铁路路基加固装置及铁路路基加固系统

    公开(公告)号:CN107858870B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN201711071848.3

    申请日:2017-11-03

    IPC分类号: E01B2/00 E01C3/04 E02D5/46

    摘要: 本发明公开了一种铁路路基加固装置及铁路路基加固系统,涉及铁路修护设备技术领域。该铁路路基加固装置包括钻杆、支撑部、护筒及喷嘴,钻杆用于与钻机连接,其内部设有输料腔;支撑部用于连接钻杆与护筒,使护筒套接于钻杆的底部;喷嘴的一端连接于钻杆的外壁,与钻杆的输料腔连通,喷嘴的另一端位于护筒的筒壁笼罩范围内。本发明的铁路路基加固装置,钻杆旋转,钻杆内的浆液由喷嘴喷出,切削并搅拌土体,护筒随钻杆一并旋转,保证高压浆液的破坏范围仅限在护筒内,防止基床表层被破坏,避免道砟落入浆液,避免道床结构被破坏,且对铁路路基的加固准确、均匀,解决了现有的旋喷桩容易破坏道床结构的问题,具有进行推广应用的价值。

    一种高速铁路路基上拱变形的修复方法

    公开(公告)号:CN108951308A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810410371.5

    申请日:2018-05-02

    IPC分类号: E01B2/00

    摘要: 本发明涉及铁路路基工程领域,具体是一种高速铁路路基上拱变形的修复方法。其先在上拱区段路基的一侧或两侧开挖满足钻机钻孔作业要求的工作槽。随后在上拱区段路基范围内横向钻孔,钻孔过程中插入与孔径相当的圆管;随着钻孔数量增加,钻孔所在层面的土体上下接触面积减小,使土体应力集中,孔壁周围土体向钻孔内挤入或坍塌,产生路基沉降。然后通过采用小直径圆管逐步替代大直径圆管的方式保证路基沉降变形在可控范围内,钻孔内最后一次插入的圆管作为注浆管使用。路基产生的沉降变形带动轨面标高降低到目标值后,通过注浆管利用水泥浆或水泥砂浆对钻孔进行填充。最后回填工作槽。其施工便捷,成本低,且不影响铁路正常运营,从而更加实用。