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公开(公告)号：CN115324108B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210849259.8
申请日：2022-07-19
申请人： 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种明暗连拱偏压隧道的施工方法，包括以下步骤：在明洞段的待施工位置设置抗偏压装置；抗偏压装置包括L型挡墙、承压桩和锚拔桩；L型挡墙包括锚定板、衬挡墙身和衬挡边墙，锚定板包括沿山体偏压方向设置的抗拔节段和承压节段，衬挡墙身沿竖向设于承压节段上，衬挡边墙设于衬挡墙身的顶端；承压桩布设于承压节段的底面；锚拔桩布设于抗拔节段的底面；在锚定板的承压节段上进行明洞段的施工，使明洞段的侧壁支靠于衬挡墙身上，并使明洞段的套拱与衬挡边墙共同围合成填土空间；在明洞段的一侧进行暗洞段的施工。本发明提供的明暗连拱偏压隧道的施工方法能够稳定支靠明暗连拱偏压隧道，有利于改善力学性能，提升隧道的稳定性。
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公开(公告)号：CN115324108A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210849259.8
申请日：2022-07-19
申请人： 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种明暗连拱偏压隧道的施工方法，包括以下步骤：在明洞段的待施工位置设置抗偏压装置；抗偏压装置包括L型挡墙、承压桩和锚拔桩；L型挡墙包括锚定板、衬挡墙身和衬挡边墙，锚定板包括沿山体偏压方向设置的抗拔节段和承压节段，衬挡墙身沿竖向设于承压节段上，衬挡边墙设于衬挡墙身的顶端；承压桩布设于承压节段的底面；锚拔桩布设于抗拔节段的底面；在锚定板的承压节段上进行明洞段的施工，使明洞段的侧壁支靠于衬挡墙身上，并使明洞段的套拱与衬挡边墙共同围合成填土空间；在明洞段的一侧进行暗洞段的施工。本发明提供的明暗连拱偏压隧道的施工方法能够稳定支靠明暗连拱偏压隧道，有利于改善力学性能，提升隧道的稳定性。
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公开(公告)号：CN217998174U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221864733.6
申请日：2022-07-19
申请人： 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种明暗连拱偏压隧道的抗偏压装置和明暗连拱偏压隧道，包括L型挡墙、承压桩和锚拔桩；所述L型挡墙包括锚定板、衬挡墙身和衬挡边墙，所述锚定板包括用于压设在明洞段下方的抗拔节段和沿山体偏压方向延伸突出于明洞段的承压节段，所述衬挡墙身设于承压节段上并用于支靠明洞段的侧壁，所述衬挡边墙设于衬挡墙身的顶端并与明洞段的套拱共同围合成填土空间，所述填土空间用于设置反向填土；所述承压桩设有布设于承压节段的底面；所述锚拔桩布设于抗拔节段的底面。本实用新型提供的明暗连拱偏压隧道的抗偏压装置能够稳定支靠明暗连拱偏压隧道，有利于改善力学性能，削减因地形因素所产生的侧向压力，有效提升隧道的稳定性。
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公开(公告)号：CN114215528A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111345790.3
申请日：2021-11-15
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法，包括：中隔墙，及设置于中隔墙内的两根加固调节锚管组、两条锚索线组、抗拔桩及多组应力测量器；两根加固调节锚管组的上端打入上部围岩中；抗拔桩向下打入底部基础下的底部岩层中；两条锚索线组的上下两端分别连接加固调节锚管组和抗拔桩，以将加固调节锚管组和抗拔桩连接成一体；多组应力测量器分设连接于两组加固调节锚管组和抗拔桩上，以用于测量对应位置处的应力大小。本发明的连拱隧道加固组合中隔墙结构，可提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力，并可通过加固调节锚管组调节应力大小进而进行调整和修正，防止中隔墙偏转过大，导致左右主洞失稳。
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公开(公告)号：CN114483081A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111646321.5
申请日：2021-12-30
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地形偏压下连拱隧道曲中墙防偏转结构施工方法，包括以下步骤：中导洞开挖及初期支护，并在中导洞上方的顶部围岩中埋设墙顶中空锚杆注浆加固；左洞的左侧导洞和右洞的右侧导洞开挖及支护，并分别埋设与支护相连的初支锁定锚杆注浆加固；中导洞底部埋设底部加固管组注浆加固；施作曲中墙与墙顶中空锚杆及底部加固管组连接成整体，并施作曲中墙的临时支撑；左洞和右洞剩余部分的开挖、支护及防水施工，并埋设与支护相连的初支锁定锚杆注浆加固。本发明的施工方法施工步骤简单，当在地形偏压下隧道开挖时，不易引起曲中墙因不均匀受力诱发墙体偏转、压裂，甚至是隧道围岩或结构失稳破坏的问题。
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公开(公告)号：CN114215528B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111345790.3
申请日：2021-11-15
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法，包括：中隔墙，及设置于中隔墙内的两根加固调节锚管组、两条锚索线组、抗拔桩及多组应力测量器；两根加固调节锚管组的上端打入上部围岩中；抗拔桩向下打入底部基础下的底部岩层中；两条锚索线组的上下两端分别连接加固调节锚管组和抗拔桩，以将加固调节锚管组和抗拔桩连接成一体；多组应力测量器分设连接于两组加固调节锚管组和抗拔桩上，以用于测量对应位置处的应力大小。本发明的连拱隧道加固组合中隔墙结构，可提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力，并可通过加固调节锚管组调节应力大小进而进行调整和修正，防止中隔墙偏转过大，导致左右主洞失稳。
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公开(公告)号：CN109322241B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811323961.0
申请日：2018-11-08
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： E01D15/12 , E01D15/133 , E01D19/02 , E02D27/14 , E02D27/42 , E02D5/38 , E02D5/62 , E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种栈桥结构及施工方法，包括支撑梁架，支撑梁架上铺设有支撑面板，支撑梁架的下方支承有用于共同支承其的多组墩柱立架，多组墩柱立架沿支撑梁架的长度方向依次间隔布设。各墩柱立架的下方支承有作为支撑基础的栈桥基础，栈桥基础包括由现场施工并嵌入地下岩层中的多根微型地桩构建的栈桥桩基，及支承于栈桥桩基上的支承基台，墩柱立架支承于对应设置的支承基台上。本发明的栈桥结构中，可根据实际施工需求，调整墩柱立架的高度进而调整栈桥的高度，也可通过调整墩柱立架的支承宽度和/或调整多根微型地桩的布设方式进而调整栈桥桩基的支承宽度，调整栈桥桩基的长度进而满足不同受力和变形要求，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109322241A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811323961.0
申请日：2018-11-08
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： E01D15/12 , E01D15/133 , E01D19/02 , E02D27/14 , E02D27/42 , E02D5/38 , E02D5/62 , E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种栈桥结构及施工方法，包括支撑梁架，支撑梁架上铺设有支撑面板，支撑梁架的下方支承有用于共同支承其的多组墩柱立架，多组墩柱立架沿支撑梁架的长度方向依次间隔布设。各墩柱立架的下方支承有作为支撑基础的栈桥基础，栈桥基础包括由现场施工并嵌入地下岩层中的多根微型地桩构建的栈桥桩基，及支承于栈桥桩基上的支承基台，墩柱立架支承于对应设置的支承基台上。本发明的栈桥结构中，可根据实际施工需求，调整墩柱立架的高度进而调整栈桥的高度，也可通过调整墩柱立架的支承宽度和/或调整多根微型地桩的布设方式进而调整栈桥桩基的支承宽度，调整栈桥桩基的长度进而满足不同受力和变形要求，适用范围广。
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公开(公告)号：CN209412681U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821833958.9
申请日：2018-11-08
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种栈桥结构，包括支撑梁架，支撑梁架上铺设有支撑面板，支撑梁架的下方支承有用于共同支承其的多组墩柱立架，多组墩柱立架沿支撑梁架的长度方向依次间隔布设。各墩柱立架的下方支承有作为栈桥支撑的基础的栈桥基础，栈桥基础包括由现场施工并嵌入地下岩层中的多根微型地桩构建的栈桥桩基，及支承于栈桥桩基上的支承基台，墩柱立架支承于对应设置的支承基台上。本实用新型的栈桥结构中，可根据实际施工需求，调整墩柱立架的高度进而调整栈桥的高度，也可通过调整墩柱立架的支承宽度和/或调整多根微型地桩的布设方式进而调整栈桥桩基的支承宽度，调整栈桥桩基的长度进而满足不同受力和变形要求，适用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209354165U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821897393.0
申请日：2018-11-16
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种台车的行走门架系统及隧道二次衬砌混凝土台车，涉及台车领域，所述台车的行走门架系统包括行走门架和行走轮组件；所述行走门架竖向钢梁上设置有竖向液压油缸，所述行走门架纵向钢梁上设置有钢管底座，所述钢管底座的另一端设置有第一转向盘；所述行走轮组件包括转向行走轮和第二转向盘，所述第一转向盘和第二转向盘均设置有调节孔，所述固定螺栓同时插装在所述第一转向盘的所述调节孔和所述第二转向盘的所述调节孔上；所述第二转向盘的下端连接有转向行走轮。本申请的台车的行走门架系统及隧道二次衬砌混凝土台车，缓解了现有技术中在场地受限或连拱隧道施工条件下，隧道二次衬砌混凝土台车难以快速平移或转向的技术问题。
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