-
公开(公告)号：CN116246396A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211575261.7
申请日：2022-12-08
发明人： 鲜国 , 李俊波 , 李小兵 , 王万齐 , 史维峰 , 王官 , 于杰 , 王洋洋 , 沈鹍 , 胡鹏 , 李小伟 , 王东妍 , 陈敏 , 谭俊 , 樊涛 , 刘俊 , 吴霞 , 祝鹏辉 , 郝贵才 , 李林 , 李娟
摘要： 本发明提供一种预警终端设备、安全预警方法、装置及电子设备，所述预警终端设备包括：设备外壳、指示灯、报警灯、定位模块、通信模块、电源、单片机和电路开关控制系统。指示灯设置于设备外壳的表面；报警灯设置于设备外壳的表面，用于在接收到单片机解析得到的报警指令后启动并发出报警信号；定位模块用于定位预警终端设备的位置；通信模块用于实现预警终端设备与外部设备进行通信连接；电源用于为预警终端设备供电；单片机用于在接收到指令信息后对指令信息进行解析，得到与指令信息对应的指令；电路开关控制系统用于控制预警终端设备的开关电路。通过本发明可以保障隧洞内和隧洞外的全覆盖式的工程线的施工安全。
-
公开(公告)号：CN118585648A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410744627.1
申请日：2024-06-11
发明人： 郭心全 , 李俊波 , 沈鹍 , 吴霞 , 李林 , 王东妍 , 王迪 , 樊涛 , 刘俊 , 李娟 , 余亮 , 任京楠 , 姜帅 , 裴亚林 , 杨一玎 , 李亚峰 , 杨超凡 , 王一鸣
IPC分类号： G06F16/35 , G06F18/241 , G06Q50/08 , G06N3/044
摘要： 本申请提供一种基于文本挖掘的普速铁路桥梁设备缺陷智能识别方法及装置，涉及铁路桥梁设备缺陷识别技术领域，该方法包括：获取桥梁设备的缺陷描述文本，并将缺陷描述文本转换为待识别文本向量；缺陷描述文本用于描述桥梁设备存在的缺陷；将待识别文本向量输入到缺陷识别模型中，得到桥梁设备的缺陷识别结果；其中，在目标设备为计算能力较低的情况下，缺陷识别模型为第一模型；在目标设备计算能力较高的情况下，缺陷识别模型为第二模型。本申请提供的基于文本挖掘的普速铁路桥梁设备缺陷智能识别方法及装置，用于提高桥梁设备缺陷智能化识别能力，进而提高桥梁设备生产作业闭环管理智能化水平。
-
公开(公告)号：CN113848900A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111109124.X
申请日：2021-09-22
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明公开了高铁巡检机器人巡检的方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取来自云端控制平台的工作指令；将第二速度作为行走速度并判断是否到达被检设备所在路段的起点；若到达，则将第二速度切换为第一速度并开启对应的检测设备检测被检设备，得到检测数据；将检测数据发送至云端控制平台以使云端控制平台判断是否复检被检设备。本发明根据云端控制平台的预设指令以及实时指令，规划工作流程实现了高铁工电供设备一体化的智能综合巡检功能。
-
公开(公告)号：CN113848900B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111109124.X
申请日：2021-09-22
摘要： 本发明公开了高铁巡检机器人巡检的方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取来自云端控制平台的工作指令；将第二速度作为行走速度并判断是否到达被检设备所在路段的起点；若到达，则将第二速度切换为第一速度并开启对应的检测设备检测被检设备，得到检测数据；将检测数据发送至云端控制平台以使云端控制平台判断是否复检被检设备。本发明根据云端控制平台的预设指令以及实时指令，规划工作流程实现了高铁工电供设备一体化的智能综合巡检功能。
-
公开(公告)号：CN116907350B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311182858.X
申请日：2023-09-14
发明人： 李俊波 , 沈鹍 , 王东妍 , 吴霞 , 李娟 , 樊涛 , 刘俊 , 郝贵才 , 李林 , 任京楠 , 杨一玎 , 郭心全 , 李亚峰 , 姜帅 , 杨超凡 , 余亮 , 裴亚林 , 张金星
摘要： 本发明提供一种单开道岔几何形位测量方法、装置、电子设备及存储介质，涉及铁路交通管理技术领域，单开道岔几何形位测量方法包括获取单开道岔点云数据；从单开道岔点云数据中提取单开道岔钢轨结构；根据待测量的几何形位指标对所述单开道岔钢轨结构进行关键部位标定；对标定的关键部位点云数据进行特征提取得到待测量的几何形位指标值，实现单开道岔几何形位参数无接触式测量，可以使道岔结构的几何形位信息全面、整体地呈现，并且，可以提升单开道岔关键几何形位参数提取效率和识别精确性。
-
公开(公告)号：CN116907350A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311182858.X
申请日：2023-09-14
发明人： 李俊波 , 沈鹍 , 王东妍 , 吴霞 , 李娟 , 樊涛 , 刘俊 , 郝贵才 , 李林 , 任京楠 , 杨一玎 , 郭心全 , 李亚峰 , 姜帅 , 杨超凡 , 余亮 , 裴亚林 , 张金星
摘要： 本发明提供一种单开道岔几何形位测量方法、装置、电子设备及存储介质，涉及铁路交通管理技术领域，单开道岔几何形位测量方法包括获取单开道岔点云数据；从单开道岔点云数据中提取单开道岔钢轨结构；根据待测量的几何形位指标对所述单开道岔钢轨结构进行关键部位标定；对标定的关键部位点云数据进行特征提取得到待测量的几何形位指标值，实现单开道岔几何形位参数无接触式测量，可以使道岔结构的几何形位信息全面、整体地呈现，并且，可以提升单开道岔关键几何形位参数提取效率和识别精确性。
-
公开(公告)号：CN118674287A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410701302.5
申请日：2024-05-31
发明人： 李俊波 , 郭心全 , 吴霞 , 沈鹍 , 郝贵才 , 王东妍 , 李娟 , 樊涛 , 刘俊 , 李林 , 裴亚林 , 任京楠 , 余亮 , 姜帅 , 杨超凡 , 杨一玎 , 李亚峰 , 张金星 , 王一鸣 , 王迪 , 陈兰 , 陈洋 , 贾博 , 张振微
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06F16/25 , G06F16/2458
摘要： 本发明提供一种铁路供电生产作业管控系统和方法，该铁路供电生产作业管控系统中，设备技术台账模块对供电设备进行管理，得到设备技术台账信息；数据集成模块根据设备技术台账信息，构建铁路供电专业多源异构数据；数据库存储模块根据铁路供电专业多源异构数据，构建数据库；智能管控模块基于数据库对铁路供电生产作业过程进行闭环管控，得到目标管控结果；智能分析模块基于数据库和目标管控结果，对铁路供电生产作业过程中产生的历史数据进行分析处理，得到目标分析结果；可视化辅助决策模块对目标数据进行可视化显示，目标数据包括：铁路供电专业多源异构数据、目标管控结果和目标分析结果。对铁路供电生产作业过程进行智能管控及分析。
-
公开(公告)号：CN115601005A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211117028.4
申请日：2022-09-14
摘要： 本申请提供一种铁路工务设备技改大修立项智能辅助决策方法及装置，该方法包括：为了判断出现问题的目标设备是否需要进行技改大修立项，首先获取目标设备的目标参数。之后，将该目标参数上传给基于包含铁路工务设备的目标参数的样本经过训练得到的输入目标模型，并根据目标模型的输出结果确定针对所述目标设备是否进行技改大修立项。本申请提供的铁路工务设备技改大修立项智能辅助决策方法及装置，用于判断正在使用的铁路工务设备是否需要进行技改大修立项，以合理分配铁路工务设备的维修经费。
-
公开(公告)号：CN112000654B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010866317.9
申请日：2020-08-25
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/2458 , G06Q50/30 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种高速铁路大风监测数据质量控制方法和装置，涉及计算机技术领域，通过获得大风监测点的大风监测数据信息和设备状态监测数据信息；将所述大风监测数据信息和所述设备状态监测数据信息输入训练模型，获得所述训练模型的输出信息，其中，所述输出信息包括多个单组风速风向计的相关性信息；从所述多个单组风速风向计中抽取M个单组风速风向计，依次对M个单组风速风向计进行相关性和空间一致性检查，当M个单组风速风向计通过相关性和空间一致性检查，随机抽取所述多个单组风速风向计中的单台风速风向计进行数据质量控制，获得大风监测数据质量控制结果，达到了提高检核设备的效率，保障大风报警数据的准确性的技术效果。
-
公开(公告)号：CN216034409U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122441881.9
申请日：2021-10-11
摘要： 本实用新型提供一种高铁工务检测智能化分析装置，涉及高铁工务技术领域，包括：检测车、信息采集组件、处理模块及通信模块；其中，检测车用于在钢轨上行驶，信息采集组件的数量为两组，并分别设置于检测车的两侧，以用于分别采集检测车两侧的钢轨的信息，信息采集组件与处理模块可通信地相连接，以向处理模块发送信息，处理模块与通信模块可通信地相连接，以通过通信模块向服务器传输信息。通过检测车在钢轨上行驶，同时信息采集组件对钢轨的信息进行采集，并传输至处理器，处理器对信息进行处理，并可通过通信模块将信息传输至服务器，以便于服务器端对信息进行分析和预测。如此，能够减少人工甚至无需人工干预，提高了高铁巡检的智能化水平。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.108 秒)
