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公开(公告)号：CN112727484B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110010288.0
申请日：2021-01-06
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 一种先盾构后顶管上下平行叠交隧道构造，包括土体内上下平行叠交的两条隧道，分别为上部顶管通道和下部盾构隧道，上部顶管通道的通道中线和下部盾构隧道的隧道中线上下正对并且空间平行设置。在盾构掘进施工之前先施工顶管工作井的部分围护结构，该部分围护结构按施工区域分为盾构影响区和非盾构影响区，盾构机刀盘切削的围护结构影响区域即盾构影响区采用玻璃纤维筋混凝土材料，有针对性的对围护结构进行设计。本发明能够较好地解决顶管管节不均匀沉降带来的漏水等质量通病，适用于城市闹市区地下管线复杂、可利用空间紧张的地铁施工，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN113338948A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110583748.9
申请日：2021-05-27
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构及施工方法，涉及隧道施工领域，紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，设置在人行便道下方、靠近房屋施工的隔离桩，分布在隔离桩远离房屋一侧的先行盾构隧道和后行盾构隧道。后行盾构隧道位于先行盾构隧道的上方。先行盾构隧道的上方设有先行隧道深孔注浆区域；后行盾构隧道的四周设有后行隧道深孔注浆区域。先行盾构隧道和后行盾构隧道处于叠交状态。本发明解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN113373901B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110583732.8
申请日：2021-05-27
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 紧邻房屋的叠交盾构隧道房屋地基加固结构及施工方法，涉及隧道施工领域，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，位于人行便道下方、靠近房屋的房屋地基注浆区域，位于房屋地基注浆区域下方的先行盾构隧道，位于先行盾构隧道上方的先行隧道深孔注浆区域，位于先行隧道深孔注浆区域上方的后行盾构隧道，及位于后行盾构隧道四周的后行隧道深孔注浆区域；先行盾构隧道和后行盾构隧道为相互叠交隧道。本发明解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当，易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN113529693A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110617251.4
申请日：2021-06-03
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于绞吸式转角幅地连墙穿越管线的施工方法，包括以下步骤：对钢筋笼进行分幅，分为包含管线区域的异形幅钢筋笼和转角幅钢筋笼，将异形幅钢筋笼的纵筋和水平分布筋于管线干涉处进行截断形成凹槽；利用成槽机对管线两侧进行导槽施工，然后利用气举反循环钻机进行管线下部土体成槽，清孔；钢筋笼下放；浇筑混凝土；待混凝土初凝后，进行土体开挖，剔凿异形钢筋笼凹槽部位的混凝土，续接管线顶、底部的竖向钢筋，并沿着管线的周向增设箍筋，箍筋与竖向钢筋焊接，并在管线顶部增设水平分布筋，水平分布筋与竖向钢筋焊接。本申请可不对穿越地连墙的管线进行改移，具有安全可靠、施工方便、节约施工成本，缩短施工周期的优点。
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公开(公告)号：CN113373901A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110583732.8
申请日：2021-05-27
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 紧邻房屋的叠交盾构隧道房屋地基加固结构及施工方法，涉及隧道施工领域，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，位于人行便道下方、靠近房屋的房屋地基注浆区域，位于房屋地基注浆区域下方的先行盾构隧道，位于先行盾构隧道上方的先行隧道深孔注浆区域，位于先行隧道深孔注浆区域上方的后行盾构隧道，及位于后行盾构隧道四周的后行隧道深孔注浆区域；先行盾构隧道和后行盾构隧道为相互叠交隧道。本发明解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当，易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN112727484A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110010288.0
申请日：2021-01-06
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 一种先盾构后顶管上下平行叠交隧道构造，包括土体内上下平行叠交的两条隧道，分别为上部顶管通道和下部盾构隧道，上部顶管通道的通道中线和下部盾构隧道的隧道中线上下正对并且空间平行设置。在盾构掘进施工之前先施工顶管工作井的部分围护结构，该部分围护结构按施工区域分为盾构影响区和非盾构影响区，盾构机刀盘切削的围护结构影响区域即盾构影响区采用玻璃纤维筋混凝土材料，有针对性的对围护结构进行设计。本发明能够较好地解决顶管管节不均匀沉降带来的漏水等质量通病，适用于城市闹市区地下管线复杂、可利用空间紧张的地铁施工，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN113529693B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110617251.4
申请日：2021-06-03
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于绞吸式转角幅地连墙穿越管线的施工方法，包括以下步骤：对钢筋笼进行分幅，分为包含管线区域的异形幅钢筋笼和转角幅钢筋笼，将异形幅钢筋笼的纵筋和水平分布筋于管线干涉处进行截断形成凹槽；利用成槽机对管线两侧进行导槽施工，然后利用气举反循环钻机进行管线下部土体成槽，清孔；钢筋笼下放；浇筑混凝土；待混凝土初凝后，进行土体开挖，剔凿异形钢筋笼凹槽部位的混凝土，续接管线顶、底部的竖向钢筋，并沿着管线的周向增设箍筋，箍筋与竖向钢筋焊接，并在管线顶部增设水平分布筋，水平分布筋与竖向钢筋焊接。本申请可不对穿越地连墙的管线进行改移，具有安全可靠、施工方便、节约施工成本，缩短施工周期的优点。
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公开(公告)号：CN215256188U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121157446.7
申请日：2021-05-27
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 一种用于紧邻老旧房屋的叠交盾构隧道地基处理结构，涉及隧道施工领域，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，设置在人行便道下方、靠近房屋施工的隔离桩，分布在隔离桩远离房屋一侧的先行盾构隧道和后行盾构隧道。后行盾构隧道位于先行盾构隧道的上方。先行盾构隧道的上方设有先行隧道深孔注浆区域；后行盾构隧道的四周设有后行隧道深孔注浆区域。先行盾构隧道和后行盾构隧道处于叠交状态。本实用新型解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN215105237U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121156891.1
申请日：2021-05-27
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
摘要： 一种用于紧邻房屋的叠交盾构隧道房屋地基加固结构，涉及隧道施工领域，包括房屋，市政主干道，位于房屋和市政主干道之间的人行便道，埋设在人行便道下方的市政管线，位于人行便道下方、靠近房屋的房屋地基注浆区域，位于房屋地基注浆区域下方的先行盾构隧道，位于先行盾构隧道上方的先行隧道深孔注浆区域，位于先行隧道深孔注浆区域上方的后行盾构隧道，及位于后行盾构隧道四周的后行隧道深孔注浆区域；先行盾构隧道和后行盾构隧道为相互叠交隧道。本实用新型解决现有技术施工难度及风险极大，控制不当，易导致房屋倾斜倒塌、管线破坏、道路开裂等重大事故，产生极其恶劣的社会影响和经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN215486018U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121846577.6
申请日：2021-08-09
申请人： 中建一局集团建设发展有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 中国建筑股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种利用站体接收顶管机的地铁换乘通道结构，包括始发井、换乘通道、站体和接收平台，所述换乘通道的两端分别与始发井和站体连接，所述接收平台设在站体内，位于换乘通道尾端。本实用新型取消顶管接收井站内接收的施工方法，采用站内钢平台接受的施工方法，减少了对站台的改造及施工，有效节省施工成本；钢平台的拆装均通过站体内原有的吊装孔，避免了对站体结构的后续施工，有效节省了施工成本；取消接收井能够避免对周围环境的影响，有效节省施工周期。
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