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公开(公告)号：CN114215528B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111345790.3
申请日：2021-11-15
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法，包括：中隔墙，及设置于中隔墙内的两根加固调节锚管组、两条锚索线组、抗拔桩及多组应力测量器；两根加固调节锚管组的上端打入上部围岩中；抗拔桩向下打入底部基础下的底部岩层中；两条锚索线组的上下两端分别连接加固调节锚管组和抗拔桩，以将加固调节锚管组和抗拔桩连接成一体；多组应力测量器分设连接于两组加固调节锚管组和抗拔桩上，以用于测量对应位置处的应力大小。本发明的连拱隧道加固组合中隔墙结构，可提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力，并可通过加固调节锚管组调节应力大小进而进行调整和修正，防止中隔墙偏转过大，导致左右主洞失稳。
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公开(公告)号：CN116856466A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310597640.4
申请日：2023-05-25
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种地铁车站与附属主体结构接口施工方法，其包括如下步骤：在主体结构钻孔灌注桩及附属结构钻孔灌注桩之间开挖土方；在施工空间内施工与主体结构钻孔灌注桩连接的牛腿；附属结构底板施工，附属结构底板与牛腿连接，且附属结构底板上预留有位于牛腿上方的后浇带；拆除部分支撑梁及牛腿以上的部分主体结构钻孔灌注桩，并在主体结构钻孔灌注桩的空缺部设置格构柱以支撑悬空的主体结构冠梁；后浇带与对应的部分格构柱一体浇筑混凝土；后浇带混凝土达到预定强度后切除位于混凝土外的格构柱。本申请具有因此本方案能够减少车站主体结构和附属结构之间临时连接的施工工序，有效缩短施工周期的效果。
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公开(公告)号：CN116220760A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310274281.9
申请日：2023-03-20
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属施工与盾构施工同步进行的施工方法，其在安装好龙门吊进行盾构施工后增加了龙门吊轨道梁的水平和竖直位移监测点，以便于实时监测附属施工对龙门吊的运行稳定性所造成的影响，保证了盾构施工的安全性。然后进行车站附属结构施工，实现了在盾构施工过程中同步进行车站附属施工，提前进入附属施工阶段，在盾构施工完成后车站附属结构可以施工完成90％，大大加快了施工进度，极大地缩短了施工周期。并且，在盾构施工完成后仅预留少部分钻孔灌注桩，便于后浇带施工全区域一次性完成，待后浇带施工完成后再割除预留的少量钻孔灌注桩，优化了钻孔灌注桩拆除方案，加快了附属结构的施工进度，缩短了附属施工周期。
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公开(公告)号：CN114215528A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111345790.3
申请日：2021-11-15
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法，包括：中隔墙，及设置于中隔墙内的两根加固调节锚管组、两条锚索线组、抗拔桩及多组应力测量器；两根加固调节锚管组的上端打入上部围岩中；抗拔桩向下打入底部基础下的底部岩层中；两条锚索线组的上下两端分别连接加固调节锚管组和抗拔桩，以将加固调节锚管组和抗拔桩连接成一体；多组应力测量器分设连接于两组加固调节锚管组和抗拔桩上，以用于测量对应位置处的应力大小。本发明的连拱隧道加固组合中隔墙结构，可提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力，并可通过加固调节锚管组调节应力大小进而进行调整和修正，防止中隔墙偏转过大，导致左右主洞失稳。
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公开(公告)号：CN220621865U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321964466.4
申请日：2023-07-25
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型公开了一种暗挖隧道的运输机构，包括轨道、车体和运输载体，轨道设置在导洞的底部并沿导洞挖掘的深度方向铺设；车体包括车骨架和车轮组，车轮组设置在车骨架的底部并与轨道连接，车骨架的顶部形成有安装平台；运输载体设置在安装平台上的容纳盒和设置在容纳盒上的锁紧件，锁紧件用于锁紧容纳盒以使容纳盒便于承载渣土，通过开启锁紧件以使容纳盒展开形成用于放置建材的承载台。容纳盒能够根据需要进行使用状态的改变，当需要运输渣土时，通过锁紧件将容纳盒拼接，利用容纳盒的容纳腔承载运输渣土，当需要运输建材时，则通过开启锁紧件使得容纳盒展开，形成便于放置建材的承载台。进而实现即能方便运输渣土也能实现方便转运建材。
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公开(公告)号：CN216518128U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122783506.2
申请日：2021-11-15
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本实用新型公开了一种连拱隧道中隔墙加固组合结构，包括：连接于上部围岩和底部基础之间的中隔墙，及用于对中隔墙和上部围岩进行加固并呈倒三角形布设的三角柔性加固体系。三角柔性加固体系沿中隔墙的中心线对称设置于中隔墙内，且三角柔性加固体系的两个上顶角分别向上打入上部围岩内，其第三个顶角沿中心线竖直向下打入底部基础及底部基础下方的底部岩层中，以将上部围岩、中隔墙、底部基础及底部岩层连接形成整体受力体系。本实用新型的连拱隧道中隔墙加固组合结构中，通过三角柔性加固体系将上部围岩、中隔墙、底部基础及底部岩层连接形成整体受力体系，从而提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力。
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