-
公开(公告)号：CN107866989B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710996766.3
申请日：2017-10-19
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明属于汽车碰撞吸能领域，尤其涉及一种复合材料吸能盒及其制造方法。包括金属内筒，金属内筒上设置有溃缩槽，该复合材料吸能盒为多层结构，包括内筒、外筒、支撑板；内筒为铝合金，外筒为多层玻璃纤维加碳纤维，支撑板为多层玻璃纤维；在内筒内表面设置1‑5条溃缩槽，内筒安装在外筒内，外筒的长度大于内筒的长度，在外筒筒壁由内表面向外依次设置防腐隔离层、碳纤维和玻璃纤维加强层，在外筒外表面设置破坏引发层，在外筒一端设置破坏引发角，外筒的外侧设置支撑板，支撑板伸出外筒带有引发角一端的端面，支撑板上设置多个减弱孔。本发明使用了碳纤维、玻璃纤维等轻质材料，使得吸能盒重量减轻了45％，比吸能率从20kj/kg左右增加到了60kj/kg左右。
-
公开(公告)号：CN110861318A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911028830.4
申请日：2019-10-25
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明属于属于交通设施技术领域，涉及了一种碳纤维汽车前地板模压成型方法，以碳纤维预浸料为成型材料，以预浸料模压工艺为基础，实现所属模压成型方法如下：预浸料裁切；模具保养；预浸料铺贴：将裁切好的预浸料逐层按照设计铺层区域和铺层角度进行铺贴，预浸料选用12K碳纤维、单向带预浸料；合模、加压、升温、固化后脱模。本发明与现有的成型工艺方法相比，无需使用辅助材料，无气密性要求，生产环境友好；使采用本发明制作的碳纤维汽车前地板本体外观质量良好，拐角区域也无缺陷，不同区域的产品厚度、型面公差满足要求。
-
公开(公告)号：CN118288457A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410327984.8
申请日：2024-03-21
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于成型复合材料客车车体的模具及车体成型方法，其中，模具包括底模和多个活块；底模包括具有预设龙门曲线型面的模具壳体，以及嵌于模具壳体的型面表面的磁性板材，磁性板材沿模具壳体的长度方向布设；活块包括框架、滑轨以及磁力座，磁力座的一端吸附于磁性板材，磁力座的另一端滑动连接于滑轨，滑轨的长度方向垂直于磁性板材的长度方向，框架固定连接于滑轨。采用本发明方案制造的模具，能实现一个侧围底模生产不同长度的侧围车体，一个顶盖底模生产不同长度的顶盖车体，大幅降低模具成本，快速响应车型切换生产节拍，非常适合中小批量的生产。
-
公开(公告)号：CN113858652B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110987413.3
申请日：2021-08-26
申请人： 中航复合材料有限责任公司
IPC分类号： B29C70/34 , B29C70/30 , B29C70/54 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B3/12 , B32B29/00 , B32B33/00 , B32B37/10 , B61D17/04 , B61D17/08 , B29L31/30
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺，采用模压成型，模具的上模和下模模腔边缘外预留合模间隙，上蒙皮的最外层铺贴于上模，下蒙皮、蜂窝夹芯和上蒙皮的其余铺层铺贴于下模，下蒙皮均为包边铺层，上蒙皮分为包边铺层、全铺层和减铺层，可保证合模后随着厚度方向的层间压实，最外层包边铺层在合模间隙中充分延展，消除了最外层包边铺层沿模腔内部铺贴、合模压实过程中引起的褶皱，由于裙板立边处设计了若干层包边铺层，避免因预浸料分层导致进水，有效降低了型修成本，提高了外观质量和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110682556B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910889574.1
申请日：2019-09-19
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明是一种变宽度不等厚复合材料板簧模压工艺方法，该方法首先以厚度渐变为依据进行铺层，预浸料下料宽度与复合材料板簧最窄处宽度一致，以保证在铺层中沿0°方向纤维连续，然后根据复合材料板簧宽度的变化，计算超出复合材料板簧最窄宽度的变宽度区域的体积，根据该体积计算该变宽度区域内需要增加的预浸料层数的等效体积，再以插层的方式在该变宽度区域内铺贴新增预浸料，最后通过模压的方式使新增预浸料在模具中成型复合材料板簧的变宽度区域部分，最终得到变宽度不等厚复合材料板簧整体构件。本发明方法通过增加需要补偿的0°方向的新增预浸料，来实现板簧变宽度成型，保证了0°方向纤维传力的连续性，提高了复合材料板簧的0°方向(纵向)承载能力。
-
公开(公告)号：CN110667140A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910869537.4
申请日：2019-09-12
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明是一种复合材料板簧预浸料厚坯的切割方法，本发明技术方案将现有切割-铺贴的顺序反转，将传统的预浸料单片式下料和逐层铺贴工序转化为大宽度或整张预浸料铺贴和预浸料厚坯切割工序，即：先将大宽度或整张预浸料铺贴成相应厚度的预浸料厚坯，然后采用切纸机式剁切切割，将整块坯料同时切割成数块相应厚度的单根坯料，大大缩短了预浸料下料时间和铺贴时间，在相同工序下同时得到了多根预浸料厚坯，有效解决传统模压生产复合材料板簧生产效率低、生产成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN117585066A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311798700.5
申请日：2023-12-25
申请人： 中航复合材料有限责任公司 , 中航复材(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料壁板结构及其成型技术领域，具体涉及一种复合材料U形单元加筋壁板及其整体成型方法。复合材料U形单元加筋壁板包括蒙皮和U形单元，多个U形单元依次间隔设于蒙皮的上表面，U形单元包括U形单元腹板及分别连接于U形单元腹板两侧的U形单元立筋；蒙皮的材质为多层热固性连续纤维预浸料，U形单元的材质为多层热固性长纤维片状模塑料。该复合材料U形单元加筋壁板及其整体成型方法的目的是解决汽车用复合材料加筋壁板的批量化生产难度大、效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN117183395A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311196105.4
申请日：2023-09-15
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明涉及复合材料预浸料技术领域，具体涉及一种再生碳纤维增强环氧树脂预浸料的制备方法。其包括步骤：将再生碳纤维制备成碳纤维毡；配制出环氧树脂；将环氧树脂加热后倒入胶槽，通过恒定温度的涂膜滚轮均匀涂在离型纸上，制备成上层树脂胶膜、下层树脂胶膜；将上层树脂胶膜、下层树脂胶膜分别安装在复合机的上下胶膜放卷装置，将碳纤维毡放置在放卷装置进行复合，以制备出环氧树脂预浸料。该再生碳纤维增强环氧树脂预浸料的制备方法的目的是解决传统复合材料连续纤维预浸料由于废弃复材而导致污染环境的问题。扩展了再生碳纤维的应用工艺范围，降低了产品成本，同时对于结构复杂的制件，采用碳纤维毡具有更好的成型性。
-
公开(公告)号：CN115946377A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211178578.7
申请日：2022-09-27
申请人： 中航复合材料有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种热进热出快速成型复合材料厚板簧的模压方法及装置，包括：制坯，制坯机构沿板簧长度方向对预浸料进行铺贴、压实、切割，制得预浸料厚坯；放坯，将预浸料厚坯放入转移模腔中；烘箱预热，将转移模腔放入T1℃的一号烘箱下保温一段时长后，转移到T2℃的二号烘箱继续保温一段时长；合模固化，在二号烘箱预热结束后，将放置有预浸料厚坯的转移模腔转移至温度恒定的压机固化模具内合模固化，得到板簧粗坯；脱模，将板簧粗坯和转移模腔一同从压机固化模具内脱出；之后再将板簧粗坯从转移模腔中脱出；其目的是压缩现有复合材料厚板簧模压工艺成型周期，提升成型质量。
-
公开(公告)号：CN111196044B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201811372378.9
申请日：2018-11-16
申请人： 中航复合材料有限责任公司
IPC分类号： B29C70/34
摘要： 本发明是一种碳纤维复合材料机械手臂模压成型方法，该方法采用碳纤维增强双马树脂复合材料成型机械手臂，其优点是不仅具有重量轻、强度高、刚度大的优点，还能够在高温环境中反复使用，避免人工操作的一些安全隐患，有助于加速产品的自动化生产，推进工业生产快速发展。更为重要是的是摆脱对产品进口的依赖性。采用钢质阴模与钢质阳模芯为配套模具，以预浸料模压工艺为基础，降低工艺风险，保证产品成型质量，成型一种适用于高温环境中操作的碳纤维复合材料机械手臂，设备简单，生产成本低，生产效率高，工艺风险小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
28 条记录 (耗时 0.026 秒)
