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公开(公告)号：CN1600635A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN03134677.4
申请日：2003-09-25
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种浅水中安全停泊浮体的方法，其目的是提供一种有效装载体积大且能够在浅水海域安全停泊浮体的方法。其技术方案为：一种浅水中安全停泊浮体的方法，其特征为：由如下步骤实现：1)测量停泊水域的水深；2)用浮体停泊水域的水深与浮体的允许吃水的比值确定浮体底部至水底之间的最小间隙λ，如果λ值在1.1～1.3之间，所述浮体可以安全停泊。浮体造价低，通过改变浮体的长度、宽度与型深等措施，可以有效地提高浮体装载能力；对工程船舶在浅水停泊作业状态下的最小作业水深进行预报，采用本发明停泊方法的浮体载重量可比传统停泊方法的浮体载重量提高6～9％。
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公开(公告)号：CN102390496A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110314894.8
申请日：2011-10-17
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及一种立柱式平台扶正过程硬舱注水装置，其特征在于：它包括设置在硬舱底部的三个注水舱，每个注水舱均配置有注水泵、舱外注水管、注水接口、舱内注水管、硬舱出气孔和注水舱出气孔；注水泵位于硬舱外部，其进水口浸于水中，出水口连接舱外注水管的一端；舱外注水管亦位于硬舱外部，其两端分别连接注水泵的出水口与注水接口；注水接口位于硬舱顶部，其两端分别连接舱外注水管和舱内注水管；舱内注水管位于硬舱内部，其两端分别连接注水接口与位于硬舱底部的注水舱；硬舱出气孔位于注水舱上方的硬舱顶部；注水舱出气孔位于立柱式平台处于水平状态时靠近注水舱顶部的舱壁上。本发明可以广泛应用于立柱式平台的扶正过程。
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公开(公告)号：CN101576434B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910086547.7
申请日：2009-06-05
Abstract: 本发明公开了一种压缩型护舷预张紧模拟装置。它由弹性变形部分、限位导轨部分和预张紧部分组成；限位导轨部分包括导轨、导轨滑动块和固定于导轨一端的滑轮；弹性变形部分与限位导轨部分的导轨滑动块固定连接，预张紧部分由滑轮、重块、滑轮支架和可承担重块重量的丝状物组成；滑轮支架将滑轮支起，丝状物的一端与重块连接，并使重块悬空，另一端绕过滑轮和滑轮后与导轨滑动块或弹性变形部分连接。该装置能够模拟出三段性质差异大的刚度特性；可根据目标刚度曲线所需要的特征值，调节相应的自由变形段距离及进入刚性阶段的最小反力值，故一个模型能够模拟多个刚度特征值有差异的实物，能够广泛地用于模拟具有与压缩型护舷类似刚度特性的各种装置。
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公开(公告)号：CN102183353A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110041986.3
申请日：2011-02-21
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及一种单柱式风力流力测量装置，其特征在于：它包括一底部支座，所述底部支座固定在风浪流水池的假底上，所述底部支座上垂直焊接一立柱，所述立柱的顶部通过一连接块固定连接一六分力传感器，所述六分力传感器通过一连接板与半潜式平台模型固定连接；所述六分力传感器的侧面设置有一圆形接口，所述圆形接口通过电缆连接计算机，所述半潜式平台模型所受的风力、流力数据经所述六分力传感器传递到所述计算机中。本发明能实现对半潜式平台模型附近的流场影响较小、其通用性较广。本发明可以广泛应用于半潜式平台所受风力及流力测量领域中。
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公开(公告)号：CN1811459A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200610057379.5
申请日：2006-03-10
Abstract: 本发明涉及一种深水流流速测量系统，它包括一移动装置，其特征在于它还包括一固定架和一计算机，其分别设置在移动装置上；一A/D转换卡和一D/A转换卡，其分别插设在计算机的PCI插槽上；一交流伺服驱动器，其通过导线连接D/A转换卡；一交流伺服电机，其连接交流伺服驱动器；一编码器，其连接交流伺服驱动器和A/D转换卡，编码器将交流伺服电机位移的模拟信号通过A/D转换卡，送入计算机进行实时测控；一减速器，其输入端连接交流伺服电机的输出端；一垂直升降装置，其穿设在固定架上，且其输出端连接减速器的输出端；一探头，其连接在垂直升降装置的最底端，并通过电缆线连接A/D转换卡。本发明可以广泛用于海洋工程结构物的科学试验研究及水动力学的层流、紊流、边界流等水流的科学试验研究中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100339272C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN03134677.4
申请日：2003-09-25
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种浅水中安全停泊浮体的方法，其目的是提供一种有效装载体积大且能够在浅水海域安全停泊浮体的方法。其技术方案为：一种浅水中安全停泊浮体的方法，其特征为：由如下步骤实现：1)测量停泊水域的水深；2)用浮体停泊水域的水深与浮体的允许吃水的比值确定浮体底部至水底之间的最小间隙λ，如果λ值在1.1～1.3之间，所述浮体可以安全停泊。浮体造价低，通过改变浮体的长度、宽度与型深等措施，可以有效地提高浮体装载能力；对工程船舶在浅水停泊作业状态下的最小作业水深进行预报，采用本发明停泊方法的浮体载重量可比传统停泊方法的浮体载重量提高6～9%。
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公开(公告)号：CN102183353B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110041986.3
申请日：2011-02-21
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及一种单柱式风力流力测量装置，其特征在于：它包括一底部支座，所述底部支座固定在风浪流水池的假底上，所述底部支座上垂直焊接一立柱，所述立柱的顶部通过一连接块固定连接一六分力传感器，所述六分力传感器通过一连接板与半潜式平台模型固定连接；所述六分力传感器的侧面设置有一圆形接口，所述圆形接口通过电缆连接计算机，所述半潜式平台模型所受的风力、流力数据经所述六分力传感器传递到所述计算机中。本发明能实现对半潜式平台模型附近的流场影响较小、其通用性较广。本发明可以广泛应用于半潜式平台所受风力及流力测量领域中。
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公开(公告)号：CN101576434A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910086547.7
申请日：2009-06-05
Abstract: 本发明公开了一种压缩型护舷预张紧模拟装置。它由弹性变形部分、限位导轨部分和预张紧部分组成；限位导轨部分包括导轨、导轨滑动块和固定于导轨一端的滑轮；弹性变形部分与限位导轨部分的导轨滑动块固定连接，预张紧部分由滑轮、重块、滑轮支架和可承担重块重量的丝状物组成；滑轮支架将滑轮支起，丝状物的一端与重块连接，并使重块悬空，另一端绕过滑轮和滑轮后与导轨滑动块或弹性变形部分连接。该装置能够模拟出三段性质差异大的刚度特性；可根据目标刚度曲线所需要的特征值，调节相应的自由变形段距离及进入刚性阶段的最小反力值，故一个模型能够模拟多个刚度特征值有差异的实物，能够广泛地用于模拟具有与压缩型护舷类似刚度特性的各种装置。
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公开(公告)号：CN100378460C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610057379.5
申请日：2006-03-10
Abstract: 本发明涉及一种深水流流速测量系统，它包括一移动装置其特征在于它还包括：一固定架和一计算机，其分别设置在移动装置上；一A/D转换卡和一D/A转换卡，其分别插设在计算机的PCI插槽上；一交流伺服驱动器，其通过导线连接D/A转换卡；一交流伺服电机，其连接交流伺服驱动器；一编码器，其连接交流伺服驱动器和A/D转换卡，编码器将交流伺服电机位移的模拟信号通过A/D转换卡，送入计算机进行实时测控；一减速器，其输入端连接交流伺服电机的输出端；一垂直升降装置，其穿设在固定架上，且其输出端连接减速器的输出端；一探头，其连接在垂直升降装置的最底端，并通过电缆线连接A/D转换卡。本发明可以广泛用于海洋工程结构物的科学试验研究及水动力学的层流、紊流、边界流等水流的科学试验研究中。
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公开(公告)号：CN202358282U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120395136.9
申请日：2011-10-17
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型涉及一种立柱式平台扶正过程硬舱注水装置，其特征在于：它包括设置在硬舱底部的三个注水舱，每个注水舱均配置有注水泵、舱外注水管、注水接口、舱内注水管、硬舱出气孔和注水舱出气孔；注水泵位于硬舱外部，其进水口浸于水中，出水口连接舱外注水管的一端；舱外注水管亦位于硬舱外部，其两端分别连接注水泵的出水口与注水接口；注水接口位于硬舱顶部，其两端分别连接舱外注水管和舱内注水管；舱内注水管位于硬舱内部，其两端分别连接注水接口与位于硬舱底部的注水舱；硬舱出气孔位于注水舱上方的硬舱顶部；注水舱出气孔位于立柱式平台处于水平状态时靠近注水舱顶部的舱壁上。本实用新型可以广泛应用于立柱式平台的扶正过程。
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