一种装配式钢管混凝土柱的拼接结构

    公开(公告)号:CN113136952A

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202110250577.8

    申请日:2021-03-08

    IPC分类号: E04B1/30 E04B1/58

    摘要: 本发明涉及建筑工程相关领域,具体为一种装配式钢管混凝土柱的拼接结构,包括上钢管柱、拼接外壳和下钢管柱,本发明使用的拼接外壳、连接固定杆、上密封板和下密封板,均在工厂加工完成,运输至施工工地后,可在施工现场装配连接,减少了现场焊接工作和模板工作,保证了现场施工质量,提高了建筑工业化装配效率;通过在安装架上下两端连接第二加强筋,且第二加强筋顶端设置在上钢管柱和下钢管柱的内部,第二加强筋表面均匀开设有若干个弧形凹槽,又第一加强筋水平平行的焊接在上拼接槽和下拼接槽内腔壁上,从而在浇筑混凝土时,第二加强筋和第一加强筋更好的与混凝土进行粘连,从而提高钢管混凝土柱的承载力和变形能力。

    一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统

    公开(公告)号:CN112288252A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011133887.3

    申请日:2020-10-21

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q10/10 G06Q50/04

    摘要: 本发明涉及船舶工业智能化技术领域,具体公开了一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,包括系统服务器,所述系统服务器连接有协同工作模块、设计标准化模块、文件及版本管理模块、协同应用模块、提资管理模块、校审管理模块、用印管理模块、打印及出版管理模块;所述协同工作模块提供协同设计工作环境,设计标准化模块对工作环境中的提供统一的标准,文件及版本管理模块进行管理图纸及其它设计文件,协同应用模块提供协同应用工作,提资管理模块将文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用,校审管理模块对文本、图纸进行校核,用印管理模块控制图纸、文本的电子签章使用权限,打印及出版管理模块控制文件的打印以及出版。

    一种海工滑道的传力缝结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115961643A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202310226047.9

    申请日:2023-03-10

    摘要: 本发明公开了一种海工滑道的传力缝结构,其特点是两滑道分块的分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝,“V”型豁口与契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构,所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体填缝,下部的伸缩缝采用弹性填缝材料填缝;所述两滑道分块的顶部设有预埋钢板。本发明与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递,有效的分担每根桩的水平受力,降低桩基的配筋量,“V”型豁口的分缝结构设置,降低滑道大体积混凝土内部温升,释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化,结构简单,施工方便,使用灵活,可根据不同的产品,调整相应的填缝材料,更好的适配不同的工程。

    一种可提高钢管混凝土顶升密实度的装置

    公开(公告)号:CN113152896A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110250575.9

    申请日:2021-03-08

    IPC分类号: E04G21/02

    摘要: 本发明属于钢管混凝土顶升施工领域,具体公开了一种可提高钢管混凝土顶升密实度的装置,包括钢管体与安装底板,所述钢管体具有竖直段与弯头段,其中竖直段与弯头段一体成型且其截面呈弧形钩状,竖直段底端连接有安装底板;所述安装底板为厚钢板且其远离钢管体的底端面设有厚橡胶密封垫圈,厚橡胶密封垫圈与钢管透气孔对应,安装底板、钢管透气孔间通过螺栓固接;所述竖直段内设有单向控制阀,且通过单向控制阀避免在顶升过程中混凝土污染钢结构本体。通过本发明装置消除因人工顶部浇捣混凝土产生的质量问题,且通过装置中的单向阀控制,避免顶升过程中混凝土污染钢结构本体,装置本身结构简单、易于安装。

    一种船舶工业智能制造协同服务系统

    公开(公告)号:CN112288149A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011133892.4

    申请日:2020-10-21

    摘要: 本发明属于船舶工业制造领域,具体公开了一种船舶工业智能制造协同服务系统,包括平台门户、全周期项目管理系统、协同工作管理系统、运营监控采集系统与行业资源管理系统,所述平台门户集成有平台各服务功能的集中入口,并提供个人工作台,形成面向船厂、设计方、建造单位和设备供应商的门户网站;所述全周期项目管理系统用于对实现智能制造建设项目过程中各类资源进行成管控,各类资源包括合同、计划、质量、资金、人员。本发明能实现项目全过程控制、项目集中管理,满足协同管理的要求,同时能实现系统化管理,降低项目的变更频率,有效控制项目风险。

    一种减震抗压钢管混凝土柱
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113137006A

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202110251503.6

    申请日:2021-03-08

    摘要: 本发明涉及建筑结构技术领域,具体公开了一种减震抗压钢管混凝土柱,包括钢管本体、支撑板、包裹层以及混凝土层,所述钢管本体整体呈条形结构,其内侧中空设置;所述支撑板设置在钢管本体内部,在钢管本体内侧设置有卡块,所述卡块相对设置,且卡块上设置有卡槽,所述支撑板卡在卡槽中;所述混凝土层由混凝土浇筑而成,混凝土层设置在钢管本体与支撑板之间;所述包裹层包括加强带与缓冲带,所述加强带与缓冲带间隔设置,包裹在钢管本体外侧;本发明所提供的钢管混凝土柱结构,结构简单,设计合理;钢管内部支撑板的设置,有效提高整个结构的强度;在外侧设置的缓冲带,能够一定程度提高抗震效果;装置便于加工制作,整体性能优异,便于推广。

    一种基于船舶工业智能制造的全周期项目管理系统

    公开(公告)号:CN112288148A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011133888.8

    申请日:2020-10-21

    摘要: 本发明属于船舶工业制造领域,具体公开了一种基于船舶工业智能制造的全周期项目管理系统,包括信息管理系统与数据库,所述数据库与信息管理系统相关联,并提供信息管理系统所需要的整体信息;所述信息管理系统用于管理船舶制造工业生产经营活动中各个环节的整体信息,该信息包括计划管理、成果发送管理、生产考核管理、预测管理、收费管理、工时管理、质量管理。本发明能实现对船舶制造及生产经营活动中各个环节的项目活动进行管控,包括计划管理、成果发送管理、生产考核管理、预测管理、收费管理、工时管理、质量管理等方面的内容,达到设计项目全过程全流程管控,能实现项目全过程控制。

    一种可拆卸装配式钢管混凝土柱

    公开(公告)号:CN215907191U

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202120490432.0

    申请日:2021-03-08

    IPC分类号: E04C3/34 E04B1/58

    摘要: 本实用新型属于钢管混凝土柱装配领域,具体公开了一种可拆卸装配式钢管混凝土柱,包括上钢管柱和下钢管柱,上钢管柱与下钢管柱上下拼接形成钢管柱整体,钢管柱整体内灌入混凝土形成混凝土柱本体;上钢管柱底部端面预留有一圈内陷的拼接槽,下钢管柱顶部端面向外延伸形成适配插入拼接槽内的拼接柱;上钢管柱和下钢管柱拼接面分别向外垂直翻折形成一圈拼接耳板,上下两拼接耳板相互贴合,并通过多个周向分布的锁紧机构固接。本实用新型通过设置拼装结构的钢管柱,使得上下两钢管柱之间相互卡接形成重合段,能够分担一部分衔接处的应力;且在拼接处设置锁紧机构进行锁紧,能够加强上下两钢管柱的相互配合作用,稳定性好,支撑强度高。

    一种钢管混凝土柱的柱脚结构

    公开(公告)号:CN215858602U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202120492519.1

    申请日:2021-03-08

    IPC分类号: E04C3/34 E04B1/21

    摘要: 本实用新型涉及建筑工程技术领域,具体为一种钢管混凝土柱的柱脚结构,包括钢管柱、固定圆盘、上底座和下底座,本实用新型通过设置上底座和下底座,且在上底座和下底座底部焊接有十型连接件,又十型连接件与固定柱相套接连接,使整个钢管混凝土柱内外混凝土的一起浇注,形成整体的均衡受力,又能防止固定圆盘与混凝土之间出现滑移,提高整体的稳固性;通过在十型连接件表面均匀的设置有若干个固定凸起,固定凸起侧面开设有弧形凹槽,可以使十型连接件在浇筑的过程中充分的与混凝土接触,增加彼此的连接强度;通过在固定柱表面设置若干个连接套,且连接套与连接杆之间连接又若干个加强筋,从而可以有效增强整体柱脚结构的抗震性。

    一种海工滑道的传力缝结构

    公开(公告)号:CN219527730U

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202320443024.9

    申请日:2023-03-10

    摘要: 本实用新型公开了一种海工滑道的传力缝结构,其特点是两滑道分块的分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝,“V”型豁口与契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构,所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体填缝,下部的伸缩缝采用弹性填缝材料填缝;所述两滑道分块的顶部设有预埋钢板。本实用新型与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递,有效的分担每根桩的水平受力,降低桩基的配筋量,“V”型豁口的分缝结构设置,降低滑道大体积混凝土内部温升,释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化,结构简单,施工方便,使用灵活,可根据不同的产品,调整相应的填缝材料,更好的适配不同的工程。