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公开(公告)号：CN113619809B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110968484.9
申请日：2021-08-23
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请属于飞机结构试验技术领域，特别涉及一种斜台载荷加载装置。包括：支撑底座10、斜台1、加载木块组、加载横梁5以及加载组件。本申请设计了专用加载木块3，对于斜台1后端的加载，利用开启时斜台1与机身的空隙，通过加载横梁5和加载木块3实现作动筒6在机身外部的施加；对于斜台1前端的加载，在不破坏斜台1承力结构的前提下，在斜台1上打孔，通过贯穿孔利用加载杆9和加载横梁5完成载荷的传递，实现作动筒6在机身外部的施加。本申请的斜台载荷加载装置，既能实现大载荷在狭小空间的对斜台的施加，又能避免斜台趾板与支撑底座之间大力矩的产生，降低试验风险，方便现场安装工作的实施，保证试验的顺利完成。
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公开(公告)号：CN116358849A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310278207.4
申请日：2023-03-21
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于飞机结构试验技术领域，特别涉及一种拉杆载荷标定装置包括：固定在地轨上的加载横梁；固定在加载横梁上的滑轨；固定在滑轨一端上的加载固定块；可滑动安装在加载模块上的滑块；固定在滑块上并随滑块滑动的加载模块与力传感器；铰接在力传感器与加载固定块之间的试验件拉杆；铰接在加载模块并对加载模块提供加载模块沿滑轨运动方向的载荷的作动筒，解决作动筒施加同轴拉向/压向载荷的问题，完成飞机拉杆载荷标定试验。
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公开(公告)号：CN104743135B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510149321.2
申请日：2015-03-31
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供一种应变片防护方法，应变片防护时，将应变片防护盒放于粘贴好的应变片上，用胶带进行位置固定，之后将胶带撕开一边，对应变片防护盒进行粘贴剂涂抹，使应变片防护盒固定在试验件上，最后将防护剂涂抹至应变片防护盒中，使其与试件粘合，除去胶带，以此达到应变片防护的作用。通过该方法对粘贴在试验件上的应变片进行保护，避免在应变片粘贴完成后由于踩踏、油污浸泡、短路、断路等因素，造成的应变片测量数据失效等问题的产生。
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公开(公告)号：CN105711853A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410728221.0
申请日：2014-12-03
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明提供了一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置，包括直流电源、第一继电器、常闭气动阀、第二继电器、第一常开气动阀、第一三通管道、第二常开气动阀、第二三通管道，第一继电器与常闭气动阀相连，第二继电器分别与第一常开气动阀和第二常开气动阀相连，直流电源分别向第一继电器和第二继电器供电，外部储气罐通过第一三通管道与常闭气动阀连接，第一三通管道的另一个接口与第一常开气动阀相连，常闭气动阀与外部座舱通过第二三通管道相连，第二三通管道的另一个接口与第二常开气动阀相连，由外部储气罐、常闭气动阀形成对外部座舱的充气通道，由外部储气罐与第一常开气动阀形成第一放气通道，外部座舱和第二常开气动阀形成第二放气通道。
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公开(公告)号：CN105644804B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410728114.8
申请日：2014-12-03
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供了一种全尺寸飞机结构试验约束系统，其特征在于，包括约束梁(2)、顶端连接设备(3)、支持杠杆(4)、向上约束设备(5)、向上约束传感器(6)、向下约束设备(7)、向下约束传感器(8)以及地面固定设备(9)，位于上方的约束梁(2)通过顶端连接设备(3)与支持杠杆(4)吊挂连接；支持杠杆(4)一端通过可调节行程的向上约束设备(5)与地面固定设备(9)连接，另一端通过向上约束力传感器(6)与起落架假轮(1)上端相连，形成垂向向上约束；起落架假轮(1)下端依次通过向下约束力传感器(8)及可调节行程的向下约束设备(7)与地面固定设备(9)连接，形成垂向向下约束。
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公开(公告)号：CN109655245A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811293251.8
申请日：2018-10-31
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种四垂尾载荷加载方法，包括：1)将垂尾框架安装在内垂尾之间，将垂尾框架的上端单耳连接到加载横梁上，垂尾框架下端距飞机后机身的距离不小于300mm；2)垂尾框架上端通过上端拉板与加载横梁连接，垂尾框架下端通过下端拉板与侧向加载立柱连接；3)将作动筒固定座安装在垂尾框架对应的位置上；4)将作动筒底座安装在垂尾侧向加载横梁对应的位置上；5)使用手动葫芦将作动筒与加载横梁连接，通过调节手动葫芦，调整作动加载符合要求，并将作动筒与垂尾末端杠杆连接；6)重复步骤2－步骤5安装另一侧垂尾加载设备，本发明既能实现垂尾载荷双向拉压加载的施加，又能避免加载设备之间、加载设备与试验件之间空间干涉问题。
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公开(公告)号：CN104743135A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510149321.2
申请日：2015-03-31
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明提供一种应变片防护方法，应变片防护时，将应变片防护盒放于粘贴好的应变片上，用胶带进行位置固定，之后将胶带撕开一边，对应变片防护盒进行粘贴剂涂抹，使应变片防护盒固定在试验件上，最后将防护剂涂抹至应变片防护盒中，使其与试件粘合，除去胶带，以此达到应变片防护的作用。通过该方法对粘贴在试验件上的应变片进行保护，避免在应变片粘贴完成后由于踩踏、油污浸泡、短路、断路等因素，造成的应变片测量数据失效等问题的产生。
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公开(公告)号：CN113619809A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110968484.9
申请日：2021-08-23
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请属于飞机结构试验技术领域，特别涉及一种斜台载荷加载装置。包括：支撑底座10、斜台1、加载木块组、加载横梁5以及加载组件。本申请设计了专用加载木块3，对于斜台1后端的加载，利用开启时斜台1与机身的空隙，通过加载横梁5和加载木块3实现作动筒6在机身外部的施加；对于斜台1前端的加载，在不破坏斜台1承力结构的前提下，在斜台1上打孔，通过贯穿孔利用加载杆9和加载横梁5完成载荷的传递，实现作动筒6在机身外部的施加。本申请的斜台载荷加载装置，既能实现大载荷在狭小空间的对斜台的施加，又能避免斜台趾板与支撑底座之间大力矩的产生，降低试验风险，方便现场安装工作的实施，保证试验的顺利完成。
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公开(公告)号：CN109279046A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811039111.8
申请日：2018-09-06
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请提供了一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车。所述机舱填充方法包括如下步骤：步骤1：将滑轨推车组安装至工字型滑轨上；步骤2：将的下层支架放置在机舱地板上，并使下层支架悬置；步骤3：将填充泡沫放置在下层支架上，在摆放好的填充泡沫上放置上层支架；步骤4：通过绑带连接上层支架和下层支架；步骤5：将钢索连接滑轨推车组的吊杆和上层支架的吊环，收缩下层支架的制动螺杆，使填充泡沫悬挂在滑轨推车上形成填充装置；步骤6：推动填充装置使其到达飞机机舱内的预定位置。本申请的机舱填充方法利用机舱滑轨，可以使填充物从舱门处沿着滑轨移入机舱内，避免人工搬运，快捷方便。
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公开(公告)号：CN105711853B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410728221.0
申请日：2014-12-03
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供了一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置，包括直流电源、第一继电器、常闭气动阀、第二继电器、第一常开气动阀、第一三通管道、第二常开气动阀、第二三通管道，第一继电器与常闭气动阀相连，第二继电器分别与第一常开气动阀和第二常开气动阀相连，直流电源分别向第一继电器和第二继电器供电，外部储气罐通过第一三通管道与常闭气动阀连接，第一三通管道的另一个接口与第一常开气动阀相连，常闭气动阀与外部座舱通过第二三通管道相连，第二三通管道的另一个接口与第二常开气动阀相连，由外部储气罐、常闭气动阀形成对外部座舱的充气通道，由外部储气罐与第一常开气动阀形成第一放气通道，外部座舱和第二常开气动阀形成第二放气通道。
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