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公开(公告)号：CN118531702A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410840481.0
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路人行天桥的TMD设备，涉及TMD技术领域，用于高速铁路人行天桥的TMD设备包括：质块、弹性结构和框架，弹性结构用于为所述质块提供弹性支撑；框架用于支撑所述弹性结构，且具有一个下沉的容纳空间，至少部分所述质块下沉至所述容纳空间内，所述质块的重心高度低于所述弹性结构支撑所述质块的支点高度。本发明通过将质块的重心高度设置为低于弹性结构支点高度，从而既保证TMD的振动为垂向振动提高作用效率，又不会导致设备在使用过程中产生倾覆，确保安全。
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公开(公告)号：CN211772765U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922398674.2
申请日：2019-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥梁防撞结构，属于桥梁工程安全防护技术领域。所述铁路桥梁防撞结构包括：舷体由钢质外板和钢质背板组成，钢质外板的外壁涂覆有复合材料涂层；钢质隔板和波纹板均设置在舷体内部；波纹板设有若干层，均平行于钢质背板设置，相邻两层波纹板之间通过钢质隔板隔开；聚氨酯泡沫填充物填充在波纹板与钢质隔板之间的结构空隙。本实用新型所述防撞结构通过将钢板与柔性吸能的复合材料结合，充分发挥各自优势，保证整体装置具有足够的刚度和缓冲耗能的能力，同时内部波纹板和聚氨酯泡沫也具有很好的缓冲吸能作用。
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公开(公告)号：CN210774457U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921882233.3
申请日：2019-11-04
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型公开了一种拱桥吊杆索力变化量实时监控装置，包括：索力监测机构和监测信息接收端；其中索力监测机构包括蓄电池和与蓄电池电性连接的拉绳位移传感器、采集卡、无线传输模块；拉绳位移传感器安装在拱桥吊杆上；拉绳位移传感器与采集卡电性连接，采集卡与无线传输模块电性连接，无线传输模块通过无线通讯方式与检测信息接收端通讯。本实用新型安装在现场的索力监测机构能够对拱桥吊杆的长度增量实时监测，并通过无线传输技术发送到监测信息接收端，使工作人员能够根据吊杆索力与其长度的对应关系，通过测试吊杆的长度变化来计算得出吊杆索力变化量，从而可以实时准确地通过吊杆长度变化判定得到索力变化。
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公开(公告)号：CN106988429B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710228675.5
申请日：2017-04-10
申请人： 武汉理工大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种多重多维减震隔震装置，包括底板、隔震支座和抗扭筒，抗扭筒与底板之间分布有多个隔震支座，抗扭筒的内腔中设有竖向减震装置，抗扭筒包括上连接板、下连接板、外筒和内筒，内筒设置于外筒内，外筒和内筒的上端和下端均分别与上连接板和下连接板连接，外筒和内筒均为伸缩筒，外筒与内筒之间横向设有环形盖板，环形盖板与上连接板之间沿环形均匀分布有多个弹簧，环形盖板与下连接板之间设有粘弹性液体。实现横向、纵向和竖向的多向减震，有效地减小结构的扭转效应，耐久性好的性能，大幅提高耗能能力，可广泛用于高层建筑、大跨结构、桥梁结构等土木工程结构的抗风和抗震工程中，也可拓展应用到机械、轨道交通领域的减振中。
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