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公开(公告)号：CN116182795A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310466641.5
申请日：2023-04-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种普速铁路纵断面精密测量方法，包括对待测轨道的纵断面进行数据采集，获取轨道中线的大地经度、大地纬度和大地高，利用建立的铁路沿线带状区域高程异常残差模型，对轨道纵断面的大地高进行校准；其中，铁路沿线带状区域高程异常残差模型，利用已知水准/GNSS联测点，采用顾及地球重力场模型XGM2019e和全球数字高程模型SRTM3的移去‑拟合‑恢复法；分段建立而成。本申请相较于现有的轨道纵断面测量方法，极大地提升了工作效率，降低了生产成本，对于复杂地理环境下的铁路工作区域，轨道纵断面正常高的获取更加高效和精准，达到四等水准精度，满足轨道纵断面平顺性检测要求。
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公开(公告)号：CN117367367A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311638644.9
申请日：2023-12-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于北斗/GNSS的超长距离跨河、跨海高程传递测量方法，包括，收集待测区域的地形数据，根据高程异常等值线模型进行水准点和北斗/GNSS控制点的选点和布设；测定河流两岸各GNSS控制点大地高高程并解算，获得跨河水准点至非跨河水准点之间的大地高高差；利用高精度水准测量方法，求得河流两岸各GNSS控制点间的水准高差，并通过假定河流两岸某点的高程，平差求取各测线上跨河水准点至非跨河水准点的高程差；根据大地高高差、正常高高差、高程异常变化率三者之间的关系，求取跨河水准点之间的正常高高差；进行精度验证，以确保该测量方法的有效性。本申请实现方便快捷，同时结果稳定可靠的利用北斗/GNSS进行跨河水准高差的测量。
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公开(公告)号：CN116182795B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310466641.5
申请日：2023-04-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种普速铁路纵断面精密测量方法，包括对待测轨道的纵断面进行数据采集，获取轨道中线的大地经度、大地纬度和大地高，利用建立的铁路沿线带状区域高程异常残差模型，对轨道纵断面的大地高进行校准；其中，铁路沿线带状区域高程异常残差模型，利用已知水准/GNSS联测点，采用顾及地球重力场模型XGM2019e和全球数字高程模型SRTM3的移去‑拟合‑恢复法；分段建立而成。本申请相较于现有的轨道纵断面测量方法，极大地提升了工作效率，降低了生产成本，对于复杂地理环境下的铁路工作区域，轨道纵断面正常高的获取更加高效和精准，达到四等水准精度，满足轨道纵断面平顺性检测要求。
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公开(公告)号：CN216404940U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122541756.5
申请日：2021-10-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路轨道控制网加密CPII测量的组合装置，包括支架、棱镜、静态连接头和基座连接头，所述支架呈长方形，在支架上边框中部安装静态连接头；支架的下边框中部向内延伸形成凸台，在凸台上形成插孔，在凸台一侧形成有与插孔垂直且连通的螺孔，在螺孔上安装旋钮螺栓；支架的下边框的中部向外延伸形成凸出部，在凸出部上形成有安装孔；静态连接头用于连接GNSS卫星接收机；棱镜的棱镜杆插入所述插孔内并通过旋钮螺栓锁锁紧；基座连接头安装在所述安装孔上，用于连接基座；静态连接头和基座连接头的轴线与所述棱镜的中线共线。该装置实现了加密CPII静态测量与平面测量同步观测，其结构简单、作业效率高。
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