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公开(公告)号：CN108659299B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201711293624.7
申请日：2017-12-08
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本申请涉及一种防排水板用组合物及制备防排水板的方法。其中防排水板用组合物包括高密度聚乙烯、茂金属乙烯‑己烯共聚物、乙烯‑醋酸乙烯共聚物、乙烯‑辛烯共聚物和防老化母料；其中，所述高密度聚乙烯的熔体流动速率为8‑15g/10min，密度为0.948‑0.951g/cm3；所述茂金属乙烯‑己烯共聚物熔体流动速率为0.8‑2g/10min，密度为0.9‑0.95g/cm3；所述乙烯‑醋酸乙烯共聚物熔体流动速率为0.8‑2g/10min；所述乙烯‑辛烯共聚物熔体流动速率为1‑5g/10min，密度为0.9‑0.93g/cm3。
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公开(公告)号：CN106437850B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610670926.0
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有窗户或多个通风孔，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述窗户或通风孔所在的区域；本发明所述的门扇洞室门在其表面开设窗户或通风孔并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构，在其外部设置多个插入墙体内的凸起，加强了整个门体的牢固程度，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN106150547A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610617922.6
申请日：2016-07-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 张千里 , 郭小雄 , 王志伟 , 付兵先 , 令狐勇生 , 杜晓燕 , 马超锋 , 柳墩利 , 张伟 , 牛亚彬 , 安哲立 , 邹文浩 , 李尧 , 赵鹏 , 张文达
IPC分类号： E21F16/02
CPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明涉及铁路隧道排水系统技术领域，提供一种铁路隧道底部预制装配式排水系统。该铁路隧道底部预制装配式排水系统的检查井设置在填充层排水盲管的管路上，且填充层排水盲管连通拱脚纵向排水盲管与检查井；拱脚纵向排水盲管与填充层排水盲管之间，填充层排水盲管与检查井之间，以及检查井与仰拱底部排水盲管之间均通过可拆卸的方式连接；拱脚纵向排水盲管、填充层排水盲管、仰拱底部排水盲管和检查井均为预制件。该方案的铁路隧道底部预制装配式排水系统通过现场拼装形成，提高了排水系统施工质量与效率，避免了混凝土排水系统后期开裂漏水的问题。并且，在系统出现堵塞时可以通过检查井处进行疏通，从而提高了排水系统后期维护能力。
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公开(公告)号：CN106639811B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610887842.2
申请日：2016-10-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E06B5/12 , E06B5/16 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B1/52 , E06B1/26 , E06B7/02 , E05C9/04 , E05C9/12 , E05D9/00 , E21F17/12
摘要： 本发明涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域；本发明所述的门扇洞室门在其表面开设通风口并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构和门扇的内部结构，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能和防腐性能，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN107355242A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710805575.4
申请日：2017-09-08
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
发明人： 韩自力 , 赵勇 , 倪光斌 , 马伟斌 , 林传年 , 唐国荣 , 田四明 , 马荣田 , 郭小雄 , 马超锋 , 安哲立 , 霍建勋 , 付兵先 , 王志伟 , 邹文浩 , 李尧 , 张文达 , 常凯 , 柴金飞 , 许学良
摘要： 本发明公开了一种隧道防排水系统，包括：布置在隧道内壁的初期支护层上的拱墙防水装置，包括施加到所述初期支护层上的自粘布、施加到自粘布上的粘接带和施加到粘接带上的防排水板；布置在隧道接缝处的接缝防水装置，包括背贴式自粘止水带或中埋式自粘止水带；布置在隧道底部的隧底排水装置，所述隧底排水装置构造成预制件；以及喷涂在隧道洞室处的防水涂层。
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公开(公告)号：CN107034916A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710258354.X
申请日：2017-04-19
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E02D29/045
CPC分类号： E02D29/045 , E02D2200/12 , E02D2300/007
摘要： 本发明提供一种玻璃纤维复合增强塑料预制装配结构，其特征在于，是用玻璃纤维复合增强塑料压制成的压型板组装而成的预制装配结构，所述压型板的形状为弧形或平板形，所述压型板的厚度为0.5mm～50mm，多个压型板通过螺栓和/或法兰盘组装为预制装配结构。本发明提出的玻璃纤维复合增强塑料预制装配结构应用于综合管廊、明洞、涵洞、隧道、防风结构的构建中。预制装配结构构件均为工厂预制化，构件间通过加劲肋或高强螺栓连接。本结构具有施工工艺简单、施工工期短、适用范围广等优点，玻璃纤维增强塑料重量只有钢材的1/4至1/6，且具有防腐、绝缘等优点。
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公开(公告)号：CN106869168A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710196335.9
申请日：2017-03-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E02D29/045 , H02G9/02
CPC分类号： E02D29/045 , H02G9/02
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，涉及一种预制沟槽和预制沟槽组件。预制沟槽包括沟槽主体和底座。沟槽主体为预制件，沟槽主体与底座为装配式连接。预制沟槽组件包括上述所述的预制沟槽。采用这种工厂预制沟槽主体的施工方式，隧道施工现场能节约工序，沟槽主体现场安装快捷，从而能够节省隧道施工工时，同时由于不需要现场浇筑沟槽主体，可以解决施工现场混乱的问题。
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公开(公告)号：CN106751636A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611208285.3
申请日：2016-12-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： C08L67/06 , C08K3/04 , C08K5/00 , C08K7/14 , C08K9/06 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08K2201/011 , C08L2201/02 , E03F3/04 , C08L61/06
摘要： 本发明提供了一种石墨烯/纤维增强高分子复合材料，包括石墨烯、纤维和聚合物，其中，所述石墨烯为其表面接枝氮磷化合物形成的功能化石墨烯，所述纤维优选为氮磷化合物接枝的短纤维。基于所述复合材料制造的成型体，例如盖板或步行板组件，不仅具有良好的力学强度、阻燃性能、耐久性能，且具有比重小、抗变形能力大等特点，进而其构造的盖板或步行板也具备力学强度大、阻燃性能好等特点。
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公开(公告)号：CN106285727A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610672010.9
申请日：2016-08-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院
IPC分类号： E21D11/38 , C08L23/06 , C08L23/08 , C09J123/22 , C09D133/00 , C09D7/12 , B29C69/02
CPC分类号： E21D11/383 , B29C47/004 , C08L23/06 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2207/062 , C09D7/61 , C09D133/00 , C09J123/22 , E21D11/003 , C08L23/0815 , C08L23/0853 , C08L23/22 , C08L57/02 , C08L29/04 , C08K13/02 , C08K3/36
摘要： 一种反粘式防水板，包括依次相贴合的防水片材层、自粘胶层和防粘涂膜层，所述反粘式防水板总厚度为0.61mm–2.1mm，所述防水片材层、所述自粘胶层和所述防粘涂膜层的厚度依次减小。
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公开(公告)号：CN106050065A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610619549.8
申请日：2016-07-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
CPC分类号： E06B3/4636 , E05D13/00 , E06B3/70 , E06B2003/7049
摘要： 本发明涉及一种推拉式隧道防护门或洞室门，设置于隧道内的洞室上，包括门框和门扇，所述门框固定在隧道的混凝土支护结构或防火抗爆板上，所述门框的上横框设有滑槽，下横框设有导轨；门扇的上缘和下缘均设置有滑轮，上缘的滑轮置于滑槽中，下缘的滑轮置于导轨上。本发明提出的隧道防护门、隧道洞室门，通过滑轮、滑槽和导轨的设计，门扇可以在滑槽内滑动，进一步地，采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个隧道防护门、隧道洞室门具有轻质、高强的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境，大大地延长了隧道设备的使用年限。
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