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公开(公告)号:CN116150838A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202211570514.1
申请日:2022-12-08
申请人: 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种铁路连续梁桥横向地震力仿真计算方法,包括以下步骤:获取铁路连续梁桥结构基本信息;简化主梁质量分配;计算列车活载的折算质量并向梁段两端平均分配;简化主梁横向刚度;计算桥墩折算至主梁质心处的堆聚质量;计算桥墩‑地基基础串联模型等效刚度;计算单振型模型各阶振型的振动特性;计算单振型模型的振型参与系数的修正系数;计算桥墩横向地震力。本发明构建了连续梁桥横向地震力单振型仿真计算模型;对振型参与系数进行修正,根据反应谱法和位移相等原则计算振型横向地震力,并且通过振型叠加原理得到铁路连续梁桥横向地震力计算结果。本发明解决铁路连续梁桥横向地震力计算难题。
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公开(公告)号:CN114818094B
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210737866.5
申请日:2022-06-28
申请人: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生温度效应仿真计算方法,包括以下步骤:输入桥墩物理模型外轮廓尺寸;划分单元并数字化所需几何参数;输入作用温度;计算等截面桥墩的等效温度荷载;计算变截面桥墩的等效温度荷载;计算温度效应。本发明针对铁路等截面及变截面桥墩的温度效应计算建立数字孪生仿真模型问题,通过考虑桥墩截面几何尺寸的自定义温度场输入格式,将温度场数字孪生模型数值化;然后通过引入初轴力、初弯矩的概念,基于单元力学平衡关系,计算出变截面桥墩对应的最终的温度效应等效节点力。本发明结合常规的等截面温度效应等效节点力,共同构建了桥墩实体模型与数据驱动孪生模型之间温度效应仿真计算的准确映射关系。
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公开(公告)号:CN114818094A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210737866.5
申请日:2022-06-28
申请人: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生温度效应仿真计算方法,包括以下步骤:输入桥墩物理模型外轮廓尺寸;划分单元并数字化所需几何参数;输入作用温度;计算等截面桥墩的等效温度荷载;计算变截面桥墩的等效温度荷载;计算温度效应。本发明针对铁路等截面及变截面桥墩的温度效应计算建立数字孪生仿真模型问题,通过考虑桥墩截面几何尺寸的自定义温度场输入格式,将温度场数字孪生模型数值化;然后通过引入初轴力、初弯矩的概念,基于单元力学平衡关系,计算出变截面桥墩对应的最终的温度效应等效节点力。本发明结合常规的等截面温度效应等效节点力,共同构建了桥墩实体模型与数据驱动孪生模型之间温度效应仿真计算的准确映射关系。
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公开(公告)号:CN114764421B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202110031895.5
申请日:2021-01-11
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: G06F16/25 , G06F16/22 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要: 本发明公开了一种基于数据库的铁路山岭隧道施工组织设计方法,包括以下步骤:针对不同类型的铁路山岭隧道,分别建立施工进度指标数据库;在技术标准中输入不同施工进度指标参数的可适用里程范围;读取隧道正洞和辅助坑道的施工参数;匹配生成辅助坑道自身施工的施工进度指标,并计算辅助坑道自身的施工时间;匹配生成隧道正洞的施工综合信息表;划分工区,生成工区信息表,并生成有效工区组表;计算每个工区的贯通里程、贯通工期和总工期;提取计算结果,生成施工组织信息表;生成便于绘制隧道施工组织图的固定格式数据。本发明实现铁路山岭隧道在各种组合情况下的施工组织智能设计。降低设计的难度,提高设计效率,通用性强,灵活性高。
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公开(公告)号:CN117150610A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202311039841.9
申请日:2023-08-17
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种桥梁混凝土结构任意截面应力的通用检算方法,包括以下步骤:输入桥梁混凝土结构的材料信息、截面信息、配筋信息和内力信息;平移内力信息中的轴力作用点至截面的形心,并合成平移后的弯矩;初步设定中和轴角度,旋转截面使初步设定的中和轴水平;分解经过旋转后截面的合力弯矩,迭代计算中和轴高度;计算判断内力横向弯矩、外力横向弯矩是否平衡,检算应力结果。本发明构建了一种通用的截面应力分析计算方法,通过中和轴角度阶梯加密算法和中和轴高度快速迭代算法,推导了适用于任意截面任意配筋形式的混凝土结构通用应力计算方法,从而建立了桥梁混凝土结构应力检算方法。本发明解决了桥梁复杂混凝土结构设计准确性的难题。
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公开(公告)号:CN113626546B
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202110663899.5
申请日:2021-06-16
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁地质图形数字化存储及应用的方法,括以下步骤:统计铁路项目全线的地质状况,以地层名称、地层状态、基本承载力为索引建立全线的地层指标库;整理地质专业提供的地质资料,以单座桥为单位建立全桥地质信息库;分析地质钻孔图的基本特征,将钻孔信息存储于钻孔表,钻孔地层信息存储于地层属性表,钻孔填充线存储于钻孔填充表;分析地质纵断面图的基本特征,将钻孔连线储存于地层连线表;设计地震液化判定计算单存储于地震液化表,数字化土样固结试验报告图,存储于压缩模量表;根据桥表中墩台里程位置、地层指标库、全桥地质信息库进行桥梁计算。本发明保证计算准确性、加快设计进度,提高职工劳动效率、减轻劳动强度。
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公开(公告)号:CN116383954B
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310658861.8
申请日:2023-06-06
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种悬浇法梁桥钢束的智能识别和效应计算仿真方法,包括以下步骤:对桥墩进行编号,划分梁段类型,对梁段、梁段单元进行编号;解析钢束线型得到钢束导线点数据,根据梁段单元的坐标得到钢束的梁段单元号范围;根据钢束的梁段单元号范围得到钢束的类型和钢束标识信息;按悬浇法进行梁段施工,遍历钢束,根据钢束标识信息识别施工当前梁段时可激活的钢束,并对该钢束进行激活;计算钢束的有效预应力、等效荷载,进而计算钢束预应力效应。本发明能够针对悬浇法梁桥的预应力钢束,智能读入并解析钢束线型,智能识别钢束类型并在相应施工阶段激活,同时精细化计算钢束效应,智能、高效地完成预应力钢束建模和效应计算工作。
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公开(公告)号:CN112329104B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202011220756.9
申请日:2020-11-05
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , E02D5/34 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种旋挖挤扩灌注桩的计算方法,包括以下步骤:计算桩身柔度;计算桩底土柔度;桩身竖向刚度;m值法计算桩顶外力;计算单桩外力;计算单桩的侧摩擦力;计算单桩端阻力;计算单桩承载力;计算桩身截面内力;桩身配筋计算。本发明针对桥梁旋挖挤扩桩基础,采用m值法计算桥梁群桩到单桩的外力分配,在计算单桩刚度时,旋挖挤扩灌注桩的承力盘扩大了桩底土的面积,进而减小了单桩的刚度;在计算旋挖挤扩灌注桩的侧摩阻力时,扣除承力盘所占桩身的侧摩阻力,增加承力盘的端阻力;桩身内力计算时,要考虑承力盘对单桩竖向力的影响。本发明适用于桩身直径不同、桩身长度不同、承力盘大小不同的旋挖挤扩桩计算,可靠性高。
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公开(公告)号:CN112270026B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202011162421.6
申请日:2020-10-27
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于数据库的路基横断面边坡措施批量设计方法,包括以下步骤:建立边坡措施库;建立边坡措施组合库;求解各横断面左、右侧的路基类型与路基高度、指定措施类型;将求解条件与边坡措施组合库中的适应条件逐条匹配,完成设计。本发明提出了以数据库作为设计依据的思路,有利于对设计参数的统筹管理,降低设计质量管理难度。本发明通过对边坡措施组合库中各边坡措施组合适用条件的筛查,完成各横断面的边坡措施设计。本发明一次性对所有横断面进行边坡措施设计,设计效率高,本发明以边坡措施组合的形式对各边坡措施库进行管理,不对各边坡措施的类别做具体要求,灵活度高,适用于任意边坡措施的路基横断面设计。
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公开(公告)号:CN115357993B
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211282982.9
申请日:2022-10-20
申请人: 中国铁路设计集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种铁路桥梁单箱单室截面有效宽度数字孪生计算方法,包括以下步骤:将单箱单室箱梁截面划分为悬臂区域、顶板翼缘区域、底板翼缘区域、腹板区域;依据悬臂区域、顶板翼缘区域、底板翼缘区域的拐点数量及尺寸大小关系,将悬臂、顶板翼缘、底板翼缘数字孪生仿真为节线形式;依据腹板区域拐点数量及尺寸大小关系,将腹板数字孪生仿真为节线形式;合并各区域的局部节线信息形成截面的全局节线数据;依次计算各条全局节线的有效宽度,形成截面的有效宽度数据;完成单箱单室截面有效宽度计算。本发明能够针对铁路桥梁单箱单室截面,高效快捷地进行多拐点单箱单室截面有效宽度计算,适用范围广,通用性强。
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