一种预应力混凝土张拉固定端挤压式锚固结构

    公开(公告)号:CN111962769A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010996763.1

    申请日:2020-09-21

    IPC分类号: E04C5/12

    摘要: 本发明公开一种预应力混凝土张拉固定端挤压式锚固结构,包括张拉锚板、与所述张拉锚板的内端面相连的锚垫套、与所述锚垫套的端面相连的波纹管,以及依次穿设在所述张拉锚板、所述锚垫套、所述波纹管内的若干根预应力线,所述张拉锚板的外端面上设置有若干个用于紧固各根所述预应力线的伸出端以使其保持预设长度的挤压锚具。如此,通过将各根预应力线依次穿设在张拉锚板、锚垫套及波纹管的内部,从而对各根预应力线位于固定端的部分形成防护,防止各根预应力线直接与外部的混凝土接触,避免受到腐蚀;同时,通过挤压锚具对各根预应力线的伸出端的挤压固定和长度限制,可将预应力线的锚固长度控制在适宜范围内,避免预应力施加长度过长或过短。

    一种压浆浆液自由泌水率及自由膨胀率的测定装置

    公开(公告)号:CN109991399A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910376242.3

    申请日:2019-05-07

    IPC分类号: G01N33/38

    摘要: 本发明公开一种压浆浆液自由泌水率及自由膨胀率的测定装置,包括试验容器、固定标尺、移动标尺、密封盖和平衡板,试验容器可拆卸地安装于平衡板表面,密封盖可拆卸地设置于试验容器上端,固定标尺垂直于平衡板表面设置,且移动标尺可滑动地设置于固定标尺的尺身。本发明提供的压浆浆液自由泌水率及自由膨胀率的测定装置,通过在试验容器外部设置与试验容器平行设置的固定标尺以及在固定标尺上滑动的移动标尺,可以使在试验过程中测量、读取的压浆浆液上表面的变化更加精准,大大提高试验的精度;同时本发明的测定装置结构简单,制备成本低,可操作性强。

    一种装配式地铁车站首环拼装装置及施工方法

    公开(公告)号:CN114411808B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202210116144.8

    申请日:2022-02-07

    IPC分类号: E02D29/045 E02D29/16

    摘要: 本案提供了一种装配式地铁车站首环拼装装置,包括第一底板块、两个第二底板块、两个侧墙块以及两个顶板块。底板块通过自身重力与基底地梁抵接,第一底板块两端分别与两个第二底板块一端拼接,两个第二底板块的另一端分别与两个侧墙块的底端拼接,两个顶板块的一端对接、另一端分别与两个侧墙块的顶端拼接。第一底板块和第二底板块上均设置有用于通过张拉来校正位置的预埋张拉型钢。各预埋张拉型钢通过钢筋连接于基底地梁上。预埋张拉型钢、第一张拉反力梁和第二张拉反力梁分别垂直置于各预制块间,用以首环与第二环的张拉紧固,拼装段无需等待现浇段形成便可进行拼装作业,安装方便快捷。本案还提供一种装配式地铁车站首环拼装装置的施工方法。

    一种抗震支架的成型设备

    公开(公告)号:CN113926923B

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202111187339.3

    申请日:2021-10-12

    摘要: 本发明适用于抗震支架加工设备技术领域,提供了一种抗震支架的成型设备,包括:承载台;下模具,包括承载底板以及防护侧板;扶正架,固定于所述承载台上,与所述防护侧板外侧滑动连接;上模具;第一升降件,设置于所述上模具的上方,用于驱动所述上模具移动;第一固定杆,固定于所述上模具的底部,所述防护侧板设置有与所述第一固定杆配合的固定滑槽;第二固定杆,贯穿所述承载台并嵌套于所述固定滑槽内;卡接组件,设置于所述第一固定杆和第二固定杆上,用于与所述固定滑槽内壁限位卡接;弹性支撑组件,安装于所述承载台底部,用于对所述第二固定杆弹性支撑;以及定位件,用于使得所述防护侧板脱离第一固定杆;从而能够快速脱料。

    一种装配式钢-混凝土组合梁连接装置及其施工方法

    公开(公告)号:CN115596152A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202210653575.8

    申请日:2022-06-10

    IPC分类号: E04C3/293 E04G21/16 E04G21/02

    摘要: 本申请公开了一种装配式钢‑混凝土组合梁连接装置及其施工方法,装配式钢‑混凝土组合梁连接装置包括钢结构和混凝土结构,混凝土结构通过现浇混凝土的方式形成于所述钢结构;钢结构包括下钢板、主构件和剪力键,多个主构件设置于所述下钢板上侧,多个剪力键,设置于所述下钢板上侧,且每两个相邻的所述主构件之间均设置有所述剪力键。上述装配式钢‑混凝土组合梁连接装置,混凝土结构主要发挥受压性能,钢结构主要发挥受拉性能,钢结构在发生纵向水平剪力时能够有效加强稳定性,保证不同材料间不产生相对位移,能够更加有效的保证安全性。

    一种地表水体底泥的处理方法

    公开(公告)号:CN113371956A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110182124.6

    申请日:2021-02-10

    IPC分类号: C02F11/00 C02F11/02

    摘要: 本申请公开了一种地表水体底泥的处理方法,包括在地表水体与岸边预设距离内的区域中设置底泥处理区;将底泥放入所述底泥处理区并将吸附颗粒与所述底泥混合,形成混合层;在所述混合层上种植可吸收所述底泥中污染物质的水生植物。本发明提供的上述地表水体底泥的处理方法,能够将河湖底泥的清除和底泥中有机质的利用结合起来,降低运输和处理成本,同时有效提高水生植物对水质的净化能力,有效解决水体富营养化的问题。

    空壁排水防水隧道
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108457696B

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN201710119622.X

    申请日:2017-02-20

    摘要: 空壁排水防水隧道可用于公路、铁路、城市及渡河隧道。它离不开岩土工程,因此,本发明属于土木建筑领域。本发明主要解决隧道中的排水防水问题。改隧道围岩中的排水沟管为空壁空间,使围岩面上的水自由流动,全部自动流出隧外,变有压力水为无压力水。改隧道的厚、重、大、钉、焊、挂防水层为薄、轻、软,层铺、粘贴式排水防水层。其技术方案要点是将隧道排水制造成空壁,可直接接纳来水,随时随地排除。空壁由锚喷支护、混凝土垫块和复合排水防水层组成。锚喷支护起墙壁护壁及提供流水面作用。混凝土垫块起制造空壁及传递围岩压力作用;复合式排防水层为空壁另一壁,也构成排防水层作用。隧道路面及以下排水经由边墙基础槽洞及通气承重墙边口与地下纵横排水沟排除隧外。

    海绵城市透水路面及其施工方法

    公开(公告)号:CN107620240B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201710935951.1

    申请日:2017-10-10

    摘要: 本发明涉及一种海绵城市透水路面及其施工方法,该透水路面包括由上往下依次设置的防滑面层、渗滤层、砂石层以及砂浆混凝土层,渗滤层包括由上往下依次设置的第一织物层、渗滤钢网层以及第二织物层,在砂浆混凝土层内均匀设有多个透水通孔,砂浆混凝土层包括煤球微粉、沙砾、水泥、聚丙烯酰胺、透水剂以及加强剂,煤球微粉的质量分数为5%~8%,沙砾的质量分数为40%~65%,水泥的质量分数为20%~25%,聚丙烯酰胺的质量分数为3%~5%,透水剂的质量分数为3%~4%,加强剂的质量分数为1%~2%。本发明提出的海绵城市透水路面具有良好的透水性能,有助于涵养地下水,减轻城市雨洪负荷,改善城市生态环境。