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公开(公告)号：CN119461974A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411633281.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B28/04 , C04B28/06 , C04B18/16 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种软岩洞渣绿色混凝土及其制备方法，属于固废资源化利用技术领域，本发明的软岩洞渣绿色混凝土包含以下原料：水泥、洞渣岩石基矿物掺合料、连续级配软岩洞渣粗骨料、软岩洞渣细骨料、软岩改性剂、减水剂和水。本发明利用隧道开挖过程中废弃的软岩洞渣加工粗骨料和细骨料，利用废弃的洞渣加工洞渣岩石基矿物掺合料，同时采用软岩改性剂对软岩粗骨料和细骨料进行改性，制备得到软岩洞渣绿色混凝土。本发明制备的软岩洞渣绿色混凝土具有绿色环保、成本低、耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN111798931B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202010552961.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于形变控制的机制砂石骨料预应力混凝土配合比设计方法，包括以下步骤：1）根据机制砂石骨料预应力混凝土的特点，确定以低徐变为其主要设计目标；2）基于混凝土徐变与弹性模量的关系模型，建立了混凝土徐变与骨料、界面及浆体的关系；3）明确了低徐变机制砂石骨料预应力混凝土用原材料的选材原则和优化技术。本发明创新了基于形变控制的机制砂石骨料预应力混凝土配合比设计方法，所配制的机制砂石骨料预应力混凝土具有极低徐变和不同组分形变匹配性好的特点，可以更好的服役于高速铁路等重大工程，大幅度降低预应力混凝土结构的上拱变形能力。
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公开(公告)号：CN118955031A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411046192.X
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C04B28/00 , E01B1/00 , E01B3/28 , C04B111/34 , C04B111/92
Abstract: 本发明公开了一种免绝缘高速铁路无砟轨道混凝土轨道板，包括绝缘抗冲击疲劳混凝土和绝缘钢筋骨架；绝缘抗冲击疲劳混凝土由玄武岩碎石、机制砂、超细玄武岩石粉、玄武岩纤维水泥和早强组分组成；绝缘钢筋骨架为玄武岩纤维筋以作为普通混凝土轨道板内的非预应力筋。本发明在现有混凝土轨道板生产技术与生产工艺的基础上进行了优化设计，免除了轨道板生产过程中的附加绝缘措施和蒸养工艺，减少了轨道板的生产工序，对于生产工艺、生产设备无额外要求，提高了轨道板生产效率。减少混凝土轨道板应力集中、延长无砟轨道服役寿命具有重要意义，在更高速度、更长寿命高铁建设中有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118857960A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411046972.4
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑行业技术领域，公开了一种基于点荷载的粗骨料弹性模量测试方法及装置，测试方法包括以下步骤：S1、基于点荷载测试，获取接触面质点在压缩过程中发生弹性变形时的荷载‑位移曲线；S2、基于Hertz接触理论，通过荷载‑位移曲线实现接触面等效弹性模量的计算；S3、基于弹性理论，通过夹具接触头的弹性模量和泊松比以及粗骨料的弹性模量和泊松比，获取接触面等效弹性模量；S4、根据S2、S3两种不同的计算方法获得的等效弹性模量进行联立，计算出粗骨料的弹性模量。本发明提供的测试方法准确性高、适用范围广泛，可以为制备高弹性模量混凝土提供新的理论指导。
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公开(公告)号：CN118671064A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410955844.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多光源成像的机制砂云母含量检测装置，包括：暗箱、振动送料装置、第一光源、第二光源、图像采集设备和处理终端；振动送料装置、第一光源、第二光源和图像采集设备分别与处理终端连接；振动送料装置设置在暗箱中一侧，用于接收输送机制砂样品，并控制机制砂样品匀速下落；第一光源和第二光源均设置在暗箱中一侧，且位于振动送料装置下方，用于为机制砂样品的下落路径提供照射光线；图像采集设备设置在第一光源和第二光源之间，用于对下落的机制砂样品进行图像采集；处理终端用于控制振动送料装置、第一光源、第二光源和图像采集设备的运行状态，并接收处理采集的图像。能够对机制砂内云母含量进行快速精准检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118619644A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410847361.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟道床快速更换材料，包括以下重量份的原料：胶凝材料100份、粗骨料150‑300份、细骨料100‑200份、石粉质矿物掺合料0‑30份、聚合物5‑12份、膨胀剂5‑20份、弹性增韧剂5‑10份、工作性能调节剂0.5‑2份、消泡剂0‑1份、引气剂0‑1份和水30‑200份；制备方法，具体包括以下步骤：(1)称取各原料；(2)将各原料搅拌均匀，即得。本发明通过采用聚合物改性、粒度匹配优化、组分设计等技术途径，以无机材料为主，创造性添加聚合物，辅以多种助剂，由此制得的材料具有作业时间可调、强度发展可控、新老混凝土界面无需植筋、界面粘结性能好等优点，能够满足线路天窗时间内修补、天窗点毕后列车通行的要求。
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公开(公告)号：CN118602944A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410760162.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G01B11/00 , G01B11/30 , G01B11/24 , G01B11/02 , G01N15/00 , G01N15/02 , G01D21/02 , G01N23/20 , G01N23/00 , G06T5/50
Abstract: 本发明公开了一种机制骨料颗粒形貌快速可视化监测装置及方法，其包括：箱体，箱体的顶部一端设有进料口；物料传送机构倾斜布置在箱体的内侧壁上，物料传送机构的传送带上均布有用于固定物料的开口槽；物料参数采集系统安装在箱体上，物料参数采集系统的采集端朝向传送带，并对物料形貌信息的图像自动采集；物料形貌智能分析系统与物料参数采集系统电信号连接并接收物料参数采集系统输送过来的数据，然后计算得到该批物料的颗粒分形维数用以评价物料综合颗粒形貌特征，本发明可实现对碎石、道砟等机制骨料生产过程颗粒级配、颗粒形貌以及碎卵石、破碎面等参数的监测和评价，也可用于机制骨料母岩山皮水锈颗粒含量测定。
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公开(公告)号：CN118495887A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410721305.5
申请日：2024-06-05
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种全洞渣相变抗冻混凝土及其制备方法。该全洞渣相变抗冻混凝土，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥200～600份、白云岩基洞渣石粉10～300份、白云岩基洞渣砂600～1500份、纳米SiO2 1～10份、固体相变材料1～50份和水100～300份。本发明全洞渣相变抗冻混凝土具有优异的抗冻融性能以及良好的力学性能等特点，大幅改善高频冻融所带来混凝土耐久性问题，实现了严寒地区混凝土的抗冻融使用需求，解决了严寒地区建筑结构因冻融循环而引起的混凝土开裂问题，使建筑物使用寿命大幅提高，具有重要的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN117819891A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410024459.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B28/04 , C04B18/16 , C04B22/00 , C04B22/08 , C04B24/10 , C04B24/24 , C04B18/08 , C04B38/10 , C04B111/76 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种适用于高原环境的气泡稳定混凝土及其制备方法，该混凝土包含以下原料：水泥、矿物掺合料、连续级配粗骨料、细骨料、高原引气剂、水分调节剂、粘度改性剂、减水剂和水。本发明利用高原引气剂、水分调节剂、粘度改性剂等关键组分制备得到适用于高原环境的气泡稳定混凝土，其中高原引气剂增强气泡薄膜厚度，水分调节剂稳定混凝土内部气液相平衡状态，粘度改性剂提升气泡破裂所需能量，与现有技术相比，本发明具有高原环境下混凝土气泡稳定性显著，成本低，有效提高混凝土抗冻性等优点。
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公开(公告)号：CN115652708A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211304706.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01B29/40
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道轨枕三维加固装置及加固方法，该装置包括爪式钢架、自锁螺栓和植筋锚固，通过在道床板表面浇筑自流平快硬砂浆找平，采用植筋锚固形式固定爪式钢架，然后依次同步拧紧纵向、横向、竖向自锁螺栓，使自锁螺栓与轨枕面紧密贴合，实现轨枕的三维加固和轨道结构的安全稳定，具有易于拆卸，可重复使用的特点。本发明解决了现有加固装置无法实现横、纵、竖向三维加固，不适用于长条状轨枕结构的加固需求等现实问题，适用于高速铁路无砟轨道轨枕、岔枕更换或应急抢修期间的结构加固。
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