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公开(公告)号:CN116424401A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202211676288.5
申请日:2022-12-26
摘要: 本发明公开了一种列控车载设备人机界面智能化自动操作的方法,包括:步骤1、从ATP系统获取ATP运行状态信息,根据ATP运行状态信息生成DMI按键命令;步骤2、根据所述DMI按键命令生成按键信号传输至真实DMI设备;步骤3、根据新获取的ATP运行状态信息,监督所述真实DMI设备的DMI按键命令执行情况,根据执行情况生成相应的DMI按键命令,并转入步骤2。上述方法可以基于实时的DMS消息,对列控车载设备人机界面(DMI)进行智能化的自动操作,相较于现有技术而言,提高了DMI按键操作自动化程度,提高DMI自动操作的准确性,缩短仿真测试花费的时间,提升测试效率。
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公开(公告)号:CN112433659A
公开(公告)日:2021-03-02
申请号:CN202011116051.2
申请日:2020-10-19
发明人: 张浩 , 伍田昊睿 , 徐德龙 , 朱艳军 , 李士祥 , 阚佳钰 , 张军政 , 唐锐意 , 郭伟 , 鲁剑锋 , 梁建峰 , 王旭煜 , 卫永康 , 董志通 , 许镇 , 惠子南 , 袁枫
IPC分类号: G06F3/0484 , G06F9/451
摘要: 本发明公开了一种列控车载设备人机界面自动操作的方法,包括:建立用户设备与人机界面的连接,并通过用户设备拷贝人机界面的远程桌面与按键模拟程序;根据当前的工作模式,采用人工执行或者自动执行的方式,由用户设备通过拷贝的按键模拟程序向人机界面发送相应的按键指令,由所述人机界面执行接收的按键指令。该方法通过软件实现了对人机界面的自动操作,搭建方式简单,只需从人机界面装置外接一根线缆至用户设备并打开软件即可完成环境搭建,成本低,占用空间小,安装方便,没有复杂的机械装置,即插即用,无机械损耗,不需调节和校准。
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公开(公告)号:CN114415632A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202210012322.2
申请日:2022-01-06
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本发明公开了一种高速铁路列控系统仿真测试平台车载数据实时解析装置,包括:车载设备通信模块、车载数据解析模块以及车载数据发送模块;其中:所述车载设备通信模块,用于读取车载设备维护服务器单元中的数据信息;所述车载数据解析模块,用于对所述车载设备通信模块读取的数据信息进行解码还原;所述车载数据发送模块,用于根据高速铁路列控系统仿真测试平台的信息类型要求,从所述车载数据解析模块的解码还原后的信息中读取相应类型的信息,并进行编码后传输至高速铁路列控系统仿真测试平台。通过上述装置可以获取实时的列车运行数据,该装置的模块可以部署在计算机上,同时能够根据高速铁路列控系统仿真测试平台的需要,准确获取特定的信息。
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公开(公告)号:CN116962400B
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202310876290.5
申请日:2023-07-17
发明人: 魏东冬 , 孔嘉铖 , 白帅 , 何志彬 , 梁志国 , 王龙生 , 刘逸明 , 张浩 , 于健洁 , 许镇 , 郭亮 , 贾春肖 , 郑长宗 , 李钰骙 , 赵梦瑶 , 王拓 , 伍田昊睿 , 朱晓琳 , 胡妙春
IPC分类号: H04L67/10 , B61L27/00 , H04L67/12 , H04L69/30 , H04L67/104 , H04L43/10 , H04L67/1095 , H04L9/40
摘要: 本发明公开了一种基于五取三架构的铁路信号安全云平台,基于云计算技术构建了五取三架构下的铁路信号安全平台,结合了云计算的特征使铁路信号安全平台具有可扩展性和灵活性,使得计算资源不再受时间和空间的限制,为铁路信号系统的数字化、一体化、智能化提供了技术发展的基础和动力。
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公开(公告)号:CN116962400A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310876290.5
申请日:2023-07-17
发明人: 魏东冬 , 孔嘉铖 , 白帅 , 何志彬 , 梁志国 , 王龙生 , 刘逸明 , 张浩 , 于健洁 , 许镇 , 郭亮 , 贾春肖 , 郑长宗 , 李钰骙 , 赵梦瑶 , 王拓 , 伍田昊睿 , 朱晓琳 , 胡妙春
IPC分类号: H04L67/10 , B61L27/00 , H04L67/12 , H04L69/30 , H04L67/104 , H04L43/10 , H04L67/1095 , H04L9/40
摘要: 本发明公开了一种基于五取三架构的铁路信号安全云平台,基于云计算技术构建了五取三架构下的铁路信号安全平台,结合了云计算的特征使铁路信号安全平台具有可扩展性和灵活性,使得计算资源不再受时间和空间的限制,为铁路信号系统的数字化、一体化、智能化提供了技术发展的基础和动力。
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