公开(公告)号：CN110044270B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN201910305734.3

申请日：2019-04-16

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 孙明 ,  孙勇 ,  何俊南 ,  许志光 ,  陶仕佳

IPC分类号： G01B11/02

摘要： 本发明提供了一种用于动态实时测量车辆车轮离地高度的测距装置及方法，包括套筒、圆盘及轴承；圆盘通过套筒与车辆轮胎上的螺栓固定连接；轴承左右两端均设有环形的台阶面，左侧的台阶面与圆杆的下端固定连接，圆杆的上端与车辆轮胎上方的车身固定连接；右侧的台阶面与第四长方形钢板固定连接，第四长方形钢板下表面设有第一激光测距仪及第二激光测距仪。本发明一种用于动态实时测量车辆车轮离地高度的测距装置及方法，配合激光测距仪、数据采集仪器和PC电脑等，可以实现在道路状态下，不受车辆悬架类型约束，对车轮离地高度进行动态实时测量，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。

公开(公告)号：CN109109852A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201811088841.7

申请日：2018-09-18

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郭瑞玲 ,  王景先 ,  苑林 ,  许志光 ,  孙明 ,  刘亚欧

IPC分类号： B60T17/22

摘要： 本发明提供了一种便携式挂车气压制动响应时间集成测量装置，包括模拟制动触发器、牵引车气路模拟装置、数据采集器；模拟制动触发器包括手控机械式阀体及附件，与牵引车气路模拟装置相连；牵引车气路模拟装置包括储气装置、管路阻尼调节装置、管路压力采集器；管路压力采集器一部分固定在牵引车气路模拟装置上部，与储气装置相连，另一部分与被测挂车的制动气室相连；管路压力采集器通过模拟输入通道连接数据采集器；数据采集器还连接上位机。本发明便于携带，集成度高，数据分析处理快速准确，大幅提高挂车气压制动系统响应时间测量的工作效率，极大的增强测试工作的便捷性。

公开(公告)号：CN108593313A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810724829.4

申请日：2018-07-04

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 魏仲文 ,  方顺亭 ,  荣玉良 ,  马志杰 ,  刘秀 ,  许志光 ,  张明君

IPC分类号： G01M17/02

摘要： 本发明提供了一种新型轮胎爆胎模拟放气装置，包括待检测轮胎及旋转接头；待检测轮胎的胎壁上设有气嘴；待检测轮胎的轮辋上固设法兰盘，旋转接头的转子与法兰盘固定连接；旋转接头转子上的进气口与软管一端连接，软管另一端与气嘴连接；旋转接头定子上的出气口与电磁阀的进气口连接；电磁阀连接电磁阀控制器。本发明一种新型轮胎爆胎模拟放气装置，配合使用气嘴、旋转接头、法兰盘、电磁阀及电磁阀控制器；可以实现轮胎模拟爆胎，具有安装快捷、使用成本低、通用性强以及放气速度可调整的特点。

公开(公告)号：CN111458058B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202010289958.2

申请日：2020-04-14

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王志军 ,  郭瑞玲 ,  许志光 ,  梁荣亮 ,  郭婷 ,  武振 ,  雷斌 ,  张晓辉 ,  杨畅 ,  王文军 ,  梁东 ,  朱法月

IPC分类号： G01L1/22

摘要： 本发明提供了一种中置轴挂车列车铰接力测量方法及测量装置，在牵引杆挂环上粘贴应变片，对应变片进行校准，通过使用液压伺服作动器对牵引杆挂环施加拉力及压力并对其进行记录，同时使用数据采集系统采集应变片的电压信号。通过对比液压伺服作动器的力信号以及数据采集系统采集的电压信号，得到应变片的校准曲线。用该校准过的牵引杆挂环连接汽车牵引车与中置轴挂车，并采集列车行驶过程中的电压信号，通过校准曲线得到中置轴挂车列车的铰接力。本发明所述的一种中置轴挂车列车铰接力测量方法及测量装置，可以准确测量铰接力，为研究汽车列车在行驶过程中尤其在制动过程中复杂的耦合关系提供了有效的数据支持。

公开(公告)号：CN111458058A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010289958.2

申请日：2020-04-14

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王志军 ,  郭瑞玲 ,  许志光 ,  梁荣亮 ,  郭婷 ,  武振 ,  雷斌 ,  张晓辉 ,  杨畅 ,  王文军 ,  梁东 ,  朱法月

IPC分类号： G01L1/22

摘要： 本发明提供了一种中置轴挂车列车铰接力测量方法及测量装置，在牵引杆挂环上粘贴应变片，对应变片进行校准，通过使用液压伺服作动器对牵引杆挂环施加拉力及压力并对其进行记录，同时使用数据采集系统采集应变片的电压信号。通过对比液压伺服作动器的力信号以及数据采集系统采集的电压信号，得到应变片的校准曲线。用该校准过的牵引杆挂环连接汽车牵引车与中置轴挂车，并采集列车行驶过程中的电压信号，通过校准曲线得到中置轴挂车列车的铰接力。本发明所述的一种中置轴挂车列车铰接力测量方法及测量装置，可以准确测量铰接力，为研究汽车列车在行驶过程中尤其在制动过程中复杂的耦合关系提供了有效的数据支持。

公开(公告)号：CN109341944A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811203665.7

申请日：2018-10-16

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王洪岩 ,  王玉磊 ,  段国浩 ,  何俊南 ,  许志光 ,  李景升 ,  张晓辉 ,  赵建红 ,  于洋 ,  张相杰 ,  姜俊昭 ,  吕岩

IPC分类号： G01L27/00

摘要： 本发明提供了一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，包括轮胎通过管路分别与压力传感器的进气口及电磁阀一的进气口连接；压力传感器的信号输出端与数据采集仪的数据采集端连接，数据采集仪的数据输出端与移动PC数据输入端连接；轮胎通过管路与电磁阀二的出气口连接，电磁阀二的进气口与储气罐连接；压力传感器的信号输出端连接PLC模块的输入端，电磁阀一的线圈控制端与电磁阀二的线圈控制端分别与PLC模块的输出端连接。本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，可以实现在道路状态下，对胎压监测系统性能进行测试，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。

公开(公告)号：CN110044270A

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201910305734.3

申请日：2019-04-16

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 孙明 ,  孙勇 ,  何俊南 ,  许志光 ,  陶仕佳

IPC分类号： G01B11/02

摘要： 本发明提供了一种用于动态实时测量车辆车轮离地高度的测距装置及方法，包括套筒、圆盘及轴承；圆盘通过套筒与车辆轮胎上的螺栓固定连接；轴承左右两端均设有环形的台阶面，左侧的台阶面与圆杆的下端固定连接，圆杆的上端与车辆轮胎上方的车身固定连接；右侧的台阶面与第四长方形钢板固定连接，第四长方形钢板下表面设有第一激光测距仪及第二激光测距仪。本发明一种用于动态实时测量车辆车轮离地高度的测距装置及方法，配合激光测距仪、数据采集仪器和PC电脑等，可以实现在道路状态下，不受车辆悬架类型约束，对车轮离地高度进行动态实时测量，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。

公开(公告)号：CN108593313B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN201810724829.4

申请日：2018-07-04

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 魏仲文 ,  方顺亭 ,  荣玉良 ,  马志杰 ,  刘秀 ,  许志光 ,  张明君

IPC分类号： G01M17/02

摘要： 本发明提供了一种新型轮胎爆胎模拟放气装置，包括待检测轮胎及旋转接头；待检测轮胎的胎壁上设有气嘴；待检测轮胎的轮辋上固设法兰盘，旋转接头的转子与法兰盘固定连接；旋转接头转子上的进气口与软管一端连接，软管另一端与气嘴连接；旋转接头定子上的出气口与电磁阀的进气口连接；电磁阀连接电磁阀控制器。本发明一种新型轮胎爆胎模拟放气装置，配合使用气嘴、旋转接头、法兰盘、电磁阀及电磁阀控制器；可以实现轮胎模拟爆胎，具有安装快捷、使用成本低、通用性强以及放气速度可调整的特点。

公开(公告)号：CN213544018U

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202022437457.2

申请日：2020-10-28

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 陶仕佳 ,  许志光 ,  张晓辉 ,  包俊江 ,  刘亚欧 ,  王刚 ,  梁东 ,  张兴

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本实用新型提供了一种用于挂车制动性能测试的气压调控装置，包括第一执行机构、控制机构、第二执行机构，所述第一执行机构安装于挂车的控制管路中，第二执行机构安装于挂车的供能管路中，控制机构位于挂车的驾驶室中。本实用新型所述的用于挂车制动性能测试的气压调控装置，以满足不同工况的气压调控，能够实现快速安装，快速操作，便于携带和拆卸，集成度高，实现试验装置的集成化、一体化、电控化，大幅提高挂车制动性能试验的效率，实现测试流程的规范化、体系化。

公开(公告)号：CN214895407U

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202120233943.4

申请日：2021-01-27

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郭婷 ,  许志光 ,  王芳 ,  王洪岩 ,  梁荣亮 ,  张晓辉 ,  聂振宇 ,  王志军

IPC分类号： G01R1/04 ,  G01R27/02

摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车充电口绝缘的测试装置，包括主体及转接头，主体内设有用于使承插接口与转接头电性连接的两根导线，主体上设有测试端口，所述测试端口内设有与两根导线一一对应电性连接的两个极片。本实用新型所述的测试装置能够将充电插座的阳极和阴极端子引到外面可方便测量的，特别是在进行充电结束和绝缘电阻测试时，能够更方便的将测量端子能够与测试仪器能够更容易连接，通过将充电插座的接口引出来之后，示波器的测量点和绝缘电阻测试仪的测量点更容易被测试到，保证了电动汽车的准确安全的评价。