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公开(公告)号：CN117144785A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310922447.3
申请日：2023-07-25
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种桥梁支座导向装置及方法，该桥梁支座导向装置包括下支座板、限位挡块、上支座板、球冠衬板和导向组件，下支座板表面铺设有平面滑板，限位挡块设有两组、两组所述限位挡块相对间隔设于所述下支座板上，上支座板的底部设有转动部，球冠衬板设于两所述限位挡块之间，所述球冠衬板顶部具有与所述转动部配合的球冠，导向组件包括公导轨和母导轨，所述公导轨和母导轨均设有两块，两块所述公导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于所述转动部的两侧，两所述母导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于两所述限位挡块上，所述公导轨和母导轨形成球面转动副。本申请的桥梁支座导向装置能够避免桥梁支座与限位挡块硬接触，同时使得桥梁支座具有各向转角的能力，具体为顺桥、横桥和竖桥方向转角。
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公开(公告)号：CN112780720B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110115266.0
申请日：2021-01-28
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： F16F15/067 , F16F15/023 , E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种可滑移横桥向受压自复位阻尼器，包括：受力件、活塞杆、弹簧组件、左端盖、缸体、活塞、右端盖和单向阀；左端盖和右端盖分别封堵缸体的左端和右端，以使左端盖、右端盖和缸体围设形成一用于容设阻尼介质的封闭空间；活塞密封滑动设于缸体，并将封闭空间隔设成左腔室和右腔室；活塞设有用于连通左腔室和右腔室的阻尼孔和单向阀；阻尼介质可由左腔室通过单向阀流向右腔室；活塞杆沿缸体的轴线方向密封滑动设于左端盖、右端盖；活塞杆的中部与活塞连接，以实现活塞与活塞杆同步运动；活塞杆的左端与受力件连接；多个弹簧组件周向均布于受力件和缸体之间。本发明不仅实现单向阻尼且可自行复位。
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公开(公告)号：CN117513180A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311428971.1
申请日：2023-10-31
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超重大跨度桥梁连续快速顶推施工工艺，包括如下步骤：施工完成桥梁支撑结构；安装永久支座、临时支撑支座、顶升油缸及滑动支撑装置；施工完成梁体及临时塔的组装；安装顶推驱动装置、导向纠偏装置及监测控制单元；进行顶推施工作业，通过监测控制单元监测梁体顶推位移相关数值，控制顶推驱动装置以齿轮齿条啮合驱动方式带动梁体按照设定参数进行位移，控制导向纠偏装置对梁体进行纠偏；完成顶推作业体系到调整梁底纵坡作业体系的切换工作，临时结构拆除，永久支座固结。本发明的顶推施工工艺，实现在一个铁路时间窗口内完成桥梁的跨线大于45米，在顶推过程梁体无需顶升，对梁体有较好的保护，避免使梁体产生变形或内部缺陷。
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公开(公告)号：CN107916624B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201711192062.7
申请日：2017-11-24
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 一种转体中心两端转体重量不相等的不对称转体设备，包括转体球铰（2）和辅助支撑系统（3），转体球铰（2）的上支座板（6）和下支座板（10）之间设置有转轴（11），辅助支撑系统（3）包括轨道系统（15）、撑脚（13）、滚轮小车（14）和驱动系统（16），驱动系统（16）的电机减速机（27）的输出轴上设置有齿轮（32），轨道系统（15）的底板（25）以转体球铰（2）为中心固定在轨道梁（5）上，底板（25）上的齿条（22）与齿轮（32）相啮合，台车架（29）上的导向轮（31）与齿条（22）背面相抵触，滚轮小车（14）顶部卡置在台车架（29）底部的槽口内，且滚轮小车（14）布置在底板（25）上。
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公开(公告)号：CN109385960B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201811329677.4
申请日：2018-11-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 一种用于桥梁转体施工用的抗拉拔滑道装置，包括抗拉拔滑道（2），所述的抗拉拔滑道（2）包括连接座（6）、支撑座Ⅰ（8）、支撑座Ⅱ（11）、滚轮小车（19）、抗压轨道（20）、滚轮Ⅰ（21）、抗拉轨道（23），所述的抗压轨道（20）、抗拉轨道（23）均为弧形结构，均固定在轨道梁（4）上，转体梁（1）的竖向压力最终传递给抗压轨道（20），转体梁（1）的竖向拉力最终传递给抗拉轨道（23）。通过这种布置，固定转体梁（1）在转体过程中的姿态，提高转体梁在转体过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN116618256A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310458194.9
申请日：2023-04-25
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： B05D1/02 , B05D1/38 , B05D5/00 , B05D7/00 , B05D3/02 , B05D3/04 , B05B13/04 , B05B14/465 , B05B13/02
摘要： 本发明公开了一种桥梁支座喷漆方法及系统，该桥梁支座喷漆方法包括对支座部件预热处理，提高支座部件表面温度，获取支座部件种类，根据所述支座部件种类确定喷漆信息，所述喷漆信息包括油漆种类、涂层厚度和喷漆面积，使用喷漆机器人基于所述喷漆信息对所述支座部件进行喷漆处理，将所述支座部件悬挂，并保持静止，将所述支座部件进行烘干，将所述支座部件进行强冷处理，对所述支座部件表面打磨抛光，循环上述步骤，直至依次喷涂完支座部件的底涂防腐层、中涂屏蔽层和面涂保护层。本申请的桥梁支座喷漆方法具有生产效率高，支座部件防腐能力强使用寿命高的优点。
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公开(公告)号：CN116591025A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310583285.5
申请日：2023-05-23
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自恢复缓冲耗能型桥墩防撞装置，包括依次包覆在桥墩外围的内围层、吸能层及外圈复合层。外圈复合层包括多层交替设置的薄钢板和弹性板，两者间通过黏固层固定；吸能层包括多个环绕设于内围层外侧的钢丝绳圈阻尼器，钢丝绳圈阻尼器采用多股钢丝绳堆垒层层绕制形成；所述吸能层根据路面限宽要求设计相应层数，并调整钢丝绳圈阻尼器内钢丝绳股数以到达抗冲击阻尼值。本发明实施例中，车辆撞击桥墩时，所述外圈复合层发生形变，将冲击载荷传递至吸能层，多股钢丝绳之间通过摩擦发热和弹性形变将冲击动能耗散掉，避免桥墩受到伤害；在卸掉载荷后，外圈复合层可自动恢复大部分形变，使装置在常规车辆碰撞发生后仍能够继续服役使用。
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公开(公告)号：CN118686052A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838435.7
申请日：2024-06-26
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种在服役期内易更换传感器的测力支座及更换方法，支座包括：下支座板、下中间钢板、测力组件、上支座板以及纵向受力组件；所述下中间钢板设于所述下支座板上，为阶梯式圆台，侧面设有方台，从方台侧面沿所述中间钢板的中心镂空作为传感器安装腔，该传感器安装腔底部贯穿；所述纵向受力组件设于所述下中间钢板与上支座板之间，用于为桥梁提供回复力；所述测力组件设于所述传感器安装腔内，包括传感器底板、楔形块、传感器压板以及传感器，所述传感器设于所述传感器底板与传感器压板之间，并利用所述楔形块压紧。在支座的服役期内，对传感器进行快速更换，减少监测中断时间，确保桥梁荷载监测的连续性和准确性。
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公开(公告)号：CN117966584B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410384032.X
申请日：2024-04-01
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 重庆路威土木工程设计有限公司
摘要： 本发明提供了一种减隔震支座及装配工艺，涉及桥梁支座技术领域，所述减隔震支座包括呈水平设置的上板、下板，所述上板、下板之间依次设置凸台、楔形板、冠状衬板，所述冠状衬板与下板之间设置连接件，用于二者之间的滑动连接；所述冠状衬板的侧部设置速度锁定装置，所述速度锁定装置在远离所述冠状衬板的一端与所述垫石固定连接，所述楔形板设置在所述冠状衬板上方且二者共同形成第一摩擦摆结构，所述凸台与楔形板之间形成第二摩擦摆结构，所述第二摩擦摆结构的两侧形成限位结构，用于容置呈竖向放置的剪力销。本发明能够耗散地震能量，实现减隔震单元多层次耗能功能以适应不同地震等级，尤其是强震的减隔震要求，有效保护桥梁设施的结构安全。
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公开(公告)号：CN112648321B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011638924.6
申请日：2020-12-31
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可承压蓄能复位黏滞阻尼器，包括：活塞杆、左端盖、缸体、活塞、右端盖、阀块、管道、蓄能器和单向阀；左端盖和右端盖封堵缸体两端，以使左端盖、右端盖和缸体围设形成封闭空间；活塞密封滑动设于缸体，并将封闭空间隔设成左腔室和右腔室；活塞设有用于连通左腔室和右腔室的阻尼孔和单向阀；阻尼介质可由左腔室通过单向阀流入右腔室；活塞杆密封滑动设于左端盖；活塞杆的右端与活塞连接，以实现活塞与活塞杆同步运动，并使得活塞靠近右腔室的右受力面的受力面积大于活塞靠近左腔室的左受力面的受力面积；活塞杆的左端朝左突起于左端盖；蓄能器通过管道、阀块与左腔室连通。本发明不仅实现单向受压阻尼且可自行复位。
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