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公开(公告)号：CN114705387A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210614960.1
申请日：2022-06-01
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了飞机振动疲劳测试中推退式振动激励控制系统及控制方法，属于飞机测试技术领域，控制系统包括底座、两个分别设在底座两侧，且均设有激振杆的激振器、分别与两个激振器活动连接的柔性连接件、设在底座中部的固定组件、设在两个柔性连接件之间且与固定组件卡接的试验件和与激振器电性连接的PLC控制器；本发明的控制系统结构设计合理，能够对试验件左右两侧交替加载振动激励，在保护试验件的同时实现了振动激励的施加目的，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN114778051B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210732944.2
申请日：2022-06-27
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明提供了飞机垂向振动测试的试验载荷谱确定方法及应用，属于飞机测试技术领域。方法包括以下步骤：S1、设计激励样本；S2、形成实测参考谱；S3、形成实测激励载荷谱；S4、形成虚拟激励载荷谱；S5、设计人机环试验载荷谱。飞机垂向振动测试的试验载荷谱应用为：控制振动台根据人机环试验载荷谱进行振动，从而带动试验座椅振动，受试者根据个人主观体验对试验座椅舒适度进行打分。本发明解决了现有技术在人体振动舒适性试验上还处于空白阶段的问题，具有人机环试验覆盖情况全面、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN114813000A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210716894.9
申请日：2022-06-23
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种飞机关键结构抖振试验的载荷监测装置及方法，该装置包括竖向设置在试验台的飞机垂尾试验件、设置在飞机垂尾试验件底部的载荷传动结构、以及连接在所述载荷传动结构上的载荷监测结构；所述载荷传动结构包括安装座、固定座、以及连接杆；该方法包括：一、标定载荷范围；二、安装载荷监测装置；三、获取并存储应变极限范围；四、监测飞机垂尾试验件的抖振试验。本发明利用载荷传动结构，可将所述飞机垂尾试验件受到的转动载荷传递到所述连接杆上，利用设置在所述连接杆上的应变片，得到在标定的载荷范围下所述连接杆的应变范围，后续抖振试验中应变片得到的应变值和标定的应变范围进行比较，判断抖振试验中试验载荷是否正常加载。
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公开(公告)号：CN114771843A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210679636.8
申请日：2022-06-16
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明公开了一种航空飞机制造中座椅振动减缓系统及其振动减缓方法，属于飞机制造技术领域，振动减缓系统包括连接组件、减振组件和弹性支撑组件，连接组件包括设在飞机客舱内底部的工字梁和设在缓冲架下底面的座椅滑轨，减振组件包括与座椅滑轨卡接且内部设有减振弹簧的弹性垫块和设在工字梁和座椅滑轨之间的侧向减振器，弹性支撑组件包括设在缓冲架上的支撑底座和设在飞机座椅下底面的安装球座，安装球座下方卡接有周向铰接有支撑杆的活动球头，支撑底座上设有滑动杆，支撑杆与滑动杆卡接；本发明的振动减缓系统结构设计合理，低频振动抑制效果显著，有利于提高客机乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN114813004A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210745027.8
申请日：2022-06-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种飞机垂尾振动疲劳测试试验中加载姿态控制方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、试验系统构建；S2、测量点位选取：S2‑1、传感器点位选取；S2‑2、待测点位选取；S3、全局空间坐标系建立：S3‑1、空间坐标定义；S3‑2、边长距离定义；S3‑3、距离方程组建立；S3‑4、加载点定义；S3‑5、法向量定义；S4、振动载荷实时控制：S4‑1、控制系统构建；S4‑2：气动载荷施加；S4‑3、振动载荷施加。本发明能够实现在高空高速状态下，飞机垂尾结构件在不同气动载荷加载姿态下的振动疲劳载荷加载，同时保证了飞机垂尾结构件的真实边界条件，满足大量级振动载荷施加要求。
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公开(公告)号：CN114739615A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210661484.9
申请日：2022-06-13
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明涉及飞机测试技术领域，具体公开了飞机测试中金属材料结构振动疲劳损伤测量方法，包括以下步骤：S1、在检测部件表面设定弹性波激励点与弹性波接收点；采用弹性波施加装置在弹性波激励点施加弹性波；S2、采用接收装置在弹性波接收点接收待测部件材料内部传来的弹性波；S3、计算弹性波传播速度，通过测量到的距离与检测到的时间计算得到弹性波的传播速度；S4、计算对应时间下检测部件金属材料的刚度参数E；S5、根据S4得到的刚度参数E计算热力学内变量损伤D；本发明解决了热力学内变量损伤在金属材料结构振动疲劳损伤试验中的测量问题，能够确保对金属材料进行精准的振动疲劳损伤评估。
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公开(公告)号：CN114771843B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210679636.8
申请日：2022-06-16
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明公开了一种航空飞机制造中座椅振动减缓系统及其振动减缓方法，属于飞机制造技术领域，振动减缓系统包括连接组件、减振组件和弹性支撑组件，连接组件包括设在飞机客舱内底部的工字梁和设在缓冲架下底面的座椅滑轨，减振组件包括与座椅滑轨卡接且内部设有减振弹簧的弹性垫块和设在工字梁和座椅滑轨之间的侧向减振器，弹性支撑组件包括设在缓冲架上的支撑底座和设在飞机座椅下底面的安装球座，安装球座下方卡接有周向铰接有支撑杆的活动球头，支撑底座上设有滑动杆，支撑杆与滑动杆卡接；本发明的振动减缓系统结构设计合理，低频振动抑制效果显著，有利于提高客机乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN114705387B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210614960.1
申请日：2022-06-01
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了飞机振动疲劳测试中推退式振动激励控制系统及控制方法，属于飞机测试技术领域，控制系统包括底座、两个分别设在底座两侧，且均设有激振杆的激振器、分别与两个激振器活动连接的柔性连接件、设在底座中部的固定组件、设在两个柔性连接件之间且与固定组件卡接的试验件和与激振器电性连接的PLC控制器；本发明的控制系统结构设计合理，能够对试验件左右两侧交替加载振动激励，在保护试验件的同时实现了振动激励的施加目的，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN114778051A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210732944.2
申请日：2022-06-27
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明提供了飞机垂向振动测试的试验载荷谱确定方法及应用，属于飞机测试技术领域。方法包括以下步骤：S1、设计激励样本；S2、形成实测参考谱；S3、形成实测激励载荷谱；S4、形成虚拟激励载荷谱；S5、设计人机环试验载荷谱。飞机垂向振动测试的试验载荷谱应用为：控制振动台根据人机环试验载荷谱进行振动，从而带动试验座椅振动，受试者根据个人主观体验对试验座椅舒适度进行打分。本发明解决了现有技术在人体振动舒适性试验上还处于空白阶段的问题，具有人机环试验覆盖情况全面、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN114878122B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210811961.5
申请日：2022-07-12
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种用于飞机舱室环境测试的振动评价方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、受试人体模型评分；S2、多点多轴向振动总值计算；S2‑1、1/3倍频程带带宽计算；S2‑2、计权均方根加速度计算；S2‑3、单个振动信号的总计权加速度计算；S2‑4、多点多轴向合成；S3、量化关系分析；S4、振动评价图表绘制。本发明的振动评价方法细化了人体不舒适度评价等级，修正了常规标准中计权加速度和评价结果之间的对应关系，更加精确的描述了飞机舱室振动环境中多点多轴向振动总值和不舒适度的对应关系，明确了不同不舒适度对应的振动总值界限，该方法更加适用于飞机舱室振动环境下的人体舒适性评价。
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