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公开(公告)号：CN213772993U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022764648.X
申请日：2020-11-25
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东鲁桥建设有限公司
摘要： 本实用新型公开一种可拆卸挂接收紧式墩柱养护支撑装置，包括支撑机构、喷淋水路机构、吊绳组件和定位管，支撑机构上端设置有多个第一吊环，吊绳组件的一端与第一吊环连接；支撑机构包括第一转动轴承组件，第一转动轴承组件的两端分别连接有第一主管、第二主管，第一主管的另一端通过螺栓连接第一副管，第二主管的另一端通过螺栓连接有第二副管，第一副管的另一端固连有第一槽钢板，第二副管的另一端固连有第二槽钢板；定位管的左部和右部上分别开设有第一条形槽孔和第二条形槽孔；定位管的左部卡接在第一槽钢板上；定位管的右部卡接在第二槽钢板上。该装置可对墩柱进行更方便高效的喷淋养护，加工简单，并且运送安装拆卸简单方便。
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公开(公告)号：CN215942547U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122550841.8
申请日：2021-10-22
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型公开一种机制砂整形装置，涉及机制砂加工装置技术领域，包括工作台，所述的工作台的上表面通过支座固定设有整形机，所述的整形机包括下端与支座固定连接的壳体、固定安装于壳体一侧的电机，所述的电机的输出轴贯穿壳体壁，并通过嵌设在壳体壁内的轴承与壳体壁转动连接，在输出轴的端部同轴固定连接有滚筒。本新型机制砂整形装置可有效提高机制砂的打磨质量和打磨效率，从而使机制砂的球形度变高，整体粒形与自然砂更为接近，进而使制备机制砂混凝土的用水量减少，机制砂在砂浆内部的流动阻力降低，混凝土的流动性更好，工作性能更强。
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公开(公告)号：CN115125795B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210580395.1
申请日：2022-05-25
申请人： 济南金曰公路工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种道面混凝土边隙浇筑设备及方法，涉及建筑施工技术领域，装置包括车载电源、控制机构、平台、行进机构、混凝土储藏罐、浇筑机构、泵送装置，浇筑机构包括移动式混凝土输送机构以及出料漏斗，出料漏斗的外侧端设有位置检测装置，出料漏斗前后侧的平台下表面分别设有浇筑质量检测装置；方法包括提前空隙浇筑模式和后空隙浇筑模式。本发明有效解决了道路钢筋混凝土边缘空隙浇筑的难题，可提高施工效率，保障钢筋混凝土道面的施工质量，避免环境污染和混凝土浪费，降低工人的劳动量。
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公开(公告)号：CN110466042B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910883915.4
申请日：2019-09-19
申请人： 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开一种预制箱梁内模固定装置，包括上内模压紧机构和下外模顶紧机构，上内模压紧机构包括第一拉杆，第一拉杆外套有第一套筒，第一拉杆的上端部通过第一轴销连有第一支撑臂和第二支撑臂，第一套筒的上端部通过第二轴销连接有第三支撑臂和第四支撑臂；第一拉杆的下端连有第一挡块，第一套筒的下端连有第一法兰环；下外模顶紧机构包括第一顶紧撑板，第一顶紧撑板左部和右部上分别连有第一螺母和第二螺母，第一螺母内螺旋连有第一螺杆，第二螺母内螺旋连有第二螺杆；第一顶紧撑板的中部开设有第一槽孔，该固定装置可更好的定位内模板。本发明还公开一种内模固定安装方法，该方法使得模固定装置的安装拆卸更简单。
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公开(公告)号：CN113894041A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111232907.7
申请日：2021-10-22
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南金曰公路工程有限公司
摘要： 本发明公开一种机制砂风选设备及可控式风选方法，涉及机制砂加工装置技术领域。机制砂风选设备包括输送滚筒、套筒、工作台、过第一密封轴承、第二密封轴承、进料弯管、进料斗、连接杆、第三密封轴承、出料弯管、出料管、收料容器、螺旋形输送槽、滤尘孔、抽风管、抽尘风机、驱动机构。可控式风选方法包括如下步骤：步骤1、通过试验获取相关参数；步骤2、依据所获得的参数进行机制砂风选。本发明可对风选质量进行规范化控制，通过试验获取风选参数后，即可建立针对不同石粉重量比的机制砂原料进行风选的参数表，依据参数表进行机制砂风选，即可达到机制砂风选质量的规范化控制，也可以达到机制砂风选操作的规范控制。
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公开(公告)号：CN112554061A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011340103.4
申请日：2020-11-25
申请人： 山东省交通科学研究院 , 中交第四公路工程局有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司
摘要： 本发明公开一种用于墩柱的养护监测系统及养护方法，养护监测系统包括总控制器、湿度监控系统、单墩柱保湿系统和供水控制系统，单墩柱保湿系统包括保湿布料机构、设置在保湿布料机构内的第一上喷水管组件、第二下喷水管组件以及用于挂接保湿布料机构的支撑装置；支撑装置的上部通过第一吊绳组件与墩柱上外露的钢筋龙骨连接，支撑装置的下部通过第二吊绳组件与保湿布料机构的上部连接；湿度监控系统包括监测保湿布料机构的温度传感器和湿度传感器；供水控制系统包括水压泵车，水压泵车上设置有水泵和水泵控制器。一种墩柱养护方法，采用上述养护监测系统。该养护监测系统可对墩柱进行更方便高效的湿度养护，养护效果好并且周转使用率高。
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公开(公告)号：CN117364835A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311534524.4
申请日：2023-11-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司 , 青岛路桥建设集团有限公司
发明人： 蒲国伟 , 邢又家 , 郭保林 , 宋宝强 , 张男男 , 喻光林 , 姜瑞双 , 胡孝展 , 郭永智 , 刘帅 , 张云龙 , 任秋菊 , 林爽 , 邵玉 , 王毅 , 宋兰平 , 刘悦 , 邱硕
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明公开了一种地下综合管廊，包括管廊本体；所述管廊本体一侧的侧壁上设置缺口，所述缺口沿管廊廊长方向延伸至管廊本体的长度两端，所述缺口贯通至管廊本体内部；所述缺口处的管廊本体外壁上沿缺口的长度方向均匀设置有若干钢制牛腿组件。本发明还公开了一种地下综合管廊的铺设施工方法。本发明中在管廊本体的一侧设置沿管廊廊长方向延伸的缺口，缺口的设置，能够在不中断管线的基础上将管廊外侧的包含旧有管线的地下管线规整到管廊内部，在保证管廊施工进程的前提下，使得对附近居民生活、通信等影响降低到最小。
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公开(公告)号：CN116985280A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311202378.5
申请日：2023-09-18
申请人： 山东高速工程项目管理有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 一种智能化凿毛设备及使用方法，涉及建筑机械技术领域，设备包括控制器、工作台、可调高支撑脚、第一定位机构、第二定位机构、导柱、顶板、第一气缸、施力板、凿毛机构。使用方法包括针对通畅区域、非通畅区域、边缘区域进行初步凿毛及精细凿毛的步骤。本发明可实现针对顶端设有预留钢筋头的墙体的自动化凿毛，可极大提高工作效率，降低劳动强度，并保证凿毛质量。
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公开(公告)号：CN109555314B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910042830.3
申请日：2019-01-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法，涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板，预制件端面上方开设半沉槽，相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置充放气口。本发明的有益效果：模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。
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公开(公告)号：CN116553945A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310593904.9
申请日：2023-05-25
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B40/00 , C04B18/08 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/34
摘要： 本发明属于大掺量粉煤灰综合利用技术领域，具体涉及一种温控抗裂型粉煤灰基复合掺合料及制备方法和应用。所述掺合料由200‑800目粉煤灰60～80份、800‑1250目粉煤灰10～15份、1250目‑2500目粉煤灰5～10份、功能材料A 2～6份及功能材料B 0.5～2份组成；其制备方法是，按比例称取各目数的粉煤灰基掺合料、功能材料A和功能材料B，采用无机变速剪切搅拌机混合搅拌均匀，即可得到所述掺合料。所述掺合料应用于C30～C50的大体积混凝土中，其掺量为混凝土胶凝材料总质量的30％～50％，可提高混凝土密实度，减小其内外温差，降低温度裂缝发生的风险，为后期强度增长提供动力，改善其耐久性能。
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