公开(公告)号：CN202403785U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201120430369.8

申请日：2011-11-03

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司

Inventor： 史天运 ,  史宏 ,  康增建 ,  姜利 ,  王冰 ,  张正普 ,  王德援 ,  芦彬

IPC: G01G19/06

Abstract: 本实用新型提供了一种靠轮缘承力来检测机车车辆轮重的传感器，主要应用在以轮重为检测目标的机车车辆轮重检测中。主要由走行轨、承力轨、弹性体、基座和高强度螺栓组成。本实用新型解决了由于轮对踏面与钢轨的接触面因列车的运动和钢轨工作面形状等原因不是固定面，造成轮重在同轴左右车轮之间转移的现象，即虽然车辆总重很准确，但轮重由于非称重原因造成误差较大的现象，实现了对机车车辆轮重的高精度测量。

公开(公告)号：CN202393485U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120430379.1

申请日：2011-11-03

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司

Inventor： 史天运 ,  史宏 ,  康增建 ,  姜利 ,  王冰 ,  张正普 ,  王德援 ,  芦彬

IPC: G01G23/01 ,  G01G19/04

Abstract: 本实用新型提供了一种能够标定以轮重为检测目标的称重设备的自动动态标定砝码车，主要用于动态检测机车车辆轮重的称重设备的标定中。它主要由标定砝码车，动力车，关节轴承组成，其中，标定砝码车主要由前后两车架、砝码、万向轴、纵轴、轮对组成，动力车主要由轮对、动力系统、配重砝码、操作台组成，二者之间由关节轴承组成连杆进行连接，在动态标定时要求连杆保持水平。本实用新型解决了被检测的是轮对重量，作为点状或线状工装，很难构成稳定结构，无法直接用砝码校验的问题，实现了以轮重为测量目标的称重设备动态标定。