-
公开(公告)号：CN106286432A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610894364.8
申请日：2016-10-13
摘要： 本发明公开了一种集成化液压动力总成，包括一体式油箱、电机、油泵和多个液压元件，电机和油泵通过一体式油箱的中心通孔用联轴器相连，各液压元件通过一体式油箱内部油路相通。液压元件包括溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤，溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤通过插装方式与一体式油箱连接。一体式油箱的盖板上集成了注油口、液位标尺和液位传感器。液位传感器和压力传感器与监控装置有线或无线连接。模块化的设计使得该结构更为紧凑，易于拆装，提高了防护等级，并且元件的互换性、一致性也得到有效保障。
-
公开(公告)号：CN103273942A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310128720.1
申请日：2013-04-15
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 本发明涉及一种铁路驼峰车辆减速器的制动组件，该制动组件由外制动钳2、钢轨承座3、内制动钳6和联接主轴4组成。并具有以下特点：(1)制动组件形成的开口尺寸L1大于基本轨轨底尺寸L2，使得基本轨5可以从上面直接装入该组件内。(2)在设备缓解状态，钢轨承座直接落到减速器基础1上，钢轨承座下部设有绝缘垫块，保证设备的绝缘良好。(3)在设备制动过程中，钢轨承座上部设有预抬升凸台结构，使得制动组件可以实现预先抬升，以保证在制动状态时，制动组件与基本轨之间合理的位置关系。
-
公开(公告)号：CN105905131A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610298824.0
申请日：2016-05-06
IPC分类号： B61K7/04
CPC分类号： B61K7/04
摘要： 本发明公开了一种适用于车辆减速器的低噪声制动梁，此低噪声制动梁能有效降低驼峰调速设备在工作过程中的制动尖叫噪声，且在安装使用过程中可以与现有制动轨实现互换；此低噪声制动梁由基梁、前端口夹板、后端口夹板和复合制动夹板四部分组成，前端口夹板、后端口夹板和复合制动夹板与基梁通过多个高强螺栓联接在一起，保证了复合制动夹板、前端口夹板、后端口夹板与基梁联接的可靠性；基梁的截面为变截面结构，保证了梁的结构强度；复合制动夹板采用金属基底和复合材料组合，增强了其耐磨性能和降噪性能。此外，采用低噪声制动梁的车辆减速器，能有效地降低车辆减速器在制动过程中的制动噪声，使驼峰调车场的主要噪声源得到了有效的控制。
-
-
公开(公告)号：CN105138721A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510413129.X
申请日：2015-07-14
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于有限元法的车辆减速器分析及优化方法，包括获取车辆减速器的结构参数，建立三维模型；将模型组装成为一个分析单元的组件；对减速器的实际受力情况进行分析，将分析结果作为边界条件；对模型组件进行有限元网格划分；进行运算，得到其应力分析结果，并判断分析结果是否符合设计要求，如果否，则优化减速器结构并重新建模。具有更大的适应性和求解能力，并且无需制造出实体，分析过程经济、迅速、具有更大的灵活性和适应性。
-
公开(公告)号：CN205149887U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520899674.X
申请日：2015-11-11
IPC分类号： B61K7/08
摘要： 本实用新型公开了一种液压重力式车辆减速器执行机构，包括制动钳、制动轨、钢轨夹板承座和液压油缸，制动钳包括内制动钳和外制动钳，钢轨夹板承座包括内侧钢轨夹板承座和外侧钢轨夹板承座，液压油缸包括内侧液压油缸和外侧液压油缸。内侧钢轨夹板承座通过主轴与内制动钳活动连接，外侧钢轨夹板承座通过主轴与外制动钳活动连接。内制动钳和外制动钳的钳尾分别落在内侧液压油缸和外侧液压油缸的活塞杆上。内侧钢轨夹板承座和外侧钢轨夹板承座通过3条高强度螺栓安装于基本轨上。该执行机构安装于III型桥枕上，结构简单、成本低廉、单位制动能高合理，可以安装于各种类型的驼峰调车场作为目的制动调速设备或超速防护设备使用，现场安装施工和后期维护简便。
-
公开(公告)号：CN204775281U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520508713.9
申请日：2015-07-14
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型公开了一种新型结构的车辆减速器制动钳，包括制动钳本体，制动钳本体的前部设有伸出臂，伸出臂上固定有制动轨，伸出臂的前边靠下的部位设有伸出的边沿，边沿伸到制动轨的轨头的下方。大大改善了制动钳在疲劳断裂部位的强度，保证了制动钳的寿命。保证了减速器适应大轴重车辆的使用要求。
-
公开(公告)号：CN203057549U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320026556.9
申请日：2013-01-18
IPC分类号： H05B3/06
摘要： 一种铁路道岔融雪设备用分体式电加热元件，由电加热元件主体、引线和快速连接器组成，其中快速连接器由快速连接插头和插座构成。通过插头与插座的快速连接，实现电加热元件主体和引线的电连接，可以达到电加热元件的整体效果；通过插头与插座的快速分离，可以达到电加热元件的分体效果。本实用新型实现了电加热元件的分体式结构，具有便于维修更换和运输的优点。
-
公开(公告)号：CN206206296U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621120548.0
申请日：2016-10-13
摘要： 本实用新型公开了一种集成化液压动力总成，包括一体式油箱、电机、油泵和多个液压元件，电机和油泵通过一体式油箱的中心通孔用联轴器相连，各液压元件通过一体式油箱内部油路相通。液压元件包括溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤，溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤通过插装方式与一体式油箱连接。一体式油箱的盖板上集成了注油口、液位标尺和液位传感器。液位传感器和压力传感器与监控装置有线或无线连接。模块化的设计使得该结构更为紧凑，易于拆装，提高了防护等级，并且元件的互换性、一致性也得到有效保障。
-
公开(公告)号：CN205769324U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620408941.3
申请日：2016-05-06
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 本实用新型公开了一种适用于车辆减速器的低噪声制动梁，此低噪声制动梁能有效降低驼峰调速设备在工作过程中的制动尖叫噪声，且在安装使用过程中可以与现有制动轨实现互换；低噪声制动梁由基梁、前后端口夹板和复合制动夹板三部分组成，前后端口夹板和复合制动夹板与基梁通过多个高强螺栓联接在一起，保证了复合制动夹板和前后端口夹板与基梁联接的可靠性；基梁的截面为变截面结构，保证了梁的结构强度；复合制动夹板采用金属基底和复合材料组合，增强了其耐磨性能和降噪性能。此外，采用低噪声制动梁的车辆减速器，能有效地降低车辆减速器在制动过程中的制动噪声，使驼峰调车场的主要噪声源得到了有效的控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
40 条记录 (耗时 0.083 秒)
