-
公开(公告)号：CN115594435B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211271834.7
申请日：2022-10-18
申请人： 东南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： C04B24/18 , C04B24/28 , C04B28/04 , C08H7/00 , C04B103/40 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种改性木质素分散剂材料及其制备方法和应用，该木质素分散剂材料包括以下质量份原料：酸35‑350份、木质素36‑500份、苯胺90‑360份、过硫酸铵22.8‑456份聚合反应而成。该改性木质素分散剂制备工艺简单、成本低廉，可以有效提高水泥基材料体系的分散性，在提高其新鲜浆体的流动度的同时大大减缓了木质素减水剂对于水泥基材料的缓凝作用，使得水泥基材料早期强度有所提高，并且有效提高了水泥基材料抵抗氯离子侵蚀的能力，提高水泥基材料的耐久性和安全性。
-
公开(公告)号：CN115594435A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211271834.7
申请日：2022-10-18
申请人： 东南大学(CN) , 中国铁路设计集团有限公司(CN) , 中国国家铁路集团有限公司(CN)
IPC分类号： C04B24/18 , C04B24/28 , C04B28/04 , C08H7/00 , C04B103/40 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种改性木质素分散剂材料及其制备方法和应用，该木质素分散剂材料包括以下质量份原料：酸35‑350份、木质素36‑500份、苯胺90‑360份、过硫酸铵22.8‑456份聚合反应而成。该改性木质素分散剂制备工艺简单、成本低廉，可以有效提高水泥基材料体系的分散性，在提高其新鲜浆体的流动度的同时大大减缓了木质素减水剂对于水泥基材料的缓凝作用，使得水泥基材料早期强度有所提高，并且有效提高了水泥基材料抵抗氯离子侵蚀的能力，提高水泥基材料的耐久性和安全性。
-
公开(公告)号：CN113268705B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110503177.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用矩阵关系表形成荷载组合的方法，包括以下步骤：建立矩阵关系表；确定每个荷载的组合系数，并将需要组合的荷载进行第1次分类，对每个子类进行编号；确定这些子类是否必有；确定这些子类是否相斥；确定这些子类与其他子类的相关性；对每个子类进行第2次分类，重复以上步骤，直到子类不能再分为止；编写算法得到所有符合要求的荷载组合，形成荷载组合结果表。本发明针对容许应力法和极限状态法的荷载进行组合，总结出荷载之间的三种相互关系，以荷载为矩阵的行，关系为矩阵的列，利用矩阵关系表的办法，描述出荷载组合遵循的原则，避免了人工因为组合关系复杂、考虑问题不周全造成的遗漏和错误。
-
公开(公告)号：CN114672605A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210596108.6
申请日：2022-05-30
申请人： 江苏沙钢集团有限公司 , 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C21C1/02 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D1/20 , C21D8/06 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/26
摘要： 本发明揭示了一种耐蚀钢筋机械连接套筒、盘条及盘条的生产方法。盘条中：C 0.05~0.10%，Si 0.65~1.00%，Mn 0.50~0.75%，Cr 8.0~9.5%，Mo 0.45~0.60%，Al 1.00~1.60%，Nb 0.05~0.15%，Cu 0.25~0.40%，RE 0.05~0.10%，P≤0.010%，S≤0.002%，N≤0.008%，其余为Fe和不可避免的杂质；[Si]/[Mn]=1.0~1.8，耐蚀性指数CRE为10.5~12.0%，强塑性指数SPL为0.48~0.60%。盘条及其进一步加工制备而成的套筒在海洋环境下具备优异的耐腐蚀性能。
-
公开(公告)号：CN115449190A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211011839.6
申请日：2022-08-23
申请人： 东南大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种纤维增强聚合物筋用改性树脂及其制备方法，涉及改性树脂加工技术领域。本发明改性树脂的原料包括氧化石墨烯、乙烯基树脂以及固化剂，其中氧化石墨烯和乙烯基树脂的质量比为5～8：92～95，所述固化剂为乙烯基树脂质量的10％～13％。本发明制备的改性树脂材料具有优异的耐水性能以及力学性能，同时制备工艺简单，可以规模化生产。
-
公开(公告)号：CN113268705A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110503177.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用矩阵关系表形成荷载组合的方法，包括以下步骤：建立矩阵关系表；确定每个荷载的组合系数，并将需要组合的荷载进行第1次分类，对每个子类进行编号；确定这些子类是否必有；确定这些子类是否相斥；确定这些子类与其他子类的相关性；对每个子类进行第2次分类，重复以上步骤，直到子类不能再分为止；编写算法得到所有符合要求的荷载组合，形成荷载组合结果表。本发明针对容许应力法和极限状态法的荷载进行组合，总结出荷载之间的三种相互关系，以荷载为矩阵的行，关系为矩阵的列，利用矩阵关系表的办法，描述出荷载组合遵循的原则，避免了人工因为组合关系复杂、考虑问题不周全造成的遗漏和错误。
-
公开(公告)号：CN115677276A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211271856.3
申请日：2022-10-18
申请人： 东南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明公开了一种用于水泥基材料表面抗氯疏水防护涂层材料及其制备方法，该水泥基材料表面抗氯疏水防护涂层材料包括以下质量份原料聚合反应而成：木质素填料0.05‑5份、水性涂料体系(以固含量计)10‑35份、氧化锌0.5‑2份、水泥100‑300份、水35‑80份。该水泥基材料表面抗氯疏水防护涂层材料制备工艺简单、成本低廉，相对于现有技术可以有效降低混凝土防护涂层的成本，并且具有优异的疏水、防氯性能，可显著提高严酷环境下水泥基材料的耐久性和结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN113536527B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110503198.5
申请日：2021-05-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑多线行车活载对桥墩截面外力影响的算法，包括以下步骤：以桥墩为中心，分别确定双线行车组和单线行车组的线路条数和偏距；分析桥墩纵向列车荷载，得到最不利的活载布置图式，记录对应的支座反力；横向的两组行车方式与纵向的四种活载布置图式组合成八种控制活载工况；求出各活载工况下的桥墩截面的竖向力和纵向弯矩；求出各活载工况下的桥墩截面的横向弯矩；综合桥墩截面的竖向力、纵向弯矩、横向弯矩，最终计算出多线行车活载对桥墩截面外力的影响。本发明的针对多线行车活载对桥墩截面外力的影响，以单线纵向列车活载图式计算的支座反力为基础，推广到纵横两个方向上，准确计算出桥墩截面外力。
-
公开(公告)号：CN114672605B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210596108.6
申请日：2022-05-30
申请人： 江苏沙钢集团有限公司 , 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C21C1/02 , C21C7/064 , C21C7/10 , C21D1/20 , C21D8/06 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/26
摘要： 本发明揭示了一种耐蚀钢筋机械连接套筒、盘条及盘条的生产方法。盘条中：C 0.05~0.10%，Si 0.65~1.00%，Mn 0.50~0.75%，Cr 8.0~9.5%，Mo 0.45~0.60%，Al 1.00~1.60%，Nb 0.05~0.15%，Cu 0.25~0.40%，RE 0.05~0.10%，P≤0.010%，S≤0.002%，N≤0.008%，其余为Fe和不可避免的杂质；[Si]/[Mn]=1.0~1.8，耐蚀性指数CRE为10.5~12.0%，强塑性指数SPL为0.48~0.60%。盘条及其进一步加工制备而成的套筒在海洋环境下具备优异的耐腐蚀性能。
-
公开(公告)号：CN113449361A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110663898.0
申请日：2021-06-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于多约束条件的最优化桥梁布孔方法，包括以下步骤：列出常用的标准梁跨，给出每个梁跨的梁长和影响系数，按照影响系数从低到高排序；计算每个控制点的作用长度，单独设置梁跨，计算控制点与梁跨的净宽；计算控制点之间最大布孔距离和最小布孔距离，布置控制点之间的梁跨，获得满足条件的孔跨布置方案；将两个控制点合并成一个，统计每一种孔跨布置方案的梁跨影响系数和控制点合并净宽；继续合并控制点直到全部合并为止，选择梁跨影响系数最小的方案作为最终的布孔方案。本发明采用先局部再合并的方法，递推地寻找最优布孔方案。该方法实现了梁跨与道路河流管线的最优匹配，解决了长大桥梁精确、经济、高效的孔跨布置问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.033 秒)
