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公开(公告)号：CN215569448U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120649938.1
申请日：2021-03-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 伽利略(天津)技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁路变配电所运维辅助监控系统，包括伸缩杆和支撑板，其中支撑板顶部并排安装有固定块和移动板，支撑板顶部设有限位口，且支撑板的下方设有移动机构，移动机构包括电动马达，电动马达的输出轴键连接有齿轮，齿轮顶部啮合连接有齿条，齿条的一侧安装有滑动杆，且齿条顶部安装有T型滑杆，其中T型滑杆的顶部设有第一软磁条，且齿条的上方设有滑轨，滑轨的底部设有T型滑槽，T型滑槽的内侧安装有第二软磁条，且T型滑杆与T型滑槽滑动连接。本实用新型具有诸多有益效果，能对摄像机的拆装进行辅助支撑，不仅降低了摄像机掉落的可能性，且方便了维修人员拆装摄像机，极大提高维修效率，铁路领域应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN112848976A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110225583.8
申请日：2021-03-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种基于三网融合的网络化牵引供电系统，网络化包括与光纤网络有线通信的牵引变电所和与牵引变电所能够无线通讯的列车；光纤网络对接收的数据处理后，控制牵引变电所内部件，牵引变电所之间通过光纤网络共享牵引变电所负荷数据，牵引变电所与位于其两侧供电臂上的列车通过无线网络进行通信；牵引供电系统中电力系统进线以相同相序接入变电所一次侧，变压器输出端和潮流控制器的输出端与牵引变压器的直接次边输出经牵引网相连接，共同为牵引网供电。有益效果是：通过潮流控制器实现贯通供电，消除供电孤岛，不产生均衡电流和电磁环网，提高供电能力和再生制动能量利用率。储能装置，实现新能源互联，提高供电系统用电的环境友好水平。
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公开(公告)号：CN113325272A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110883715.6
申请日：2021-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开一种基于潮流分析枢纽地区故障区段的判别方法及装置，包括与内部连接模块相连的电源模块、CPU模块和无线通信模块；获取牵引变电所馈线处电压与电流数据；通过无线传输获取多个开闭所处进出线的电流、电压数据和开闭所馈线电流和电压数据；建立各区段的电流和电压数据；通过节点之间的电流关系，判断短路故障发生的区段。有益效果是，通过节点电流以及节点功率矩阵快速判断短路故障区段，可快速隔离故障区段，解决枢纽地区环网供电故障区段不易判断及开闭所馈线故障越级跳闸，提高枢纽地区牵引供电系统智能化故障判别水平，缩短短路时牵引供电系统恢复供电时间，提高牵引供电系统对运输适应性、提高了运输质量。
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公开(公告)号：CN114771361A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210695141.4
申请日：2022-06-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 尚国旭 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 杨嘉琛 , 林晨 , 张宇 , 许永坚 , 郭晓旭 , 马志远 , 杜瑞建 , 邢晓乾 , 庄德举 , 刘聪 , 邵明 , 黄海浪 , 曲衍宁
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明涉及网络化牵引供电系统，利用该系统进行源网车储协同供电方法，包括如下步骤：获取各列车位置，并与牵引供电所供电位置范围进行比较，形成列车状态信息；获取储能装置剩余容量，并与储能装置的额定容量进行比较，形成储能状态信息；根据列车状态信息及储能状态信息，进行牵引供电所内能量协同，并获取在不同列车、储能状态下的整体状态信息及牵引供电所的可调度功率；获取相邻牵引供电所的列车状态信息及储能状态信息及可调度功率，与相邻牵引供电所匹配，若匹配成功，牵引供电所之间实现所间能量调度，若匹配不成功，牵引供电所不参与所间能量调度；本发明实现可再生能源就地消纳、降低牵引网损耗。
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公开(公告)号：CN112885581A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110225541.4
申请日：2021-03-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种柔性牵引变压器结构，包括，Scott接线变压器、电力电子变换器PEC和单相隔离变压器；Scott接线变压器的mM绕组与单相隔离变压器的ef绕组串联构成单相27.5kV输出电压；Scott接线变压器的Tt绕组通过电力电子变换器PEC与单相隔离变压器的ef绕组相互连接，电力电子变换器PEC的直流侧连接有储能装置。有益效果是，由于柔性牵引变压器作为主变，实现同相供电，不产生负序电能质量问题；通过Scott接线变压器绕组与单相隔离变压器绕组串联构成单相27.5kV输出电压，控制牵引网潮流的同时部分采用电力电子器件，提高经济性。取消电分相，提高了清洁能源和再生电能利用率。
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公开(公告)号：CN114771361B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210695141.4
申请日：2022-06-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 尚国旭 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 杨嘉琛 , 林晨 , 张宇 , 许永坚 , 郭晓旭 , 马志远 , 杜瑞建 , 邢晓乾 , 庄德举 , 刘聪 , 邵明 , 黄海浪 , 曲衍宁
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明涉及网络化牵引供电系统，利用该系统进行源网车储协同供电方法，包括如下步骤：获取各列车位置，并与牵引供电所供电位置范围进行比较，形成列车状态信息；获取储能装置剩余容量，并与储能装置的额定容量进行比较，形成储能状态信息；根据列车状态信息及储能状态信息，进行牵引供电所内能量协同，并获取在不同列车、储能状态下的整体状态信息及牵引供电所的可调度功率；获取相邻牵引供电所的列车状态信息及储能状态信息及可调度功率，与相邻牵引供电所匹配，若匹配成功，牵引供电所之间实现所间能量调度，若匹配不成功，牵引供电所不参与所间能量调度；本发明实现可再生能源就地消纳、降低牵引网损耗。
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公开(公告)号：CN114509671B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC分类号： G01R31/327 , G01K11/32
摘要： 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN114509671A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC分类号： G01R31/327 , G01K11/32
摘要： 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN113325272B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110883715.6
申请日：2021-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开一种基于潮流分析枢纽地区故障区段的判别方法及装置，包括与内部连接模块相连的电源模块、CPU模块和无线通信模块；获取牵引变电所馈线处电压与电流数据；通过无线传输获取多个开闭所处进出线的电流、电压数据和开闭所馈线电流和电压数据；建立各区段的电流和电压数据；通过节点之间的电流关系，判断短路故障发生的区段。有益效果是，通过节点电流以及节点功率矩阵快速判断短路故障区段，可快速隔离故障区段，解决枢纽地区环网供电故障区段不易判断及开闭所馈线故障越级跳闸，提高枢纽地区牵引供电系统智能化故障判别水平，缩短短路时牵引供电系统恢复供电时间，提高牵引供电系统对运输适应性、提高了运输质量。
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公开(公告)号：CN215417812U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120443058.9
申请日：2021-03-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种柔性牵引变压器结构，包括，Scott接线变压器、电力电子变换器PEC和单相隔离变压器；Scott接线变压器的mM绕组与单相隔离变压器的ef绕组串联构成单相27.5kV输出电压；Scott接线变压器的Tt绕组通过电力电子变换器PEC与单相隔离变压器的ef绕组相互连接，电力电子变换器PEC的直流侧连接有储能装置。有益效果是，由于柔性牵引变压器作为主变，实现同相供电，不产生负序电能质量问题；通过Scott接线变压器绕组与单相隔离变压器绕组串联构成单相27.5kV输出电压，控制牵引网潮流的同时部分采用电力电子器件，提高经济性。取消电分相，提高了清洁能源和再生电能利用率。
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