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公开(公告)号：CN112124353A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011004599.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车钩承载结构。该车钩承载结构包括车体托梁和车钩托梁；车体托梁的横梁与第一竖梁和第二竖梁形成U型结构；相对设置的第一支撑悬臂和第二支撑悬臂均固定安装于横梁的顶部；在第一支撑悬臂朝向第二支撑悬臂的一端、以及在第二支撑悬臂朝向第一支撑悬臂的一端均设置有导向滑槽，导向滑槽沿纵向延伸；车钩托梁搭接于第一、二支撑悬臂之间，并通过穿设于导向滑槽的紧固件固定安装于第一、二支撑悬臂的顶部。该车钩承载结构具有结构简单、结构稳定、便于其它部件布置、无需车钩托梁翻转且能保证车钩具有足够后退空间的特点。
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公开(公告)号：CN112537325B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011472421.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种水箱活顶结构、车厢及轨道车辆，水箱活顶结构包括活顶框和活顶盖，其中，活顶框包括沿车厢长度方向设置的第一活顶框和沿车厢宽度方向设置的第二活顶框；第一活顶框包括第一底面和第一侧面，第一底面的第二端连接第一侧面，第一侧面的高度小于顶板的高度；第二活顶框包括第二底面、第二侧面和第三侧面，第二侧面和第三侧面的高度小于顶板的高度；活顶盖位于车厢长度方向的一侧搭接在第一侧面的第二端；活顶盖位于车厢宽度方向的一侧搭接在第三侧面上。本申请实施例的水箱活顶结构中活顶盖的外轮廓与顶板的外轮廓位于同一平面或弧面内，从而有利于减小车辆运行时的阻力，降低车辆运营能耗。
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公开(公告)号：CN112537328B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011471955.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种鼓形车的车体及轨道车辆。鼓形车的车体，包括侧墙，侧墙包括：凹陷部，凹陷部在车体内凹陷且在车体外凸起，凹陷部的开口朝向车体内，凹陷部的高度为在侧墙的窗口下边缘之下；其中，凹陷部用于容纳坐在座椅上乘客的肘部；上倾斜平板部，上倾斜平板部的下边缘与凹陷部的上边缘固定，且上倾斜平板部向车体内倾斜；下倾斜平板部，下倾斜平板部的上边缘与凹陷部的下边缘固定，且下倾斜平板部向车体内倾斜。轨道车辆包括上述鼓形车的车体。本申请实施例解决了传统的鼓形车向外的弧度的设置位置的出发点是增大腰部的空间，导致在竖直方向鼓起的范围较大，加工制造较为困难。
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公开(公告)号：CN109808725B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711172264.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种控制车底架及控制车，涉及轨道交通技术。所述控制车包括端墙和司机室，所述端墙和司机室分别位于底架的前后两端，所述底架的前后两端的底面上均固定有牵引梁，所述牵引梁采用钢板折弯成型。所述底架还包括枕梁上盖板和枕梁腹板，所述枕梁腹板固定在枕内横梁的前后两端，枕梁腹板的顶部设置有枕梁上盖板，所述枕内横梁前后两端设置的枕梁上盖板与枕梁腹板之间的区域内设置有波纹地板，且所述波纹地板的上表面与枕梁上盖板的下表面连接，波纹地板的侧壁与枕梁腹板的内侧壁连接。本发明还提供了一种控制车。
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公开(公告)号：CN112537325A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011472421.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种水箱活顶结构、车厢及轨道车辆，水箱活顶结构包括活顶框和活顶盖，其中，活顶框包括沿车厢长度方向设置的第一活顶框和沿车厢宽度方向设置的第二活顶框；第一活顶框包括第一底面和第一侧面，第一底面的第二端连接第一侧面，第一侧面的高度小于顶板的高度；第二活顶框包括第二底面、第二侧面和第三侧面，第二侧面和第三侧面的高度小于顶板的高度；活顶盖位于车厢长度方向的一侧搭接在第一侧面的第二端；活顶盖位于车厢宽度方向的一侧搭接在第三侧面上。本申请实施例的水箱活顶结构中活顶盖的外轮廓与顶板的外轮廓位于同一平面或弧面内，从而有利于减小车辆运行时的阻力，降低车辆运营能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109808725A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711172264.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种控制车底架及控制车，涉及轨道交通技术。所述控制车包括端墙和司机室，所述端墙和司机室分别位于底架的前后两端，所述底架的前后两端的底面上均固定有牵引梁，所述牵引梁采用钢板折弯成型。所述底架还包括枕梁上盖板和枕梁腹板，所述枕梁腹板固定在枕内横梁的前后两端，枕梁腹板的顶部设置有枕梁上盖板，所述枕内横梁前后两端设置的枕梁上盖板与枕梁腹板之间的区域内设置有波纹地板，且所述波纹地板的上表面与枕梁上盖板的下表面连接，波纹地板的侧壁与枕梁腹板的内侧壁连接。本发明还提供了一种控制车。
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公开(公告)号：CN112124353B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011004599.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车钩承载结构。该车钩承载结构包括车体托梁和车钩托梁；车体托梁的横梁与第一竖梁和第二竖梁形成U型结构；相对设置的第一支撑悬臂和第二支撑悬臂均固定安装于横梁的顶部；在第一支撑悬臂朝向第二支撑悬臂的一端、以及在第二支撑悬臂朝向第一支撑悬臂的一端均设置有导向滑槽，导向滑槽沿纵向延伸；车钩托梁搭接于第一、二支撑悬臂之间，并通过穿设于导向滑槽的紧固件固定安装于第一、二支撑悬臂的顶部。该车钩承载结构具有结构简单、结构稳定、便于其它部件布置、无需车钩托梁翻转且能保证车钩具有足够后退空间的特点。
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公开(公告)号：CN111284518B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811491829.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种车厢及轨道列车，该车厢包括：底架、设置在底架上的侧墙以及设置在侧墙顶端的车顶；底架包括：第一纵梁、第二纵梁、以及横梁；第一纵梁上的第一槽口与第二纵梁上的第二槽口相对设置，横梁的一端形成有与第一槽口配合的第一配合部，第一配合部插设在第一槽口内，横梁的另一端形成有与第二槽口配合的第二配合部，第二配合部插设在第二槽口内；安装时将第一配合部穿设在第一槽口内，以实现对横梁与第一纵梁之间的准确定位，将第二配合部穿设在第二槽口内，以实现对横梁与第二纵梁之间的准确定位，使得横梁与第一纵梁和第二纵梁之间的位置精度较高，车厢的加工质量较好。
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公开(公告)号：CN112537328A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011471955.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种鼓形车的车体及轨道车辆。鼓形车的车体，包括侧墙，侧墙包括：凹陷部，凹陷部在车体内凹陷且在车体外凸起，凹陷部的开口朝向车体内，凹陷部的高度为在侧墙的窗口下边缘之下；其中，凹陷部用于容纳坐在座椅上乘客的肘部；上倾斜平板部，上倾斜平板部的下边缘与凹陷部的上边缘固定，且上倾斜平板部向车体内倾斜；下倾斜平板部，下倾斜平板部的上边缘与凹陷部的下边缘固定，且下倾斜平板部向车体内倾斜。轨道车辆包括上述鼓形车的车体。本申请实施例解决了传统的鼓形车向外的弧度的设置位置的出发点是增大腰部的空间，导致在竖直方向鼓起的范围较大，加工制造较为困难。
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公开(公告)号：CN111284512A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811495528.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明提供一种机车车厢用整体门框及机车车厢，机车车厢用整体门框包括相对设置的两个门框以及连接在两个门框的顶端之间的上横梁，至少一侧门框由槽钢构成，并且至少一侧门框的与机车车门相配合的表面为经过铣削加工的加工面，两个门框包括左门框和右门框。本发明机车车厢整体的密封性较好。
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