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公开(公告)号：CN118793444A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410995404.2
申请日：2024-07-24
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 煤炭科学研究总院 , 天地科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及煤矿巷道矿压治理技术领域，公开了一种煤矿巷道顶板远场‑近场协同压裂控制方法及装置。该方面包括：基于煤矿巷道，建立所述煤矿巷道的试验模型；根据煤矿巷道的目标岩层，确定试验模型中与目标岩层对应的试验区域，其中，目标岩层包括顶板近场的关键层和/或亚关键层，以及顶板远场的关键层和/或亚关键层；基于试验模型及试验区域，确定在水力压裂过程中，不同压裂方式下的钻孔裂缝发展规律；其中，裂缝发展规律包括裂缝扩展方向变化规律和/或裂缝偏转距变化规律；基于钻孔裂缝发展规律，确定对目标岩层的压裂方式。本发明解决了现有技术中存在的不能从根本上解决巷道大变形和围岩应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN116220680A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310127552.8
申请日：2023-02-02
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 煤炭科学研究总院 , 天地科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及煤矿开采技术领域，提供一种冲击地压巷道煤柱的稳定性控制方法，包括：确定卸压钻孔的位置，根据现场应力测试结果确定巷道煤柱的卸压钻孔的打孔位置；开挖钻场，在巷道煤柱的前方或侧方开挖钻场；钻卸压钻孔，通过位于钻场内的定向钻机在打孔位置沿巷道的平行方向钻卸压钻孔；对卸压钻孔进行压裂，采用后退式水力压裂的方式对卸压钻孔进行压裂。根据现场应力测试结果确定巷道煤柱的卸压钻孔的位置，并利用水力压裂的方式可以提高卸压效果，消除卸压对支护的干扰，发挥钻孔和压裂复合卸压作用，大幅提高卸压效果，降低煤柱载荷和钻孔卸压对支护区煤岩体损伤，解决冲击地压巷道煤柱卸压与支护之间的矛盾，有效保证巷道煤柱的稳定性。
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公开(公告)号：CN113899631A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111243264.6
申请日：2021-10-25
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 煤炭科学研究总院
摘要： 本发明提供一种加锚岩体性能测试系统和测试方法，本发明涉及加锚岩体测试领域，提供加锚岩体性能测试系统包括：测试架至少三块测试用岩体安装在测试架内；冲击力施加装置置于中部测试用岩体上方，冲击力施加装置的底部安装有第一力传感器；摄像装置用于获取冲击力施加装置和中部测试用岩体的运动过程数据；中部测试用岩体设置有第二力传感器。本发明提供的加锚岩体性能测试系统，通过冲击力施加装置对中部的测试用岩体施加冲击力，采用第一力传感器和摄像装置获取的信息得到冲击力施加装置的冲击力‑位移曲线，采用第二力传感器和摄像装置获得信息得到中部的测试用岩体的冲击力‑位移曲线分析锚杆置于岩体时在冲击载荷下的抗剪力性能。
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公开(公告)号：CN117108310A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311036932.7
申请日：2023-08-17
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 天地科技股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及井下注浆加固技术领域，提供一种后退式连续超前注浆装置及其使用方法，后退式连续超前注浆装置包括套管、注水管路及注浆管路；套管的一端设有封堵器，注水管路的输出端伸入套管内并与封堵器内的腔室连通；注浆管路的输出端依次穿过套管和腔室并伸出封堵器外；封堵器在膨胀状态下，封堵器的外壁面与钻孔的内壁面连接，封堵器在收缩状态下，封堵器的外壁面与钻孔的内壁面分离；注水管路可选择性地与注浆管路的输入端连通或阻断，在注水管路与注浆管路的输入端连通的情况下，注浆管路的输入端与输出端阻断；在注水管路与注浆管路的输入端阻断的情况下，注浆管路的输入端与输出端连通；本发明保证了钻孔深部的注浆压力以及施工的效率。
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公开(公告)号：CN116399727A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310068839.8
申请日：2023-01-16
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 天地科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种锚固结构抗冲击性能测试装置及测试方法，该装置包括：冲击装置、上部固定套筒、冲击感应装置和接收装置；冲击装置可以对锚固结构施加冲击力；锚固结构包括管体和尾部预紧结构；管体设置有中空区域，用于锚固体成型；尾部预紧结构对锚固体施加预紧力；管体的管壁上预留有开孔；冲击感应装置的感应端与锚固体连接，冲击感应装置的数据传输端通过开孔与接收装置连接，用于将监测的锚固结构抗冲击性能测试数据传递至接收装置，以便接收装置根据测试数据确定锚固结构的抗冲击性能。通过本发明的装置可实现对锚固结构在抗冲击性能方面的匹配性研究，从而为冲击地压巷道支护匹配设计提供依据，为预应力转换和作用机理提供理论指导。
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公开(公告)号：CN116086753A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310029756.8
申请日：2023-01-09
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 天地科技股份有限公司
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明提供一种锚杆支护系统吸能测试装置及吸能效果评价方法，上述装置包括：支撑架、冲击组件、承接组件、动载传递组件和数据监测组件。支撑架包括横梁；冲击组件连接至横梁，冲击组件包括：固定机构和冲击头；承接组件设置在冲击组件的下方；动载传递组件设置在冲击头的下方；数据监测组件包括：第一载荷传感器和第二载荷传感器，以及第一测距传感器和第二测距传感器。本发明中的装置，能够装配巷道围岩模拟结构和锚杆支护系统，并通过冲击组件对巷道围岩模拟结构施加冲击载荷，可以方便地对整个锚杆支护系统进行测试。本发明中的方法能够基于力学参数和时间差参数相关的特征分析，综合评价锚杆支护系统的吸能效果，可以实现精准的评价。
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公开(公告)号：CN118857938A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410822847.1
申请日：2024-06-24
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 天地科技股份有限公司
摘要： 本公开提出一种孔洞充填煤样损伤及修复性能测试方法，包括：获取多个初始煤样和待处理煤样，其中，每个初始煤样具有第一钻孔，多个第一钻孔的尺寸相同，待处理煤样具有第二钻孔，每个第一钻孔中分别充填有不同材料类型的填充物，再分别对每个初始煤样进行单轴压缩处理，并采集每个第一钻孔的不同位置对应的不同应力类型的初始应力，再确定每种材料类型的填充物的弹性属性信息，再根据每个第一钻孔的不同位置对应的不同应力类型的初始应力和弹性属性信息，确定填充有每种材料类型的填充物的初始煤样对应的每组应力变化模型，再根据与每种材料类型填充物的初始煤样对应的每组应力变化模型，确定用于填充第二钻孔的填充物的目标材料类型。
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公开(公告)号：CN114486572B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202210028854.5
申请日：2022-01-11
申请人： 天地科技股份有限公司 , 中煤科工开采研究院有限公司
摘要： 本发明涉及巷道支护技术领域，提供一种锚杆支护与防冲支架协同防控冲击地压实验装置及方法，装置包括：框架，用于放置岩体试样；锚杆支护，包括锚杆和紧固组件，锚杆的第一端用于与岩体试样锚固，第二端与紧固组件连接；防冲支架，包括防冲立柱，防冲立柱用于支撑岩体试样的底部；冲击发生装置，用于对岩体试样的上部产生冲击；第一测力装置，用于设置在紧固组件与岩体试样之间；第二测力装置，用于设置在防冲支架与岩体试样之间；第一位移检测装置，用于检测锚杆的位移；第二位移检测装置，用于检测防冲立柱的位移；摄像装置，用于拍摄岩体试样的底部；探测装置，用于检测岩体试样的内部破坏情况。可以测试锚杆支护与防冲支架的协同防冲作用。
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公开(公告)号：CN114383717B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111506218.0
申请日：2021-12-10
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 天地科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种冲击地压巷道安全监测方法及装置，该方法包括将监测到的冲击地压发生过程中巷道围岩的震动速度、应变和应力与巷道围岩失稳的临界值比较，确定巷道围岩的稳定性；将监测到的冲击地压发生过程中位于巷道表层的第一支护结构的受力和形变与第一支护结构失稳的临界值比较，确定第一支护结构的稳定性；将监测到的冲击地压发生过程中位于巷道内部空间的第二支护结构的受力和形变与第二支护结构失稳的临界值比较，确定第二支护结构的稳定性；根据围岩、第一支护结构以及第二支护结构的稳定性确定巷道安全等级，并基于巷道安全等级确定巷道安全补充措施，综合评估巷道围岩及支护结构的稳定性，实现巷道支护设计的动态优化。
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公开(公告)号：CN114165283B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111413542.8
申请日：2021-11-25
申请人： 中煤科工开采研究院有限公司 , 天地科技股份有限公司
IPC分类号： E21F17/00 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及煤矿开采安全技术领域，提供一种冲击地压巷道支护系统的安全系数确定方法，其包括：S1、确定支护系统在巷道冲击临空面单位面积上所能吸收的冲击动能；确定冲击地压发生时在巷道围岩临空面单位面积上积聚的最大冲击动能；S2、计算所述支护系统在巷道冲击临空面单位面积上所能吸收的冲击动能与所述冲击地压发生时在巷道围岩临空面单位面积上积聚的最大冲击动能的比值，得到安全系数。本发明通过确定安全系数和分级标准能够评估支护系统的危险等级，针对不同危险级别的巷道进行分级、分类管控，大幅度降低冲击地压巷道灾害发生的概率。
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