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公开(公告)号：CN109057815B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201810879725.0
申请日：2018-08-03
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 一种用于土压平衡盾构渣土和污水综合再利用系统，以将土压平衡盾构施工过程中所产生的渣土和污水进行有效分离，对渣土和污水进行再利用，从而降低盾构施工成本。该系统包括设置于盾构工作井渣坑附近的泥水分离系统、调浆及浆液泵送系统、压滤系统和搅拌站；渣土、污水进入泥水分离系统，经粗筛、分离设备进行分离脱水，从泥浆分离出多种颗粒物；从泥水分离系统出来后的泥浆中的一部分泵送进入调浆及浆液泵送系统，调制后作为渣土改良剂再次利用，另一部分送入搅拌站与添加物搅拌成同步浆液再次利用，剩余泥浆泵送至压滤系统，得到极细颗粒泥饼、压滤水，压滤水回收用于本系统和盾构施工。
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公开(公告)号：CN115196491A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210905044.3
申请日：2022-07-29
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 一种钢轨垂直吊装施工方法，以将长度25米的钢轨通过盾构井等井口垂直吊装至轨行区，且施工工效较高，可操作性强。包括如下步骤：施工准备，安排好汽车吊行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设；用吊具捆扎待吊运的钢轨；试吊，钢轨上端离地后吊车吊臂及吊车丝索缓慢提升，当钢轨下端离地悬停30秒，确认吊具连接安全可靠；吊装下井，钢轨向井下移动，在钢轨下端下降至轨行区设置的第一小车上，该第一小车随钢轨倾斜角度的减小向一侧纵向移动；钢轨平放堆码，当钢轨彻底平放后，钢轨另一端支撑于第二小车上，通过铺轨小吊或叉车端抬钢轨端头位置与吊车配合将钢轨堆码整齐，待吊车丝索完全处于不受力状态后进行吊具拆卸。
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公开(公告)号：CN114329810A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111369670.7
申请日：2021-11-16
申请人： 中国水利水电科学研究院 , 中电建铁路建设投资集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构机技术领域，公开了基于大数据的盾构机工作姿态实时预测方法，包括整体数据获取：工程、设备与地层参数获取；盾构数据分析预处理；盾构姿态预测模型建立。为了将原始数据转变为可供深度学习的数据格式，基于盾构特征工程的数据走势，将数据标准化预处理过程分为四部分：数据分割、离散点处理、缺失值处理、数据降噪四部分。本发明采用的预测方法，对盾构数据进行标准化预处理，能有效减少计算机处理的工作量，提升工作效率，并且相对传统的人工智能预测模型，针对性的提出了巴特沃斯降噪方法，保证盾构机工作姿态实时预测准确。
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公开(公告)号：CN113482674A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110945365.1
申请日：2021-08-17
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第五工程局有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种隧道防水布挂装固定方法，包括：连杆安装步骤：将连杆与套筒相连；压块预装步骤：将压块前端伸入套筒的通孔中；确定安装位置步骤：将装好连杆和压块的套筒放到指定位置，贴靠在防水布面上；调整连杆的位置，使连杆压在防水布面上；固定步骤：手持连杆的末端，将装好射钉的钉枪瞄准钉孔，打入射钉。本发明还公开了一种防水布固定装置。本发明套筒上设有连杆，套筒中设置压块，射钉尖端射入砌体的瞬间，带动压块插入套筒，连杆压紧防水布，固定面积能达到射钉的几十倍，进而大大降低需要射钉的数量和密度，提高防水布挂装的工作进度。在操作施工过程中，手持其中一个连杆的末端即可，操作手远离射钉枪口，方便又安全。
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公开(公告)号：CN116356877A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310258257.6
申请日：2023-03-10
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司
摘要： 本发明公开一种富水砂层超宽异型地铁车站施工方法，包括：超宽异型地铁车站围护桩施工；超宽异型地铁车站降水井施工；建立超宽异型地铁车站桩锚支护体系基坑开挖模型；异型基坑部分开挖；计算矩形基坑部分各个施工过程的施工节拍；矩形基坑部分施工段划分，计算工期；利用等节奏异步流水法优化矩形基坑部分工期；采用中心留台，两边收坡开挖法施工矩形基坑处第一层土方；进行第一层土方的喷锚、预应力锚索施工，同步开挖第一层第2段处土方；经围檩、张拉、灌浆等强后，开挖第二层第1段土方，依次进行下段流水作业，所述方法通过建立超宽异型地铁车站桩锚支护体系基坑开挖模型，获得安全开挖长度、深度等参数，确保基坑施工安全。
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公开(公告)号：CN115358494B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211283629.2
申请日：2022-10-20
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种地铁盾构下穿施工的危险预警方法，其包括：采集地铁盾构下穿施工的实际数据信息；基于每个相邻时刻中第一时刻的实际数据信息对第二时刻进行预分析预测；将分析预测结果与第二时刻的实际数据信息比较，确定对应相邻时刻之间的调整信息，并向调整信息设置可能危险标签，并执行第一预警操作；对采集的每个时刻的实际数据信息进行危险标定，并基于数字孪生技术构建地铁盾构下穿的第一危险预测模型；基于相邻时刻的调整信息以及可能危险标签对第一危险预测模型进行优化，并预测继续施工可能存在的危险，并执行相应的第二预警操作。向可能危险标签进行第一预警，向可能存在的危险进行第二预警，及时有效的提醒存在的危险，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115262624A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211032273.5
申请日：2022-08-26
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 武汉大学
摘要： 本发明涉及一种PC工法桩间逆向模筑挡土墙施工方法，包括如下步骤：1）对管线下桩间土层开挖、整平；2）桩间挡土墙钢筋绑扎，钢筋与钢管桩焊接；3）模板安装及加固；4）逆向混凝土浇筑；5）模板拆除及混凝土养护；6）下一层模筑挡土墙施工。上述的一种PC工法桩间逆向模筑挡土墙施工方法，能有效弥补因地面因素导致PC工法桩无法施工的部分围护结构，钢筋绑扎及模板加固能充分利用PC工法桩与钢筋的焊接作用，不需要进场喷设混凝土等设备，操作方便，施工成本低且形成的挡土墙强度高、止水性能好，结构表面平整；在保证安全的前提下，不影响基坑开挖施工；在推动PC工法桩类绿色低碳建材在施工中的应用上具有积极意义。
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公开(公告)号：CN113105897A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110359948.6
申请日：2021-04-02
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
IPC分类号： C09K17/18 , E21D9/06 , C09K103/00
摘要： 本发明公开了一种土压平衡盾构用通用型渣土改良剂及改良方法，改良剂由高分子量的阴离子聚丙烯酰胺、低分子量的聚丙烯酸纳和水混合而成渣土改良剂原液；其中：阴离子聚丙烯酰胺的分子量为1000万～1600万，聚丙烯酸纳的分子量为3000～5000。本发明渣土改良剂稀释为低浓度水溶液注入到刀盘前方和/或土舱内，经改良的流塑性渣土不会被外部水稀释，内部水也不容易流失，渣土颗粒间不容易粘结。渣土改良系统采用变频控制，加入的量与浓度可实时控制，改良后的渣土即不容易喷涌、也不容易结泥饼，同时渣土改良成本低，值得全国范围推广应用。
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公开(公告)号：CN114329810B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111369670.7
申请日：2021-11-16
申请人： 中国水利水电科学研究院 , 中电建铁路建设投资集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构机技术领域，公开了基于大数据的盾构机工作姿态实时预测方法，包括整体数据获取：工程、设备与地层参数获取；盾构数据分析预处理；盾构姿态预测模型建立。为了将原始数据转变为可供深度学习的数据格式，基于盾构特征工程的数据走势，将数据标准化预处理过程分为四部分：数据分割、离散点处理、缺失值处理、数据降噪四部分。本发明采用的预测方法，对盾构数据进行标准化预处理，能有效减少计算机处理的工作量，提升工作效率，并且相对传统的人工智能预测模型，针对性的提出了巴特沃斯降噪方法，保证盾构机工作姿态实时预测准确。
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公开(公告)号：CN116402280A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310230363.3
申请日：2023-03-10
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要： 本发明提出一种地铁车站深基坑工程匹配最大变量因素工期优化方法。包括：步骤1、根据地铁车站深基坑施工地形确定施工工艺、划分施工作业区域，基于施工作业区域和施工工艺确定施工工艺的日工作效率指标；步骤2、基于施工作业区域和施工工艺的日工作效率指标采用大差法计算施工地形总的施工期；步骤3、根据日工作效率指标列出影响日工作效率指标的相关因素，判断影响最大的施工工艺步骤；步骤4、根据最大变量因素施工一个施工区域作为时间节点，匹配相应的施工工艺和完整的工程施工队伍，计算优化后的工期。本技术方案具有简便快捷、大幅度优化缩短施工工期，推广应用前景广泛，具有很高的社会效益和经济效益。
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