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公开(公告)号：CN104953231B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510136357.7
申请日：2015-03-26
Applicant: 中央硝子株式会社
IPC: H01Q1/12
CPC classification number: H01Q1/1271 , H01R24/44 , H01R2201/02
Abstract: 本发明提供一种汽车用玻璃天线。该汽车用玻璃天线期望较大程度地提高天线灵敏度。一种在天线元件与接收机之间配设同轴电缆而成的汽车用玻璃天线，其特征在于，上述天线元件由正极侧导体部和负极侧导体部构成，上述正极侧导体部的一部分和上述负极侧导体部的一部分在与玻璃表面垂直的方向上彼此以间隔(g)分开并重合，从而构成重叠部分。
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公开(公告)号：CN104953231A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510136357.7
申请日：2015-03-26
Applicant: 中央硝子株式会社
IPC: H01Q1/12
CPC classification number: H01Q1/1271 , H01R24/44 , H01R2201/02
Abstract: 本发明提供一种汽车用玻璃天线。该汽车用玻璃天线期望较大程度地提高天线灵敏度。一种在天线元件与接收机之间配设同轴电缆而成的汽车用玻璃天线，其特征在于，上述天线元件由正极侧导体部和负极侧导体部构成，上述正极侧导体部的一部分和上述负极侧导体部的一部分在与玻璃表面垂直的方向上彼此以间隔(g)分开并重合，从而构成重叠部分。
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公开(公告)号：CN102971907B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180029921.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 中央硝子株式会社
CPC classification number: H01Q1/1271 , H01Q5/371 , H01Q9/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用玻璃天线。该车辆用玻璃天线由以下部分构成：芯线侧供电点及接地侧供电点，它们在汽车车窗的金属凸缘的开口部附近的玻璃面上以彼此靠近的方式并排设置；接地侧元件，其包括自接地侧供电点向远离位于距该接地侧供电点最近的位置的金属凸缘的方向延伸的线条；以及芯线侧元件，其包括芯线侧第1线条和芯线侧第2线条，该芯线侧第1线条自芯线侧供电点以与上述接地侧元件的线条大致平行的方式延伸，该芯线侧第2线条自该芯线侧第1线条分支出来并以与芯线侧第1线条平行的方式延伸，或者直接自芯线侧供电点以与芯线侧第1线条平行的方式延伸，分别使从上述芯线侧供电点至芯线侧第1线条的顶端的长度及从上述芯线侧供电点至芯线侧第2线条的顶端的长度为在上述一个频带宽度内共振的两个彼此分离的共振频率的线条长度。
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公开(公告)号：CN103222112A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180056442.2
申请日：2011-09-22
Applicant: 中央硝子株式会社
CPC classification number: H01Q9/26 , H01Q1/1271 , H01Q9/42
Abstract: 本发明涉及一种天线。该天线包括正极侧元件和接地侧元件，上述正极侧元件向自正极侧馈电点离开的方向沿着金属凸缘大致水平地延伸，上述接地侧元件包括沿着上述金属凸缘向下方延伸的接地侧第1线条，还包括以下线条中的至少一者：接地侧第2线条，其与上述接地侧第1线条大致平行地向下方延伸；接地侧第3线条，其在比接地侧馈电点和上述正极侧馈电点靠上述窗玻璃的中心侧处向上方延伸。
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公开(公告)号：CN102971907A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180029921.5
申请日：2011-05-20
Applicant: 中央硝子株式会社
CPC classification number: H01Q1/1271 , H01Q5/371 , H01Q9/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用玻璃天线。该车辆用玻璃天线由以下部分构成：芯线侧供电点及接地侧供电点，它们在汽车车窗的金属凸缘的开口部附近的玻璃面上以彼此靠近的方式并排设置；接地侧元件，其包括自接地侧供电点向远离位于距该接地侧供电点最近的位置的金属凸缘的方向延伸的线条；以及芯线侧元件，其包括芯线侧第1线条和芯线侧第2线条，该芯线侧第1线条自芯线侧供电点以与上述接地侧元件的线条大致平行的方式延伸，该芯线侧第2线条自该芯线侧第1线条分支出来并以与芯线侧第1线条平行的方式延伸，或者直接自芯线侧供电点以与芯线侧第1线条平行的方式延伸，分别使从上述芯线侧供电点至芯线侧第1线条的顶端的长度及从上述芯线侧供电点至芯线侧第2线条的顶端的长度为在上述一个频带宽度内共振的两个彼此分离的共振频率的线条长度。
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