979.2
申请日：2024-04-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 住房和城乡建设部标准定额研究所
发明人： 郭剑勇 , 刘大同 , 张春雷 , 赵彬 , 张建芳 , 赵永超 , 李爱东 , 王敏 , 朱红军 , 徐梦熊 , 马振海 , 杨炳晔 , 王正松 , 王辉 , 刘云亮 , 齐春雨 , 王秀妍 , 段晓霞 , 胡健 , 薛嘉成
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06F17/18 , G06Q10/063 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及工程造价技术领域，公开了一种城市轨道交通BIM专项费用智能计算方法及系统，方法包括：根据基础数据库中的历史数据和新建车站区间数据计算新建车站区间初始估算造价取费、新建车站区间可研估算建设安装工程费和已建车站区间实际使用费用均价；根据新建车站区间初始估算造价取费、新建车站区间可研估算建设安装工程费和已建车站区间实际使用费用均价得到新建车站区间取费；根据新建车站区间取费和已建车站区间实际使用费用均价计算取费差异率，并判断取费差异率是否满足差异需求；将新建车站区间取费保存至基础数据库。提高新建工程的BIM专项费用估算准确度，根据取费差异率调整设计方案和施工条件，提高工程的经济性和合理性。
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公开(公告)号：CN116645088B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310928496.8
申请日：2023-07-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供城轨信息模型构件划分与机电设备运维方法及装置，涉及城市轨道交通数字化评估技术领域，城轨信息模型构件划分方法包括：获取预先构建的包括至少一个设备的建筑信息BIM模型，所述设备为系统内的或由所述系统管理的设备；对所述BIM模型进行拆解，得到所述设备对应的维修单元构件，所述维修单元用于表示：在所述设备发生故障时进行维修的最小单元；根据预设规则，确定拆解得到的所述维修单元构件的识别码。本发明还提供基于建筑信息模型的城轨车站机电设备运维方法。本发明实施例提供的城轨信息模型构件划分方法和基于建筑信息模型的城轨车站机电设备运维方法将建筑信息BIM模型拆解为维修单元构件，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN115114716B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211043941.4
申请日：2022-08-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种基于BIM的地铁盾构区间联络通道预拼装方法，通过建立地铁线路里程定位系统、地铁盾构区间BIM模型、获得联络通道两端与所述地铁线路左线及地铁线路右线的连接点的三维空间坐标，通过BIM软件建立联络通道参数化构件，并在BIM模型中进行预拼装，最终通过调整联络通道的放置位置直至满足施工要求。通过信息化BIM技术手段，精确模拟两侧盾构区间实际排版情况，并快速准确模拟出联络通道的预拼装位置，确保现场能够精准施工。
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公开(公告)号：CN112182707B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011039933.3
申请日：2020-09-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种数据协同设计方法，包括以下步骤：草图设计、方案设计、方案模型比选、方案数据比选、核心部件选型、关键部件组合、形体平面设计、形体立面设计、数据无损转换模型、成果输出。本发明通过草图设计、方案设计、方案模型比选、方案数据比选实现设计阶段的方案确定，通过核心部件选型、关键部件组合、形体平面设计、形体立面设计实现具体设计，通过无损转换模型建立模型，并将建立的设计模型反向输入到比对显示屏，进行成果与选定方案的对比。本发明将方案设计及比选的过程进行直观展示，直接利用方案设计数据进行深化设计，通过深化设计中分部位设计模块确定细节信息，确保了产品设计准确性，提高了设计质量，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN113298406A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110634645.0
申请日：2021-06-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通数字化设计与评估系统及方法，该方法包括：构建城市轨道工程数字化设计与评估系统关联协同体系；构建设计系统、数据库系统、评估系统参数数据类型体系；获取设计参数存入数据库；对比评估标准数据形成评估结果反馈设计系统；修改完成后设计参数放入数据库作为评估标准数据补充。本发明的技术方案针对完成的城市轨道交通数据库系统、进行中的设计流程和设计内容，结合评估系统完成对设计成果进行进一步优化，完成优化的设计结果继续进入数据库作为评估标准的补充。本发明关联数字化设计与评估，确保了数字化设计质量，提高了数字化设计效率。
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公开(公告)号：CN112182708A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011039947.5
申请日：2020-09-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/06 , G06F16/2455
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通工程数字化设计成果的交付率评估方法，包括以下步骤：构建交付率评估标准体系、获取数字化设计成果、对数字化设计成果进行分类处理、输出数字化设计成果的评分报告、输出数字化设计成果的交付率。本发明构建交付率评估标准体系针对设计完成的城市轨道交通工程数字化设计成果，选择设计阶段，输出交付率和交付报告，完成城市轨道交通工程数字化设计成果数字化交付率的评估。本发明将数字化设计成果的交付率和交付报告进行模块化输出，同时提供交付意见，为数字化设计成果的交付提供了直观数据支持的分项对比结果支持，提高了交付的透明度，确保数字化设计成果的交付质量，提高了数字化设计成果的交付评审效率。
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公开(公告)号：CN111852306A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010727666.2
申请日：2020-07-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种磁浮列车停车列检库使用的对接式库门，包括上部主门、下部副门和卷帘门控制柜，上部主门顶部设置有一第一机箱，下部副门底部设置有一第二机箱，第一机箱一侧设置有一第一驱动电机，第一驱动电机的输出端水平安装有一第一卷轴支撑轴，第一卷轴支撑轴伸入第一机箱内部并与第一机箱内侧壁转动连接，且上部主门底部边缘处设置有第一密封毛刷，第二扭簧支撑轴侧壁上套装有第二扭簧，且第二扭簧两侧固定安装有扭簧固定件，卷帘门控制柜分别与第一驱动电机和第二驱动电机电连接。本发明使得本库门可以更为适应磁浮列车的停车列检需求，其开启方式、构件及相应构造节点等可以有效的满足磁浮列车车辆段建筑的功能需求。
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公开(公告)号：CN118520580B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411002813.4
申请日：2024-07-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于B/S架构的轨道交通BIM模型完整性审查方法及系统，包括以下步骤：解构BIM模型规范，将使用人类语码的规范条文转译并集合为使用机器语码的审查标准库；对上传的初始BIM模型进行信息重构，重生成轻量级、可进行数据交换的BIM模型；构建元素信息库与审查标准库之间的映射法则，计算各审查元素的完整性指标和匹配系数；计算BIM模型信息完整性评价指标；输出BIM模型信息完整性审查报告。本发明在对城市轨道交通BIM模型规范进行转译和对BIM模型进行信息重构的基础上，构建规范与模型间的映射规则，实现对BIM模型信息完整性的自动审查，提高了审查效率，缩短了审查周期。
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公开(公告)号：CN118446398B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410904543.X
申请日：2024-07-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/10 , G06Q50/40 , G06T15/00 , G06T17/00 , G06V20/40 , G06V20/52 , G01C21/20 , H04N7/18 , G07C1/20
摘要： 本发明涉及地铁车站巡检技术领域，公开了一种基于路径优化的地铁车站智能巡检方法及系统，方法包括：建立地铁车站数字孪生模型；生成地铁车站中各设施设备的分类编码，建立地铁车站数字孪生模型与实际地铁车站中各设施设备的唯一映射关系；建立路径寻优算法，并利用路径寻优算法进行巡检路径优化，自动计算最优巡检路线；在模型内按照最优巡检路线自动对各巡检目标进行第一人称视角巡检，并获取各巡检目标的实时监控信息；巡检结束后，根据实时监控信息得到智能巡检结果，并自动生成巡检报告。本发明通过模型进行自动化智能巡检，规范了巡检流程，降低工作风险，提高了巡检效率，能够及时发现和处理相关问题，保证了车站的安全运营。
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