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公开(公告)号：CN106337324B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610954878.8
申请日：2016-11-03
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 苏州高新有轨电车有限公司 , 北车(北京)轨道装备有限公司
IPC分类号： E01B21/04
摘要： 本发明提供了一种槽型轨钢轨伸缩调节器，所述槽型轨钢轨伸缩调节器包括：尖轨、基本轨、扣件和轨枕；所述尖轨包括：尖轨轨底、尖轨轨腰、尖轨轨头和轮缘槽；所述基本轨包括：基本轨轨底、基本轨轨腰和基本轨轨头。本发明的尖轨与基本轨采用同一种槽型轨制造，且与两端待焊联的槽型轨完全相同，无需对尖轨跟端进行锻造加工，可方便截取所需的调节器长度。尖轨保留原有轮缘槽，最大程度延续了槽型轨轮缘槽结构。弹性铁垫板采用偏心块复合结构，不仅便于调整轨距和轨向，而且方便铺设在曲线上。尖轨与基本轨密贴的非工作边采用复合刨切面，具有较强的结构稳定性、较高的垂向和水平平顺度和较小的伸缩阻力，且可方便制作不同允许伸缩量的调节器。
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公开(公告)号：CN106337324A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610954878.8
申请日：2016-11-03
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 苏州高新有轨电车有限公司 , 北车(北京)轨道装备有限公司
IPC分类号： E01B21/04
CPC分类号： E01B21/04
摘要： 本发明提供了一种槽型轨钢轨伸缩调节器，所述槽型轨钢轨伸缩调节器包括：尖轨、基本轨、扣件和轨枕；所述尖轨包括：尖轨轨底、尖轨轨腰、尖轨轨头和轮缘槽；所述基本轨包括：基本轨轨底、基本轨轨腰和基本轨轨头。本发明的尖轨与基本轨采用同一种槽型轨制造，且与两端待焊联的槽型轨完全相同，无需对尖轨跟端进行锻造加工，可方便截取所需的调节器长度。尖轨保留原有轮缘槽，最大程度延续了槽型轨轮缘槽结构。弹性铁垫板采用偏心块复合结构，不仅便于调整轨距和轨向，而且方便铺设在曲线上。尖轨与基本轨密贴的非工作边采用复合刨切面，具有较强的结构稳定性、较高的垂向和水平平顺度和较小的伸缩阻力，且可方便制作不同允许伸缩量的调节器。
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公开(公告)号：CN106758564A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611112205.4
申请日：2016-12-02
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北车(北京)轨道装备有限公司 , 苏州高新有轨电车有限公司
IPC分类号： E01B7/00
CPC分类号： E01B7/00
摘要： 本发明提供了一种转辙器，包括基本轨、尖轨安装基本轨和尖轨的板件组件，板件组件包括底板、支撑件和滑床板。基本轨置于底板上，支撑件设置在底板上，并与基本轨相邻设置。滑床板设置在支撑件上，尖轨可移动地置于滑床板上。底板、支撑件和滑床板连接在一起，组成了通长大垫板结构，其中，支撑件和滑床板代替了现有的间隔设置的滑床台，消除了滑床台之间的间隙，也就避免了杂物进入间隙不易清除的问题。
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公开(公告)号：CN206428528U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621333089.4
申请日：2016-12-02
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北车(北京)轨道装备有限公司 , 苏州高新有轨电车有限公司
IPC分类号： E01B7/00
摘要： 本实用新型提供了一种转辙器，包括基本轨、尖轨、安装基本轨和尖轨的板件组件，板件组件包括底板、支撑件和滑床板。基本轨置于底板上，支撑件设置在底板上，并与基本轨相邻设置。滑床板设置在支撑件上，尖轨可移动地置于滑床板上。底板、支撑件和滑床板连接在一起，组成了通长大垫板结构，其中，支撑件和滑床板代替了现有的间隔设置的滑床台，消除了滑床台之间的间隙，也就避免了杂物进入间隙不易清除的问题。
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公开(公告)号：CN206173750U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621179467.8
申请日：2016-11-03
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 苏州高新有轨电车有限公司 , 北车(北京)轨道装备有限公司
IPC分类号： E01B21/04
摘要： 本实用新型提供了一种槽型轨钢轨伸缩调节器，包括：尖轨、基本轨、扣件和轨枕；所述尖轨包括：尖轨轨底、尖轨轨腰、尖轨轨头和轮缘槽；所述基本轨包括：基本轨轨底、基本轨轨腰和基本轨轨头。本实用新型的尖轨与基本轨采用同一种槽型轨制造，且与两端待焊联的槽型轨完全相同，无需对尖轨跟端进行锻造加工，可方便截取所需的调节器长度。尖轨保留原有轮缘槽，最大程度延续了槽型轨轮缘槽结构。弹性铁垫板采用偏心块复合结构，不仅便于调整轨距和轨向，而且方便铺设在曲线上。尖轨与基本轨密贴的非工作边采用复合刨切面，具有较强的结构稳定性、较高的垂向和水平平顺度和较小的伸缩阻力，且可方便制作不同允许伸缩量的调节器。
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公开(公告)号：CN205934607U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620840172.4
申请日：2016-08-04
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京中科用通科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 苏州高新有轨电车有限公司
IPC分类号： E01B21/04
摘要： 本实用新型提供了一种有轨电车轨道的扣件组件，包括：底板，底板上设置有第一通孔；钢轨，设置在底板上；水平调整件，设置在底板上，水平调整件与钢轨的底边抵接，水平调整件上设置有第二通孔；竖直调整件，设置在底板和钢轨之间；连接柱，连接柱穿设在第一通孔和第二通孔内。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的钢轨位置调整不便的问题，同时使钢轨和下部基础之间具有更好的绝缘性能。
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公开(公告)号：CN206298787U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621175187.X
申请日：2016-10-26
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 苏州高新有轨电车有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型提供了一种轨道结构，用于设置在基础上，轨道结构包括沿远离基础的方向顺次叠置的底板层和过渡连接层，轨道结构还包括第一纵向钢筋，第一纵向钢筋的两端分别设置在底板层内和过渡连接层内以连接底板层和过渡连接层。本实用新型解决了现有技术中施工速度慢，混凝土现场浇筑量大，轨道结构的底板层与混凝土层连接不稳定及无砟轨道中综合接地、电磁兼容及杂散电流等问题。
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公开(公告)号：CN104836042A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510272549.0
申请日：2015-05-26
申请人： 苏州高新有轨电车有限公司 , 苏州通源自动化设备有限公司
IPC分类号： H01R11/01
CPC分类号： H01R11/01
摘要： 本发明涉及一种有轨电车槽型钢轨专用接地线夹，用于连接绝缘导线与有轨电车的槽型钢轨，其包括接地线夹本体、设置于接地线夹本体中的能够开启或关闭的磁力装置；接地线夹本体的外形与槽型钢轨上的凹槽的形状相匹配且具有在将其放入凹槽中时与凹槽的槽壁和/或槽底相接触的连接面，当磁力装置开启时，接地线夹本体的连接面产生磁力；绝缘导线与接地线夹本体相固定连接。本发明采用磁力方式来实现与槽型钢轨的连接，其使用非常便捷，从而使得绝缘导线与槽型钢轨的连接过程能够简便地实现，提高了拆装作业效率，其具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106143023B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610665122.1
申请日：2016-08-15
申请人： 苏州高新有轨电车有限公司
IPC分类号： B60D1/145
摘要： 本发明公开了一种车钩连接装置，包括车钩连接装置主体和支撑架，所述支撑架一端固接于拖车，另一端具有倾斜向下的斜坡部；所述车钩连接装置主体一端通过连接孔及穿过所述连接孔的第一转轴与拖车相连，另一端具有与被拖车相连的车钩连接部；所述车钩连接装置主体与所述斜坡部通过连接组件相接，所述连接组件包括第二转轴和对称设于车钩连接装置主体两侧的弹性组件，所述第一转轴的轴线垂直或近似垂直于水平面，所述第二转轴的轴线与所述第一转轴的轴线呈一定夹角设置。该车钩连接装置能够适用复杂的道路变化，安全、高效的牵引和救援故障轨道交通车辆。
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公开(公告)号：CN104836042B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510272549.0
申请日：2015-05-26
申请人： 苏州高新有轨电车有限公司 , 苏州通源自动化设备有限公司
IPC分类号： H01R11/01
摘要： 本发明涉及一种有轨电车槽型钢轨专用接地线夹，用于连接绝缘导线与有轨电车的槽型钢轨，其包括接地线夹本体、设置于接地线夹本体中的能够开启或关闭的磁力装置；接地线夹本体的外形与槽型钢轨上的凹槽的形状相匹配且具有在将其放入凹槽中时与凹槽的槽壁和/或槽底相接触的连接面，当磁力装置开启时，接地线夹本体的连接面产生磁力；绝缘导线与接地线夹本体相固定连接。本发明采用磁力方式来实现与槽型钢轨的连接，其使用非常便捷，从而使得绝缘导线与槽型钢轨的连接过程能够简便地实现，提高了拆装作业效率，其具有较高的可靠性。
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