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公开(公告)号：CN117805869B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410216830.1
申请日：2024-02-28
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明是一种基于多船联测的海上钢管桩测量定位方法，具体包括以下步骤：控制点复核，建立测量控制网；加工、运输钢管桩；在打桩船上安装定位测量监控设备，包括三台GPS‑RTK接收机、两台测距仪、四组液位计及360°反射棱镜装置；使用打桩船起吊钢管桩，进行钢管桩粗定位，然后插桩；在定位驳上安装定位测量监控设备，包括两台GPS‑RTK接收机、两台激光扫描仪、两台倾斜仪、三台自动跟踪全站仪和计算机处理系统；定位驳就位，使用定位驳定位测量监控设备对钢管桩平面位置、高程以及斜率进行复核，复核无误后进行钢管桩插打施工。本发明通过使用定位驳和打桩船定位测量监控设备相互复核的方式，提高了海中钢管桩测量定位精度。
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公开(公告)号：CN115218340B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211141301.7
申请日：2022-09-20
申请人： 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种粉尘屏蔽装置，尤其涉及一种建筑施工用粉尘屏蔽装置。本发明提供一种能够充分屏蔽粉尘、同时可以避免工作人员进出时携带粉尘对粉尘屏蔽彻底的建筑施工用粉尘屏蔽装置，包括有底部框、排水管和阀门等；所述底部框上部开有四个透气孔，所述底部框下部连通有排水管，所述排水管上安装有阀门。外界的工作人员准备进入建筑物的休息区域内时会先与外侧空气幕墙接触，工作人员随之会挡住外侧空气流动，使得外侧空气幕墙存在部分间隙，粉尘从而穿过外侧空气幕墙进入门框内，由于内侧空气幕墙此时处于完好地状态，粉尘无法穿过内侧空气幕墙进入休息区域内，通过两层空气幕墙的有效配合，有效地屏蔽粉尘。
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公开(公告)号：CN114850744A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210791203.1
申请日：2022-07-07
申请人： 中建六局华南建设有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/053 , B23K101/06
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，尤其涉及一种建筑施工用管道焊接装置。要解决的技术问题是提供一种便于引导焊条一端的熔融金属深入管道的焊缝，从而能更加紧密地焊接管道，且能够确保焊到管道焊缝处的建筑施工用管道焊接装置。一种建筑施工用管道焊接装置，包括有弧形板、弹簧片、卡杆、橡胶片等；两个所述弧形板通过合页连接，两个所述弧形板接触，其中一个所述弧形板上端固接有弹簧片，另一个所述弧形板上端固接有卡杆，所述卡杆位于弹簧片内，所述弧形板内侧固接有橡胶片。当焊条与管道左右两侧接触时，夹紧轮带动焊条摆动，使得焊条倾斜对着管道的焊缝处进行焊接，便于引导焊条一端的熔融金属深入管道的焊缝，从而能更加紧密地焊接管道。
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公开(公告)号：CN118053322A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410156051.7
申请日：2024-02-04
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于计算机视觉的工程车辆碰撞检测预警系统及方法，属于图像识别技术领域，包括步骤S1：获取施工现场静态图像，使用第一模型进行识别，获取目标车辆的轮廓；步骤S2：对目标车辆进行编号，基于第一图像中目标车辆的位置，生成目标车辆的行驶轨迹及实际距离；步骤S3：获取第一图像之间的时间间隔及目标车辆的实际距离，计算行驶速度；步骤S4：合成第二图像，设置第一阈值和第二阈值，若目标车辆的车间距离小于第一阈值，则将目标车辆以第一颜色突出显示并生成第一警告，并将其中行驶速度大于第二阈值的目标车辆以第二颜色突出显示并生成第二警告。本发明解决了复杂多变工程施工环境下，工程车辆发生碰撞检测及预警问题。
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公开(公告)号：CN115213548B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211141269.2
申请日：2022-09-20
申请人： 中建六局华南建设有限公司
IPC分类号： B23K25/00 , B23K103/04
摘要： 本发明涉及一种焊接装置，尤其涉及一种建筑施工用钢筋焊接装置。本发明提供一种使得钢筋焊接更加充分均匀从而提高焊接质量的建筑施工用钢筋焊接装置。一种建筑施工用钢筋焊接装置，包括有主安装架、滑动安装架、电动推杆、传动架等；所述主安装架上滑动式连接有两个滑动安装架，两个所述滑动安装架呈对称设置，所述电动推杆固定安装在主安装架上，所述传动架设于电动推杆的伸缩轴顶端且与主安装架滑动式连接。两个转动弧形框转动带动凸条一起转动，凸条转动会对两个转动弧形框之间的焊剂进行推动，使得焊剂内的铁水分布更加均匀，便于更加均匀地对钢筋进行焊接，避免出现部分焊接不到的现象。
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公开(公告)号：CN115121904B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211077668.7
申请日：2022-09-05
申请人： 中建六局华南建设有限公司
IPC分类号： B23K7/00 , B23K7/10 , B23K103/04
摘要： 本发明涉及火焰切割技术领域，尤其涉及一种建筑施工用钢板切割装置。本发明提供一种可以根据钢板厚度调整切割角度和切割速度，进而对不同厚度钢板进行高效切割的建筑施工用钢板切割装置。一种建筑施工用钢板切割装置，包括有底部支撑板、放置台、滑轨架、滑动块等；所述底部支撑板顶部固接有两个放置台，两个所述放置台呈对称设置，两个所述放置台上侧面之间放置有钢板本体，所述滑轨架固接在底部支撑板上侧面，所述滑动块滑动式连接在滑轨架上部。转动支撑框和割炬继续逆时针摆动时，割炬与钢板本体接近垂直，让割炬喷出的高温火焰集中作用在钢板本体上，能根据钢板本体的厚度调整割炬的切割角度，进而高效地切割钢板本体。
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公开(公告)号：CN114870310A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210446133.6
申请日：2022-04-26
申请人： 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明涉及建筑设备技术领域，具体涉及一种高层建筑消防装置，包括柜体、火灾报警器、柜门，所述柜门铰接于所述柜体上，所述柜体与所述柜门之间设置有柜门锁定组件，所述柜门锁定组件包括卡块、推板、第三弹簧，所述卡块连接于所述柜门上，所述柜体上开设有卡槽，所述卡块、所述推板、所述第三弹簧均设置于所述卡槽内，所述第三弹簧一端连接于所述卡槽的卡槽壁上，所述第三弹簧另一端连接于所述推板上，所述推板抵靠在所述卡块上，所述火灾报警器报警时，所述第三弹簧带动所述推板挤压所述卡块，使所述柜门打开。本发明高层建筑消防装置，柜门能够自动打开，节约了开门的时间，并且提高了使用者的安全性。
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公开(公告)号：CN118053322B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410156051.7
申请日：2024-02-04
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于计算机视觉的工程车辆碰撞检测预警系统及方法，属于图像识别技术领域，包括步骤S1：获取施工现场静态图像，使用第一模型进行识别，获取目标车辆的轮廓；步骤S2：对目标车辆进行编号，基于第一图像中目标车辆的位置，生成目标车辆的行驶轨迹及实际距离；步骤S3：获取第一图像之间的时间间隔及目标车辆的实际距离，计算行驶速度；步骤S4：合成第二图像，设置第一阈值和第二阈值，若目标车辆的车间距离小于第一阈值，则将目标车辆以第一颜色突出显示并生成第一警告，并将其中行驶速度大于第二阈值的目标车辆以第二颜色突出显示并生成第二警告。本发明解决了复杂多变工程施工环境下，工程车辆发生碰撞检测及预警问题。
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公开(公告)号：CN118084421A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410126109.3
申请日：2024-01-30
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/24
摘要： 本发明是一种适用于海洋环境的抗裂耐腐蚀混凝土及其制备方法，抗裂耐腐蚀混凝土，包括以下质量份数的组分：水泥300‑310份、粉煤灰30‑40份、矿粉20‑30份、微硅粉10‑15份、细骨料770‑790份、粗骨料900‑950份、减水剂8‑10份、拌合水130‑135份、重质碳酸钙15‑18份、复合抗裂剂12‑17份、聚丙烯纤维0.6‑0.8份。本发明通过优化搭配多种活性化学物质形成复合抗裂剂，可长久有效提升混凝土的抗裂性能、力学性能和耐久性能，与矿物掺和料和聚丙烯纤维的协同作用能进一步增强混凝土性能，同时赋予混凝土裂缝自修复能力，有效延长混凝土结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN118047575A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410126108.9
申请日：2024-01-30
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/20
摘要： 本发明是一种含偏高岭土的高耐久自密实混凝土配合比设计方法，包括以下步骤：根据工程需求确定自密实混凝土的抗压强度和坍落扩展度值；确定配制自密实混凝土所需的粉体胶凝材料总量；确定偏高岭土替换水泥的比率、水泥用量和偏高岭土用量；确定自密实混凝土所需的用水量；确定减水剂剂量；确定粗骨料用量和细骨料用量；计算自密实混凝土的各组分用量并配置自密实混凝土进行测试。本发明通过引入偏高岭土的效率系数，提出了含有偏高岭土的自密实混凝土配合比设计方法，解决了工程技术人员难以根据工程需求设计出含偏高岭土的自密实混凝土的难题。
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