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公开(公告)号：CN117782376A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311809780.X
申请日：2023-12-26
摘要： 一种装配式锚杆或锚索框架梁工程质量检测方法，在梁体上表面粘贴压电陶瓷片；对锚杆或锚索框架梁的预应力钢绞线进行分级张拉；对每级张拉对应的压电导纳信号进行处理，得到共振频率和均方根偏差；获取每个检测点的相对共振频率偏移指标；通过拟合获取梁体预应力值与各检测点相对共振频率偏移指标间的量化函数关系；对于施工现场的待检测锚杆或锚索框架梁构件，获取待检测构件的共振频率并确定梁体中预应力值。本发明避免了预应力筋上布置预应力监测传感器容易因混凝土浇筑振捣而损坏脱落的情况；解决现有装配式锚杆或锚索框架梁工程梁体预应力损失检测方法在检测效率上的欠缺，为装配式锚杆或锚索框架梁施工质量评价、工程验收工作等提供依据。
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公开(公告)号：CN114737562A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110831381.8
申请日：2021-07-22
摘要： 一种挤扩成型机及利用其制备混凝土管桩的方法,包括杆体、双作用液压油缸、挤扩臂、和活塞杆，所述双作用液压油缸固定在杆体的一端，所述空心杆体的一端与双作用液压油缸表面固定相连，另一端连接有固定块Ⅰ，所述活塞杆的一端与双作用液压油缸内的活塞部件相连，另一端连接有固定块Ⅱ，所述活塞杆套设在空心杆体内，所述挤扩臂的两端分别固定在固定块Ⅰ和固定块Ⅱ上。本发明相对于现有技术的有益效果为：(1)提高了单桩承载力；(2)适应性强，本发明应用图像识别与自动控制系统，高效完成不同土层施工工况下的混凝土管桩扩径工作；(3)经济效益十分显著。
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公开(公告)号：CN111648171A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911259873.3
申请日：2019-12-10
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 潘锋 , 王财平 , 王成 , 胡振威 , 侯志刚 , 刘占刚 , 许国仑 , 吴湖 , 马万里 , 周程达 , 董武 , 贡照华 , 徐伟昌 , 黄安宁 , 崔政清 , 李键 , 王健 , 刘克飞 , 孙景桐 , 王永华 , 张志远 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 王峰 , 洪剑 , 王有能 , 管曙刚 , 赵康云
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏方法，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
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公开(公告)号：CN115906248A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211441468.5
申请日：2022-11-17
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开的高铁路基沥青混凝土防水封闭结构设计方法及施工方法，与现有技术相比，该方法包括步骤：获取铁路设计指标参数集、区域气象数据集、沥青混凝土载荷基础参数集；初定高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构的组合参数，基于铁路设计指标参数集、区域气象数据集和沥青混凝土载荷基础参数集，对组合参数进行参数验算，参数验算的类型包括：底层弯拉损伤验算、材料低温开裂验算、表层被动拉伸验算；根据参数验算的结果，判断组合参数是否合格；输出组合参数。本申请涉及的技术方案，能够提高路基设计的可靠性，增强改善高速铁路路基的耐久性。
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公开(公告)号：CN113552060A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110783523.8
申请日：2021-07-12
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 石越峰 , 闫宏业 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 谢蛟 , 刘伟斌 , 陈锋 , 张千里 , 吕宋 , 李竹庆 , 李斯 , 叶晓宇 , 张也 , 李泰灃 , 刘瑞 , 李吉亮 , 孙宣 , 王梦 , 施成 , 刘海涛 , 赵磊
摘要： 一种全断面沥青混凝土结构与无砟轨道混凝土支承层(或底座)界面综合摩擦系数的测试方法，包括：准备工作；试验工作；获取试验结果；获取试验报告。在试件制备过程中，考虑沥青混凝土在施工过程中的短期老化；在界面摩擦试验设置过程中，考虑高速铁路列车荷载特点和不同无砟轨道结构类型特点，施加符合高速铁路特色上覆荷载，上覆荷载施加幅值考虑了高速铁路轨道结构自重和列车荷载；根据高速铁路全断面沥青混凝土封闭结的特点和温度场分布规律，提了合理的试验测试温度区间，试验温度根据高速铁路全断面沥青混凝土结构与混凝土支承层(或底座)的实测最高温度确定；试验参数与条件更适用于评价高速铁路应用场景下全断面沥青混凝土结构与混凝土支承层(或底座)的界面特性。
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公开(公告)号：CN111676742A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010033971.1
申请日：2020-01-13
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 潘永健 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 黄传岳 , 贡照华 , 黄安宁 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 郭飞翔 , 李红福 , 李连吉 , 王万财
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的纠偏方法，确定轨道结构的横向纠偏量；拨开钢轨，顶升并移开轨道板及粘附于轨道板下方的自密实混凝土层；根据横向纠偏量，修整底座上的限位凹槽；在底座表面及修整后的限位凹槽上设置隔离层；移回轨道板和自密实混凝土层，恢复钢轨并精调扣件，离缝注浆，开通线路。本发明将纠偏界面设置在自密实混凝土层与底座之间，根据设计纠偏量修整限位凹槽，不破坏自密实混凝土层，避免重新灌注；新设置的隔离层有效恢复了原轨道结构而不影响无砟轨道的再维修性；同时，对纠偏区段距离没有限制，单块轨道板可独立施工，且纠偏作业对轨道高程影响较小，施工效率高，适合天窗施工。
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公开(公告)号：CN111648172A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911261548.0
申请日：2019-12-10
发明人： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 黄传岳 , 贡照华 , 黄安宁 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 陈江 , 管曙刚 , 郭超 , 王峰 , 王永华 , 张家海 , 张志远 , 赵康云 , 崔政清 , 张勇
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏工装，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
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公开(公告)号：CN114169064B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111629826.0
申请日：2021-12-28
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E02D5/30 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 潜孔冲击水泥土复合预制桩尺寸优化组合方法及其应用，包括：对潜孔冲击水泥土复合预制桩复合地基模型建立及模型可靠性评估；建立不同地层条件下潜孔冲击水泥土复合预制桩复合地基承载力作用机理；设置不同地层条件下潜孔冲击水泥土复合预制桩有效桩长、竖向抗压强度控制的潜孔冲击水泥土复合预制桩极限承载力表达式、不同地层条件下土极限侧摩阻力控制的潜孔冲击水泥土复合预制桩极限承载力表达式、潜孔冲击水泥土复合预制桩混凝土芯桩长度和截面积关系；判断混凝土芯桩尺寸是否满足验算要求等步骤。本发明是对不同地层条件下混凝土芯桩的长度和截面积进行优化组合，使得其竖向抗压强度与桩土极限侧摩阻力尽可能协调，以达到节省工程材料的目的。
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公开(公告)号：CN112661914B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110057254.7
申请日：2021-01-15
发明人： 程冠之 , 关文勋 , 董全霄 , 谢永江 , 夏思盟 , 谭盐宾 , 翁智财 , 冯仲伟 , 李享涛 , 刘子科 , 姚建平 , 李世达 , 李斯 , 谢清清 , 谢蛟 , 李旺 , 曹继涛 , 栗少清 , 舒双炉
IPC分类号： C08F283/06 , C08F220/06 , C08F220/28 , C08F220/58 , C08F222/02 , C04B24/26 , C04B103/30
摘要： 本发明公开了一种机制砂专用聚羧酸减水剂及其制备方法。这种机制砂专用聚羧酸减水剂是由聚醚大单体，多巴胺类改性聚醚大单体、不饱和羧酸、不饱和羧酸酯、多巴胺类单体通过聚合得到的。本发明通过将贻贝蛋白粘附最有效的官能团邻苯二酚基团引入到高分子结构中，有效地增强减水剂分子对于机制砂的低表面能的解理表面的粘附能力，使浆体可以降粘增稠，达到减少泌水泌浆、有效提升混凝土拌合物的和易性能和均匀性的目的。并且由于邻苯二酚基团在砂石表面也可以形成较好的配位作用和氢键相互作用，因此可以有效的提升拌合物整体的均匀性及成型后的力学性能与耐久性。
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公开(公告)号：CN111648171B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201911259873.3
申请日：2019-12-10
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 潘锋 , 王财平 , 王成 , 胡振威 , 侯志刚 , 刘占刚 , 许国仑 , 吴湖 , 马万里 , 周程达 , 董武 , 贡照华 , 徐伟昌 , 黄安宁 , 崔政清 , 李键 , 王健 , 刘克飞 , 孙景桐 , 王永华 , 张志远 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 王峰 , 洪剑 , 王有能 , 管曙刚 , 赵康云
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏方法，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
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