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公开(公告)号:CN117522149A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311707645.4
申请日:2023-12-12
IPC分类号: G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F16/903 , G06F16/904 , G06N3/0464 , G06N3/096
摘要: 本发明公开了一种隧道安全风险识别方法、装置和安全管理平台,解决现有技术无法对隧道施工作业区域的风险进行精确可视化预警,从而无法对隧道施工人员的安全进行有力保障的问题。本发明用于隧道安全风险预警,具步骤为对实时获取的各工序,获取各工序位置处的风险的项数,根据工序位置处的风险的项数给定各工序的工序风险和工序位置处的各项风险的评价值;基于各工序的工序风险和工序位置处的各项风险的评价值按各自权重进行叠加求和,得到各工序的施工风险评价值;根据各工序的施工风险评价值所处的阈值范围,确定各工序所在区域的风险评价等级。本发明用于隧道安全风险预警。
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公开(公告)号:CN117522149B
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202311707645.4
申请日:2023-12-12
IPC分类号: G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06F16/903 , G06F16/904 , G06N3/0464 , G06N3/096
摘要: 本发明公开了一种隧道安全风险识别方法、装置和安全管理平台,解决现有技术无法对隧道施工作业区域的风险进行精确可视化预警,从而无法对隧道施工人员的安全进行有力保障的问题。本发明用于隧道安全风险预警,具步骤为对实时获取的各工序,获取各工序位置处的风险的项数,根据工序位置处的风险的项数给定各工序的工序风险和工序位置处的各项风险的评价值;基于各工序的工序风险和工序位置处的各项风险的评价值按各自权重进行叠加求和,得到各工序的施工风险评价值;根据各工序的施工风险评价值所处的阈值范围,确定各工序所在区域的风险评价等级。本发明用于隧道安全风险预警。
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公开(公告)号:CN118395556A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410534927.7
申请日:2024-04-30
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于响应面法的桥梁转体重点部位受力预测模型构建方法及装置,属于桥梁施工安全管理技术领域,解决现有技术易导致桥梁结构发生损坏的风险的问题。本发明构建等比例桥梁有限元仿真模型;对桥梁结构有限元仿真模型进行参数分析,提取易损部位的临界数据,将临界数据与对应的参数数据匹配并提取,以生成第一表单;将第一表单的数据带入响应面法模型建立桥梁转体重点部位受力预测模型,获得对应不同情境下的应力应变预测模型;构建等比例桥梁建筑信息模型对桥梁转体过程进行动态模拟,在易损部位设置检测部件;在检测部件中设置对应参数,对应参数为应力应变预测模型。本发明用于梁转体重点部位受力预测模型构建。
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公开(公告)号:CN118395555A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410534759.1
申请日:2024-04-30
摘要: 本发明公开了一种基于改进径向基函数的钢筋下料成本及效率的优化方法及装置,属于施工成本管理技术领域,解决现有技术仅以钢筋利用率最高为目标,没有考虑施工现场的施工效率的问题。本发明基于设计图纸和BIM技术建立钢筋三维模型,钢筋三维模型建立后提取所需钢筋的相关信息;分析钢筋下料优化的因素,确定钢筋下料各因素的权重;依据各因素的权重,确定线性叠加处理的径向基函数模型;将确定的径向基函数模型作为遗传算法优化模型的目标函数,将不同组合的钢筋和各钢筋需求量清单输入遗传算法优化模型迭代计算,获得满足钢筋三维模型中钢筋总用量最少且施工效率最佳优化目标的钢筋下料方案。本发明用于钢筋下料优化。
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公开(公告)号:CN118798073A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410774884.X
申请日:2024-06-17
发明人: 张贵忠 , 梁策 , 刘峰 , 朱军 , 赵洪月 , 陈杰 , 曹宇澄 , 陈桢 , 李维炼 , 李志勇 , 谷恒超 , 李利方 , 郭晓翠 , 岳玉强 , 马娟 , 王坤 , 黄万朋 , 司明伟 , 赵旭
IPC分类号: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06T17/05 , G01D21/02 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14 , G08B21/10
摘要: 本说明书实施例提供水灾仿真模拟与灾情预测方法及装置,该方法包括:获取初始场景数据,基于初始场景数据确定车站施工模型;获取降雨参数信息,基于降雨参数信息和暴雨强度公式确定暴雨情景数据;基于元胞自动机原理设计水灾演进模型并结合所述暴雨情景数据与所述车站施工模型进行地下车站施工水灾的演进模拟,确定灾情数据。从而在灾害发生前能够通过模拟多种暴雨情景,预测在不同情景下的地下车站施工现场因水灾造成的受损情况,以制定合适的灾害应急预案,采取相应的防范措施,减少经济损失和人员伤亡。
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