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公开(公告)号：CN111592735A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910538823.2
申请日：2019-06-20
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 武汉铁路局集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 一种双块式无砟轨道层间冒浆整治材料及工艺，其特征在于：该材料由A、B两部分组成，A部分由下列质量份数的原料组成：改性环氧树脂100份，微膨胀预聚体10～20份，活性稀释增韧剂20～40份，硅烷偶联剂5～10份；B部分由下列质量份数的原料组成：胺类固化剂60～80份，增塑剂30～60份，硅烷偶联剂4～8份，有机硅消泡剂1～3份；A、B两部分的体积比为1︰1。层间冒浆整治工艺为设置注浆孔、封边、注浆及表面修饰。本发明的层间冒浆整治材料及工艺可利用天窗时间，快速、有效地解决双块式无砟轨道层间冒浆病害，不影响列车正常运营，恢复双块式无砟轨道结构稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN111592293A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910538885.3
申请日：2019-06-20
IPC分类号： C04B28/04 , E01B29/00 , C04B111/20 , C04B111/28 , C04B111/72 , C04B111/76
摘要： 本发明公布了一种用于CRTSI型板式无砟轨道砂浆伤损的快速修补材料及工艺，该材料由A、B、C三组份组成，A组份由下列重量份数的原料组成：异氰酸酯预聚物100份，活性稀释剂5～15份，除水剂1～5份；B组份由下列重量份数的原料组成：聚醚多元醇50～70份、扩链交联剂10～20份、防老剂1～5份、有机硅消泡剂1～5份、除水剂1～3份；C组份为固体填料，A、B、C三组分质量比为1︰1～3︰4～12。该快速修补工艺为受损砂浆的清除、植筋、快速修补材料灌注及表面修饰。本发明的快速修补材料及工艺可利用天窗时间，快速、有效地修复CRTSI型板式无砟轨道砂浆伤损，不影响列车正常运营，整治效果的长效性佳。
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公开(公告)号：CN109626897A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811510050.9
申请日：2018-12-11
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B28/06 , C04B111/70
摘要： 一种用于高速铁路无砟轨道路基冒浆整治的注浆材料及其工艺，该注浆材料由干料和液料两部分原料组成，干料由胶凝材料组分、膨胀组分、抗分散组分、骨料组分、增韧组分、凝结调节组分组成，液料由聚合物乳液、减水剂、消泡剂、引气剂、水组成，干料和液料的质量比为100:10‑50。该注浆材料应用于高速铁路无砟轨道路基冒浆整治，具有工作性能好、可灌注性好、凝结时间可控、遇水不分散、韧性好、耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN111170682A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811342358.7
申请日：2018-11-13
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种用于铁路隧道衬砌的自充填混凝土，其特征在于由胶凝组分、抗裂组分、粘度调节组分、水化温升抑制组分、抗腐蚀组分、抗冻组分、减水组分、骨料、水按一定比例在强制式搅拌机中搅拌而成。该混凝土在微振作用下具有优越的自充填性、间隙通过性、动态稳定性、高稳健性和抗开裂性等性能特点，适用于铁路隧道衬砌结构，也适用于公路隧道、水利隧道及地下工程等领域。
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公开(公告)号：CN111323335A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811535434.6
申请日：2018-12-14
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种基于胶砂性能的机制砂综合评价方法，该方法包括以下步骤：(1)取样：从机制砂料堆不同部位均匀取样或从皮带运输机出料处全断面定时随机取样组成样本；(2)胶砂制备：按照砂：水泥：水＝6：2：1的质量比制备机制砂试验胶砂和对比胶砂；(3)工作性能测试：测试机制砂试验胶砂与对比胶砂的流动度；(4)力学性能测试：测试不同龄期机制砂试验胶砂与对比胶砂的抗压强度和抗折强度；(5)计算与评价：根据胶砂性能检测结果计算机制砂试验胶砂与对比胶砂的流动度比、抗压强度比和抗折强度比。本发明适合机制砂自身性能及适用范围的评价，尤其适合预制构件混凝土中机制砂的综合性能评价。
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公开(公告)号：CN111323335B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201811535434.6
申请日：2018-12-14
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种基于胶砂性能的机制砂综合评价方法，该方法包括以下步骤：(1)取样：从机制砂料堆不同部位均匀取样或从皮带运输机出料处全断面定时随机取样组成样本；(2)胶砂制备：按照砂：水泥：水＝6：2：1的质量比制备机制砂试验胶砂和对比胶砂；(3)工作性能测试：测试机制砂试验胶砂与对比胶砂的流动度；(4)力学性能测试：测试不同龄期机制砂试验胶砂与对比胶砂的抗压强度和抗折强度；(5)计算与评价：根据胶砂性能检测结果计算机制砂试验胶砂与对比胶砂的流动度比、抗压强度比和抗折强度比。本发明适合机制砂自身性能及适用范围的评价，尤其适合预制构件混凝土中机制砂的综合性能评价。
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公开(公告)号：CN118704283A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410846911.X
申请日：2024-06-27
摘要： 本发明涉及铁路维修工程技术领域，公开了一种高速铁路无砟道床混凝土高效破碎装置，包括：钢轨走行架，能沿钢轨纵向方向移动；横移小车，能垂直于钢轨横移；转动框架，与横移小车通过能够水平旋转及上下俯仰的万向机构相连；液压动力站安装于转动框架一侧，杠杆机构安装于转动框架另外一侧；液压破碎器，竖向设置且通过万向铰接安装架连接于杠杆机构上远离转动框架的一端。本发明可以方便快捷的将液压破碎器移动至施工位置进行无砟道床混凝土的破碎工作，同时液压动力站为液压破碎器提供动力，能够极大地降低施工人员的作业强度，提高整治效率。
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公开(公告)号：CN118495910A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410721410.9
申请日：2024-06-05
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种纳米改性内养护耐高地热全洞渣混凝土及其制备方法。该全洞渣混凝土包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥200～500份、隧道洞渣石粉10～250份、隧道洞渣机制砂900～1800份、纳米Al2O31～20份、吸水性树脂0.1～2份、水玻璃1～20份和水200～300份。本发明所得全洞渣混凝土具有良好的力学性能以及耐高地热性能等特点，能够改善隧道高地热所带来混凝土服役性能下降问题，实现了隧道混凝土的耐高地热使用需求，解决了隧道结构因高地热而引起的混凝土开裂问题，使隧道结构建筑物服役寿命大幅提高，具有重要的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN115963008B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310117359.6
申请日：2023-02-15
摘要： 本发明公开了一种全生命周期的无砟轨道层状叠合结构混凝土动态性能试验方法，该方法步骤为：1)根据板式无砟轨道的实际尺寸等比例制备层状叠合混凝土试件；2)对试件进行静态加载，测量其极限强度；3)制定疲劳或冲击动态试验，确定试件动态破坏寿命及动态离缝寿命；4)根据动态离缝寿命与动态破坏寿命的寿命比确定修补制度；5)当试件出现离缝后进行注浆修补，然后再进行疲劳或冲击动态试验，估算板式无砟轨道结构的寿命衰减率和服役寿命。本发明采用了能准确反映板式无砟轨道层状叠合结构的试件，制定了与实际服役情况的更吻合的动态试验制度，为无砟轨道服役寿命评估、修补制度确定、修补材料选择提供了方法。
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公开(公告)号：CN117865612A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410042325.X
申请日：2024-01-11
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明属于建筑材料技术领域，公开了一种低碳高性能再生砂混凝土及其制备方法与应用，每立方米混凝土包括以下质量份的原材料：水泥300‑350份，粉煤灰120‑140份，机制砂220‑910份，再生砂220‑910份，再生粗骨料980‑1000份，水160‑180份和减水剂8‑12份。本发明利用再生砂取代机制砂，能够有效降低建筑固废对环境的影响，减少CO2排放量，促进资源循环利用。同时降低了混凝土制备成本，所制备的混凝土具有较高的强度、耐久性和较高的界面过渡区弹性模量，性能优异，能够满足实际工程的使用要求。
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