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公开(公告)号：CN111236068A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010152225.4
申请日：2020-03-06
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 一种拼装式预制钢混梁桥面板，包括预制混凝土板本体和端部钢板，端部钢板设置于预制混凝土板本体纵向两端；端部钢板包括焊接部、连接部和加强部，焊接部用于焊接两相邻的端部钢板，连接部用于连接端部钢板和预制混凝土板本体，加强部用于加强两端部钢板连接位置的连接强度，焊接部设置于连接部上端，加强部设置于连接部下端，焊接部、连接部和加强部位于同一板面。本桥面板整体性好，可与钢梁进行有效连接后共同工作，连接件处后浇带混凝土具有良好性能，保证桥面板与钢梁的有效连接。
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公开(公告)号：CN118531702A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410840481.0
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路人行天桥的TMD设备，涉及TMD技术领域，用于高速铁路人行天桥的TMD设备包括：质块、弹性结构和框架，弹性结构用于为所述质块提供弹性支撑；框架用于支撑所述弹性结构，且具有一个下沉的容纳空间，至少部分所述质块下沉至所述容纳空间内，所述质块的重心高度低于所述弹性结构支撑所述质块的支点高度。本发明通过将质块的重心高度设置为低于弹性结构支点高度，从而既保证TMD的振动为垂向振动提高作用效率，又不会导致设备在使用过程中产生倾覆，确保安全。
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公开(公告)号：CN117786804A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311808956.X
申请日：2023-12-26
发明人： 苏永华 , 石龙 , 李旺旺 , 魏峰 , 陈浩瑞 , 韩晓强 , 江忠贵 , 陈胜利 , 李清池 , 高策 , 周勇政 , 杨心怡 , 班新林 , 马林 , 牛斌 , 李东昇 , 王一干 , 李克冰 , 武盛韬 , 王振
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种超高强度预应力锚固区构造设计的计算分析方法，基于既有强度预应力体系中部齿块节段实体有限元模型并进行弹性、塑性、损伤全过程分析，获取混凝土主拉应力、混凝土主压应力、承压端面位移和钢筋拉应力数据，对比基于有强度预应力体系中部齿块节段实体有限元模型设计的超高强度预应力体系中部齿块节段实体有限元模型的对应数据并调整得到最终设计方案。本发明针对采用超高强度预应力锚固区的铁路连续梁中部齿块构造尺寸和配筋设计，提出合理可用的计算分析方法，基于既有预应力体系进行设计，减少高强度预应力体系下的锚固区在力学方面的不可控因素。
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公开(公告)号：CN116481911A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310344751.4
申请日：2023-04-03
发明人： 李旺旺 , 苏永华 , 班新林 , 牛斌 , 石龙 , 陈胜利 , 葛凯 , 王乐然 , 董亮 , 李克冰 , 孙明德 , 杨心怡 , 赵体波 , 荣峤 , 王苇 , 窦俊鹏 , 李清池 , 武盛韬 , 王一干
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土锚固体系评价方法，包括以下步骤：模型制备；将模型安装至台架上；安装测试装置和计算荷载值；开展逐级加载并记录测试结果；试验结束后，根据试验先判断UHPC结构和锚垫板的结果，然后判断锚固体系合格与否。本发明试验中各级荷载间隔时间观测并记录裂缝宽度和锚垫板竖向位移值，验证模型是否满足预应力超高性能混凝土结构锚固区域的正常使用极限状态要求，控制超高性能混凝土的裂缝开展及裂缝宽度和锚垫板变形性能，保障锚固体系的正常使用和耐久性；在荷载最终加载至最终破坏，验证模型承载能力极限状态要求，从而判断承载能力是否满足使用要求，是否满足承载能力极限状态。
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公开(公告)号：CN115323942A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210787770.X
申请日：2022-07-06
摘要： 本发明公开了一种翼缘板结构性能保持方法，包含混凝土T梁翼缘板结构的状态评估和外侧加固结构的外观形状及参数、加固结构与梁结构间的连接形式。该方案和方法可对既有混凝土T梁结构进行加固，达到提高混凝土T梁翼缘板结构的承载能力，保障T梁结构的安全性。
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公开(公告)号：CN115389177A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210787768.2
申请日：2022-07-06
发明人： 胡所亭 , 李旺旺 , 苏永华 , 班新林 , 刘文荐 , 杨心怡 , 赵体波 , 荣峤 , 王苇 , 窦俊鹏 , 许见超 , 马慧君 , 石龙 , 陈胜利 , 董亮 , 王乐然 , 李克冰 , 王一干
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种翼缘板抗倾覆性能评估方法及系统，包含混凝土T梁翼缘板结构状态综合评估方法和翼缘板抗倾覆试验模型尺寸及参数、试验方法及评估方法。该试验及评估方法可对既有混凝土T梁翼缘板结构的损伤状态和抗倾覆性能进行评估，保障T梁翼缘板结构在运营中的安全性。
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公开(公告)号：CN211772765U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922398674.2
申请日：2019-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥梁防撞结构，属于桥梁工程安全防护技术领域。所述铁路桥梁防撞结构包括：舷体由钢质外板和钢质背板组成，钢质外板的外壁涂覆有复合材料涂层；钢质隔板和波纹板均设置在舷体内部；波纹板设有若干层，均平行于钢质背板设置，相邻两层波纹板之间通过钢质隔板隔开；聚氨酯泡沫填充物填充在波纹板与钢质隔板之间的结构空隙。本实用新型所述防撞结构通过将钢板与柔性吸能的复合材料结合，充分发挥各自优势，保证整体装置具有足够的刚度和缓冲耗能的能力，同时内部波纹板和聚氨酯泡沫也具有很好的缓冲吸能作用。
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公开(公告)号：CN116822013A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310715125.1
申请日：2023-06-16
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种温度场及其温度效应精细化分析方法，包括以下步骤：通过现场采集或预测算法获取信息；根据获得的环境信息和桥梁信息建立有限元模型；通过计算短波辐射交换、长波辐射交换和对流换热对有限元模型中杆件表面的热流密度进行计算；采用温度—结构间接耦合方法建立钢桁梁悬索桥有限元模型；建立温度场分析模型后，将热流密度作为边界条件带入模型，分析日照非均匀温度场；将热力学单元修改为结构力学单元，分析钢桁梁桥由于日照非均匀温度场引起的结构响应。本发明通过悬索桥热分析得到结构在非均匀温度场作用下的温度和热流密度，将瞬态传热分析得到节点温度作为边界条件，再根据力学分析得到钢桁梁悬索桥非均匀温度引起的主梁线形变化。
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公开(公告)号：CN110873559B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010050521.3
申请日：2020-01-14
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种铁路桥墩差异沉降监测方法及装置，该方法包括：获取高速铁路桥墩、接触网立柱的经纬度坐标；根据所述经纬度坐标，确定所述高速铁路桥墩、接触网立柱的位置及相关距离参数；所述相关距离参数包括：桥墩间距离、接触网立柱间距离；提取所述接触网立柱永久散射体的沉降信息；将所述相关距离参数和所述沉降信息，代入预设公式，计算得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值。该方法可准确获得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值，有较高的可靠性与精确率；可大幅节省人力、物力，降低高速铁路基础设施沉降监测的成本；且监测周期短，解决了大范围周期性桥墩差异沉降监测的难题。
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公开(公告)号：CN118862458A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410889702.3
申请日：2024-07-04
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路斜拉桥施工监控方法，包括：实时获取环境温度以及对应的主梁两侧节点的三维坐标和应力；建立主梁的温度‑挠度关系曲线；实时获取各时刻的主梁线形和对应的主梁目标线形；主梁合龙后，确定设计60m弦中点弦测值和实测60m弦中点弦测值；基于灵敏度矩阵，确定主梁线形60m弦中点弦测值变化量所对应的斜拉索拉索拔出量；根据初张拉索力和所述斜拉索拉索拔出量确定拉索调整量，并基于所述拉索调整量对主梁的拉索力进行实时调整，以满足主梁目标线形。本发明的有益效果为：通过建立主梁的温度‑挠度关系曲线，消除了环境温度的影响，解决了现有大跨度铁路桥梁施工监控中没有明确的桥梁验收标准的问题。
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