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公开(公告)号：CN112433042A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011263049.8
申请日：2020-11-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本公开提出了一种可视化大型填筑路基模型试验平台及其应用，包括：地基及位于其上的第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙，由地基、第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙共同包围形成的上端和一侧端开口的空间结构；空间结构内由下至上依次铺设粘土封层、排水盲沟和煤矸石层，所述粘土封层、排水盲沟、煤矸石层形成的坡面的上面为路基坡顶，下面为路基坡底，且路基坡顶和路基坡底均采用粘土包边，所述坡面由坡顶至坡底延伸至空间结构一侧端开口处。本发明设计的试验平台具有可视化的特点，能够直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，其优势是具有直观、可视揭示煤矸石分层填筑颗粒耦合变化特征。
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公开(公告)号：CN113955980A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111216704.9
申请日：2021-10-19
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B38/10 , C04B7/24 , C04B111/40
摘要： 本发明专利涉及一种煤矸石基微细颗粒填充材料制备方法，利用煤矸石、粉煤灰作为原材料，通过发泡剂加压发泡和水搅拌在一起，形成煤矸石基微细颗粒填充材料；在台背回填区域、路基填筑区域、采空区等位置，制备的煤矸石基微细颗粒填充材料具有自密实性，具有很好的流动性，无需振捣及压实，还具有轻质、高强的特点，减少过多的堆积荷载。本发明可以充分利用工业固废来制备轻质高强流态填充材料，减少煤矸石的堆积自燃，降低了碳排放，有利于环境的保护和减少土资源的开采。
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公开(公告)号：CN112505297A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011324077.6
申请日：2020-11-23
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本公开提出了一种路基环境监测平台制作方法及环境监测平台，方法包括如下步骤：将钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接，并设置在压实后原地基上；压实后原地基上部铺设粘土封层，粘土封层上部铺设设定坡度的排水沟；排水沟连接设置有集水池，集水池内设置有检测传感器组，所述检测传感器组连接设置有监测终端；在粘土封层上部，按照与实际路基尺寸的几何相似并保持设定的比例，逐层设置与实际路基物理力学参数、材料、质量、荷载相同的多层填筑煤矸石层。本公开采用相似理论进行制作监控装置，按照实际路基，将本实施例的装置与现场实际路基各参数相似比均按照1:1设置，能够有效消除边界条件的影响，提高将煤矸石作为路基后的污染检测的准确度。
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公开(公告)号：CN216999634U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220823468.0
申请日：2022-04-11
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司 , 宁夏交通建设股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
摘要： 本实用新型提供一种煤矸石路基含水量试验击实装置，包括底座，所述底座上表面固定有用于支撑路基样本的垫座，所述垫座上表面边缘处固定连接有用于限制水分和土渣扩散范围的限位筒，所述限位筒上侧设有用于击实地基样本的击实件，所述垫座上表面靠近限位筒的位置处开设有用于收集水分的环形槽，所述垫座外表面上部位置安装有与环形槽相通的排水阀，所述环形槽内设有环形管，所述环形管外表面下部位置均匀安装有多个支管，所述环形管外表面上部位置安装有与环形管相通的连接管，所述连接管另一端贯穿限位筒并与鼓风机出气端相连相通，本实用新型具有如下的有益效果：提高清理散落在限位结构内细小土渣的便捷性。
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公开(公告)号：CN213867418U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022586086.4
申请日：2020-11-11
申请人： 中建八局第一建设有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种桥梁台背和薄壁桥台的加固装置，包括凹槽、锚杆、浆体、锚固单元和补强层；薄壁桥台包括墙身和耳墙，凹槽在墙身远离桥梁台背的一侧；锚杆的顶端从凹槽的底面穿过墙身插入桥梁台背的内部，锚杆的内部中空，锚杆的外壁有若干出浆孔，浆体灌入锚杆中，浆体通过出浆孔溢出；锚杆的尾部和凹槽通过锚固单元固定；补强层在墙身远离桥梁台背的一侧，补强层包括竖向钢筋和钢筋混凝土，竖向钢筋在补强层靠近墙身一侧的表面，补强层和锚杆通过连接单元固定；薄壁桥台和补强层通过植筋单元固定。本实用新型的有益效果为：设计合理，不仅消除了桥梁台背的沉降问题，还可以增强薄壁桥台的承载能力，减少旧桥拆除，符合绿色施工理念。
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公开(公告)号：CN213715007U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022735056.5
申请日：2020-11-23
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本公开提供了淋溶作用下煤矸石填筑路基环境监测装置，包括抗振钢化玻璃，抗振钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接；在模型试验平台底部有压实后原地基，压实后原地基上部铺设粘土封层，具有可视化，直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，采用相似理论进行设计，模型试验平台和现场实际路基尺寸的几何相似并保持一定的比例，同时模型试验平台和现场实际路基的物理力学参数、材料、质量，荷载及降雨条件等相似比均按照1:1设置，且消除边界条件的影响等优点。
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公开(公告)号：CN216954492U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220823470.8
申请日：2022-04-11
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司 , 宁夏交通建设股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型提供一种煤矸石路基沉降观测装置，包括观测杆，所述观测杆上套设有筒套，所述筒套外表面固定连接有横向布置的方形管，所述方形管内安插有方形杆，所述方形杆通过夹紧螺丝固定在方形管内，所述方形杆远离方形管的一端外表面固定连接有两个支板，所述支板面向方形杆的一面开设有导向孔，所述导向孔内安插有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有两个分别处于导向孔两侧的螺母，所述螺纹杆远离方形杆的一端固定连接有连接座，所述连接座背离螺纹杆的一面铰动连接有连板，本实用新型具有如下的有益效果：使观测杆上的支撑结构可安装在平面和弧面上。
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公开(公告)号：CN216283245U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122568190.5
申请日：2021-10-25
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中国建筑股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种膨胀力和膨胀变形联合监测装置，包括：膨胀力监测装置包括膨胀土盒和压力计，所述压力计固定在膨胀土盒的内壁上。膨胀位移监测装置包括电阻管、导电滑动轴和挡板。所述电阻管中固定有螺旋形电阻丝圈，且电阻管的两端口内壁上均具有导电触点。所述导电滑动轴为两根，分别滑动插接在所述电阻管的两端口中，所述导电滑动轴的外壁与导电触点、电阻丝圈均接触。两根导电滑动轴的外端均固定挡板。数据采集处理器固定在膨胀土盒的外壁上，且压力计、两个导电触点均与数据采集处理器连接。所述通讯电缆与数据采集处理器连接。本实用新型的这种监测装置具有布置便捷、监测方式简单、监测结果直观、能联合监测膨胀力和膨胀变形等优点。
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公开(公告)号：CN213173170U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020767361.X
申请日：2020-05-11
申请人： 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： E01C3/00
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路煤矸石路基结构，涉及道路铺设技术领域，技术方案为，包括位于基底上侧的填筑层组，填筑层组由自下而上依次排布的若干填筑层组成，填筑层组外侧设置包边土层，位于包边土层下侧，和最底部的填筑层连接设置若干盲沟；填筑层组的填筑层自下而上成阶梯状设置；每个填筑层均包括位于下部的大粒径层和位于上部的小粒径层；大粒径层和小粒径层所使用的颗粒均为煤矸石颗粒。本实用新型的有益效果是：在路基填筑传统料源短缺情况下，创造性提出利用沿线附近煤矸石废料进行路基填筑，并设计了煤矸石拼宽路基结构，创造了明显的经济效益、践行了循环利用的环保理念、解决了填料短缺棘手问题，形成了良好的综合效益。
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公开(公告)号：CN213633439U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022597847.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本实用新型提供了一种煤矸石路基模型试验的分层压实网格化快速定位装置，包括框架本体，所述框架本体划分为多个小框架，位于所述框架本体上侧和下侧的所述小框架的各边中点处分别设有圆柱水准气泡。采用本实用新型的技术方案，可有效避免路基分层上面不平整对整个模型压实度的影响，精准确定取样点的立体坐标，实现快捷高效的网络化定位，使得路基分层压实度在同一立体坐标中得到了很好的测量，实现模型分层压实试验的快速化和精准化，有效地保证了压实效果，提高模型的施工效率，降低成本。
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