公开(公告)号：CN113415325B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202110909698.9

申请日：2021-08-09

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  北京华铁信息技术有限公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

Inventor： 徐意 ,  张萍 ,  孟甲元 ,  赵阳 ,  朱艳军 ,  宋志丹 ,  徐登科 ,  杨雨佳 ,  贾骥 ,  吕方瑶 ,  孙旺 ,  张淼

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车站到达间隔计算系统及方法。本发明以车站连续接车间隔替代传统的以车站停车点为参考点的前后列车到达间隔，通过引入限制点和释放点的概念将复杂的列车间隔模型简明化，确定了车站到达间隔的计算模型，建立车站到达咽喉网络拓扑图，采用路径搜索算法确定相对股道间的平行进路，通过算法设计识别剔除不可达路径，规避了人工识别的工作量和出错率。

公开(公告)号：CN113415325A

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202110909698.9

申请日：2021-08-09

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  北京华铁信息技术有限公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

Inventor： 徐意 ,  张萍 ,  孟甲元 ,  赵阳 ,  朱艳军 ,  宋志丹 ,  徐登科 ,  杨雨佳 ,  贾骥 ,  吕方瑶 ,  孙旺 ,  张淼

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车站到达间隔计算系统及方法。本发明以车站连续接车间隔替代传统的以车站停车点为参考点的前后列车到达间隔，通过引入限制点和释放点的概念将复杂的列车间隔模型简明化，确定了车站到达间隔的计算模型，建立车站到达咽喉网络拓扑图，采用路径搜索算法确定相对股道间的平行进路，通过算法设计识别剔除不可达路径，规避了人工识别的工作量和出错率。

公开(公告)号：CN119044732A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411229428.3

申请日：2024-09-03

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京华铁信息技术有限公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

Inventor： 于健洁 ,  臧永立 ,  郭虹利 ,  吴渊 ,  郑长宗 ,  梁志国 ,  王香芬 ,  白帅 ,  任飞 ,  郭亮 ,  魏东冬 ,  唐明军 ,  王先帅 ,  王龙生 ,  傅仁杰 ,  刘逸明 ,  辛未 ,  武鹏 ,  贾春肖 ,  王希龙 ,  贾骥 ,  张宏扬 ,  尹青

IPC: G01R31/28

Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制系统用国产芯片环境适应性测试方法，通过构建列车控制系统的综合环境剖面，覆盖了列车控制系统涉及的长期典型环境和短期极端环境，综合考虑了高低温极值及芯片任务状态，基于综合环境剖面对国产芯片的应用功能进行测试和验证，能够有效减少列车控制系统高低温故障的发生，同时解决了接口类国产芯片可靠性数据不足的问题，此外，本发明具有通用性，通过局部修改测试系统即可应用于列车控制系统使用的各类接口芯片、AD/DA、存储器等芯片的环境适应性测试。