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公开(公告)号：CN110205952A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910558608.9
申请日：2019-06-26
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及一种框板扣合式铁路金属声屏障，型号为TKZP铁路金属声屏障；适用于高速铁路、城际铁路、客运专线、轨道交通等领域，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域；主要包括金属声屏障单元板面板、背板、型材框架、吸声组件和橡胶件，型材框架与面板/背板采用无铆钉扣合方式连接组成单元板主体结构。框板扣合式铁路金属声屏障包括顶部单元板、标准单元板和底部单元板；顶部单元板、标准单元板和底部单元板自上而下依次安装在声屏障钢立柱上。本发明可有效削弱列车脉动荷载传递到声屏障和钢立柱的荷载，减载效果明显；提高吸声材料整体刚度，无需压力纤维水泥板支撑，减轻声屏障板体重量，提高声屏障结构安全及抗疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN210315273U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920968729.6
申请日：2019-06-26
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型涉及一种框板扣合式铁路金属声屏障，型号为TKZP铁路金属声屏障；适用于高速铁路、城际铁路、客运专线、轨道交通等领域，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域；主要包括金属声屏障单元板面板、背板、型材框架、吸声组件和橡胶件等，型材框架与面板/背板采用无铆钉扣合方式连接组成单元板主体结构。框板扣合式铁路金属声屏障包括顶部单元板、标准单元板和底部单元板；顶部单元板、标准单元板和底部单元板自上而下依次安装在声屏障钢立柱上。本实用新型可有效削弱列车脉动荷载传递到声屏障和钢立柱的荷载，减载效果明显；提高吸声材料整体刚度，无需压力纤维水泥板支撑，减轻声屏障板体重量，提高声屏障结构安全及抗疲劳寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109883679B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910230288.4
申请日：2019-03-22
摘要： 本发明涉及一种铁路声屏障疲劳试验机，属于减振降噪技术领域，该铁路声屏障疲劳试验机包括伺服液压源、伺服作动器、声屏障试件夹具、传感器和控制系统；伺服液压源通过进油管和出油管与伺服作动器连接；传感器位于伺服作动器上；伺服作动器通过声屏障试件夹具作用于声屏障试件；控制系统通过控制电缆分别与伺服液压源、伺服作动器和传感器连接。本发明的疲劳试验机可模拟列车脉动风压对声屏障试件产生拉压循环作用的工况，可满足不同长度和宽度的声屏障试件，试件夹具压力板与四块或多块微弧面着力板组合装置传递荷载，可减少单块平面式着力板对声屏障试件加力时产生的压力集中现象。
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公开(公告)号：CN110396950A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910520838.6
申请日：2019-06-17
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及一种铁路声屏障通透隔声板，属于振动和降噪技术领域；包括型材框架、通透隔声板材、阻尼器件和胶条盖，型材框架包括铝合金横梁、铝合金边梃和角连接件；阻尼器件包括层间胶条、镶嵌胶条和板柱间胶条；铝合金横梁通长布置，与铝合金边梃扣合连接，四个角分别通过角连接件连接；镶嵌胶条位于型材框架和通透隔声板材之间，板柱间胶条安装于胶条盖与铝合金边梃的凹槽之间，胶条盖扣合于铝合金边梃的凹槽内，铝合金横梁的下部设有胶条卡槽，层间胶条位于铝合金横梁下部的胶条卡槽内。本发明的铁路声屏障通透隔声板有效削弱脉动荷载传递，具有极大的承载能力，可降低振动在板间的传递和相互擦碰，提高隔振作用，提高抗疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN109883679A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910230288.4
申请日：2019-03-22
摘要： 本发明涉及一种铁路声屏障疲劳试验机，属于减振降噪技术领域，该铁路声屏障疲劳试验机包括伺服液压源、伺服作动器、声屏障试件夹具、传感器和控制系统；伺服液压源通过进油管和出油管与伺服作动器连接；传感器位于伺服作动器上；伺服作动器通过声屏障试件夹具作用于声屏障试件；控制系统通过控制电缆分别与伺服液压源、伺服作动器和传感器连接。本发明的疲劳试验机可模拟列车脉动风压对声屏障试件产生拉压循环作用的工况，可满足不同长度和宽度的声屏障试件，试件夹具压力板与四块或多块微弧面着力板组合装置传递荷载，可减少单块平面式着力板对声屏障试件加力时产生的压力集中现象。
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公开(公告)号：CN110714419A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911128514.4
申请日：2019-11-18
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本申请涉及一种声屏障单元板及声屏障系统，声屏障单元板包括包括面板、背板、型材框架、吸声组件、橡胶件；型材框架由两个间隔设置的横梁以及设置在两横梁之间的多个竖梁组成；横梁具有相对设置的卡槽，两个卡槽分别承插面板和背板，以使面板和背板分别设置于型材框架的相对两侧组成单元板壳体；橡胶件包括设置在面板和横梁之间，以及背板和横梁之间的框板间胶条，设置在横梁承插槽中的单元板间胶条；吸声组件插装于相邻两个竖梁之间。本申请的声屏障单元板能够消减列车脉动力尖峰荷载，提升了吸声性能、结构安全性、耐候性能和抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN209542079U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920370283.7
申请日：2019-03-22
摘要： 本实用新型涉及一种铁路声屏障疲劳试验机，属于减振降噪技术领域，该铁路声屏障疲劳试验机包括伺服液压源、伺服作动器、声屏障试件夹具、传感器和控制系统；伺服液压源通过进油管和出油管与伺服作动器连接；传感器位于伺服作动器上；伺服作动器通过声屏障试件夹具作用于声屏障试件；控制系统通过控制电缆分别与伺服液压源、伺服作动器和传感器连接。本实用新型的疲劳试验机可模拟列车脉动风压对声屏障试件产生拉压循环作用的工况，可满足不同长度和宽度的声屏障试件，试件夹具压力板与四块或多块微弧面着力板组合装置传递荷载，可减少单块平面式着力板对声屏障试件加力时产生的压力集中现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210315272U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920905989.9
申请日：2019-06-17
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型涉及一种铁路声屏障通透隔声板，属于振动和降噪技术领域；包括型材框架、通透隔声板材、阻尼器件和胶条盖，型材框架包括铝合金横梁、铝合金边梃和角连接件；阻尼器件包括层间胶条、镶嵌胶条和板柱间胶条；铝合金横梁通长布置，与铝合金边梃扣合连接，四个角分别通过角连接件连接；镶嵌胶条位于型材框架和通透隔声板材之间，板柱间胶条安装于胶条盖与铝合金边梃的凹槽之间，胶条盖扣合于铝合金边梃的凹槽内，铝合金横梁的下部设有胶条卡槽，层间胶条位于铝合金横梁下部的胶条卡槽内。本实用新型的铁路声屏障通透隔声板有效削弱脉动荷载传递，具有极大的承载能力，可降低振动在板间的传递和相互擦碰，提高隔振作用，提高抗疲劳寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211849025U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921992219.9
申请日：2019-11-18
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本申请涉及一种声屏障单元板及声屏障系统，声屏障单元板包括包括面板、背板、型材框架、吸声组件、橡胶件；型材框架由两个间隔设置的横梁以及设置在两横梁之间的多个竖梁组成；横梁具有相对设置的卡槽，两个卡槽分别承插面板和背板，以使面板和背板分别设置于型材框架的相对两侧组成单元板壳体；橡胶件包括设置在面板和横梁之间，以及背板和横梁之间的框板间胶条，设置在横梁承插槽中的单元板间胶条；吸声组件插装于相邻两个竖梁之间。本申请的声屏障单元板能够消减列车脉动力尖峰荷载，提升了吸声性能、结构安全性、耐候性能和抗疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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