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公开(公告)号:CN118709907A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410851524.5
申请日:2024-06-28
申请人: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 天津大学 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人: 孙兆军 , 陈东杰 , 李京 , 周正 , 孙永强 , 陶然 , 孔华彪 , 刘振娟 , 张凯 , 高子淇 , 韩臻 , 刘刚 , 李桂萍 , 郭栋 , 赵畅 , 连仕康 , 吕文辉 , 刘宣 , 张晶
IPC分类号: G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G06F119/08
摘要: 本发明公开了一种基于敏感性分析的铁路客站减碳技术评估方法,包括以下步骤:S1:建立铁路客站的基准能耗模型,涉及参数包括变量参数与定量参数,依据规范确定所述变量参数的上限以及所述定量参数的数值,确定变量参数的合理变化规律及步长;S2:利用拉丁超立方采样方法LHS生成铁路站房热工模型样本集;S3:基于能耗模拟软件进行仿真模拟,并收集模拟数据进行数据处理;S4:采用标准化回归系数法SRC进行敏感性分析;S5:将敏感性分析得到的结果输入减碳技术评估模型,得到减碳技术评估方法。本发明可以有针对性地进行优化,最大限度地减少能耗和碳排放,同时敏感性分析提供了对不同设计参数和策略的影响程度的量化评估。
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公开(公告)号:CN106968351B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN201710406197.2
申请日:2017-06-02
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: E04B1/68
摘要: 本发明公开了一种用于石材楼面平面型变形缝的构造及施工方法,其构造包括混凝土楼板,所述混凝土楼板上端间隔设置有混凝土地梁,所述混凝土地梁上端均固定有下型材,所述下型材上端固定有上型材,两个下型材下端通过滑杆相连,两个上型材下端固定有承托板,所述中心螺杆下端与滑杆相连,所述承托板上端设置有石材面层;其施工方法,包括以下步骤:加工材料、布设防火保温层、布设防水层、布设混凝土地梁、安装止水带、安装上型材、下型材、承托板、安装变形缝半成品、铺设装饰面板、石材面层。本发明承重能力大大提高,保温工程与防火功能同时实现,加强防水了功能,本发明外表美观、表面平坦、易于清扫维护。
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公开(公告)号:CN106968351A
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201710406197.2
申请日:2017-06-02
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: E04B1/68
CPC分类号: E04B1/68 , E04B1/6804 , E04B1/6806
摘要: 本发明公开了一种用于石材楼面平面型变形缝的构造及施工方法,其构造包括混凝土楼板,所述混凝土楼板上端间隔设置有混凝土地梁,所述混凝土地梁上端均固定有下型材,所述下型材上端固定有上型材,两个下型材下端通过滑杆相连,两个上型材下端固定有承托板,所述中心螺杆下端与滑杆相连,所述承托板上端设置有石材面层;其施工方法,包括以下步骤:加工材料、布设防火保温层、布设防水层、布设混凝土地梁、安装止水带、安装上型材、下型材、承托板、安装变形缝半成品、铺设装饰面板、石材面层。本发明承重能力大大提高,保温工程与防火功能同时实现,加强防水了功能,本发明外表美观、表面平坦、易于清扫维护。
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公开(公告)号:CN207032525U
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201720629773.5
申请日:2017-06-02
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: E04B1/68
摘要: 本实用新型公开了一种用于石材楼面平面型变形缝的构造,包括混凝土楼板,所述混凝土楼板上端间隔设置有混凝土地梁,所述混凝土地梁上端均固定有下型材,所述下型材上端固定有上型材,两个下型材下端通过滑杆相连,两个上型材下端固定有承托板,所述中心螺杆下端与滑杆相连,所述承托板上端设置有石材面层。本实用新型承重能力大大提高,保温工程与防火功能同时实现,加强防水了功能,本实用新型外表美观、表面平坦、易于清扫维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN216793094U
公开(公告)日:2022-06-21
申请号:CN202220200940.5
申请日:2022-01-25
申请人: 中国铁路设计集团有限公司 , 惠州红易光电科技有限公司
IPC分类号: G08G1/09
摘要: 本实用新型属于建筑照明领域,尤其涉及一种LED交通场站行车指示灯系统,包括:方向指示灯,其为尖括号形灯具,其包括适配组装的第一灯具外壳、第一光源板以及第一反光面罩;直线延长指示灯,其为条形灯具,其包括适配组装的第二灯具外壳、第二光源板以及第二反光面罩;所述方向指示灯、直线延长指示灯的长轴方向与交通场站行车方向一致,各个所述方向指示灯、直线延长指示灯内部均集成有感应雷达模块;所述第一反光面罩、第二反光面罩均为高分子双层复合结构,均包括里层的光源扩散板和外层的防眩晶体板。本实用新型将泛光照明与导向标识系统相结合,充分利用泛光照明布置区域广泛、视觉感受明显的特点,创建高效的行车指示系统。
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