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公开(公告)号：CN111361597A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811595240.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种牵引梁及轨道车辆。该牵引梁包括底板、盖板、第一立板、第二立板、车钩面板、水平支撑板以及竖直支撑板；车钩面板的一侧表面用于安装车钩、且另一侧表面用于安装水平支撑板，车钩面板与底板、盖板、第一立板和第二立板均焊接连接，并在车钩面板安装车钩的一侧形成安装空间、且在车钩面板背离车钩的另一侧形成腔体；水平支撑板位于腔体内，并与车钩面板、第一立板以及第二立板焊接连接；竖直支撑板位于腔体内，并与盖板、第一立板以及第二立板焊接连接。该牵引梁能够增强抗压缩性能，可以使车体满足重压缩工况(例如压缩3560kN工况)的承载要求。
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公开(公告)号：CN111361597B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811595240.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种牵引梁及轨道车辆。该牵引梁包括底板、盖板、第一立板、第二立板、车钩面板、水平支撑板以及竖直支撑板；车钩面板的一侧表面用于安装车钩、且另一侧表面用于安装水平支撑板，车钩面板与底板、盖板、第一立板和第二立板均焊接连接，并在车钩面板安装车钩的一侧形成安装空间、且在车钩面板背离车钩的另一侧形成腔体；水平支撑板位于腔体内，并与车钩面板、第一立板以及第二立板焊接连接；竖直支撑板位于腔体内，并与盖板、第一立板以及第二立板焊接连接。该牵引梁能够增强抗压缩性能，可以使车体满足重压缩工况(例如压缩3560kN工况)的承载要求。
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公开(公告)号：CN111845825A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010750107.3
申请日：2020-07-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 本发明提供了一种牵引梁构架、底架前端结构和轨道车辆，涉及轨道车辆牵引梁技术领域，牵引梁构架包括上盖板、两个立板、中隔板、下盖板以及安装板，中隔板设置于上盖板的下方，下盖板的一端与枕梁相连，另一端延伸至中隔板的下方；安装板设置于下盖板的延伸端与中隔板之间，安装板上还设有车钩安装孔。本发明提供的牵引梁构架，将安装板固定在中隔板、下盖板以及两个立板形成的空间内，省去了原有的安装座的设置，减少了空间占用，实现了轻量化设计；中隔板与安装板相连的部位的高度可以通过对中隔板的折弯造型进行对应调节，该结构不仅可以保证安装板以及安装孔的位置准确度，还可以减小安装板的整体高度，起到节约材料的作用。
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公开(公告)号：CN111284512A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811495528.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明提供一种机车车厢用整体门框及机车车厢，机车车厢用整体门框包括相对设置的两个门框以及连接在两个门框的顶端之间的上横梁，至少一侧门框由槽钢构成，并且至少一侧门框的与机车车门相配合的表面为经过铣削加工的加工面，两个门框包括左门框和右门框。本发明机车车厢整体的密封性较好。
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公开(公告)号：CN107745719B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201711037049.4
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道车辆车体结构，包括底架、侧墙、车顶和端墙，其中底架包括底架骨架和设置在底架骨架的下盖板，底架骨架包括从底架骨架的一端到另一端的底架纵向梁；侧墙包括侧墙骨架和设置在侧墙骨架上的侧墙板，侧墙骨架包括采用乙型梁结构的侧墙立柱和设置在侧墙立柱之间乙型梁结构的侧墙纵梁；车顶包括车顶骨架和设置在车顶骨架上的车顶板，车顶骨架包括采用乙型梁结构的车顶弯梁。本发明通过对现有车体结构大部件的结构改进，实现车体骨架整体喷涂防腐涂料，解决车体骨架易腐蚀的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107745719A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711037049.4
申请日：2017-10-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道车辆车体结构，包括底架、侧墙、车顶和端墙，其中底架包括底架骨架和设置在底架骨架的下盖板，底架骨架包括从底架骨架的一端到另一端的底架纵向梁；侧墙包括侧墙骨架和设置在侧墙骨架上的侧墙板，侧墙骨架包括采用乙型梁结构的侧墙立柱和设置在侧墙立柱之间乙型梁结构的侧墙纵梁；车顶包括车顶骨架和设置在车顶骨架上的车顶板，车顶骨架包括采用乙型梁结构的车顶弯梁。本发明通过对现有车体结构大部件的结构改进，实现车体骨架整体喷涂防腐涂料，解决车体骨架易腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN111216755B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811406169.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/14
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术，具体地，涉及一种拉杆座、车体及轨道车辆。该拉杆座包括基座和连接座，所述基座用于与车体固定连接；所述连接座的顶部可拆卸连接于所述基座的底部，且所述连接座设置有用于安装转向架的连接结构。该拉杆座采用分体结构，使拉杆座在正常情况下具有一定的结构强度，能够保证正常使用，并在碰撞能量较大时，连接座会从基座上脱离，防止碰撞能量通过拉杆座传递到车体而使车体产生变形或损坏，从而对车体进行保护，以提高整车的安全性且能够降低后期维修难度。
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公开(公告)号：CN106160204B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610618192.1
申请日：2016-08-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供的窄轨发电车及窄轨列车，通过设置发电装置、冷却装置和控制装置；其中，所述发电装置包括第一发电机组和第二发电机组；所述冷却装置分别与所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述控制装置与所述冷却装置、所述第一发电机组和所述第二发电机组连接；所述冷却装置用于在所述第一发电机组和所述第二发电机组运行时，为所述第一发电机组和所述第二发电机组降温；所述第一发电机组和所述第二发电机组用于为所述冷却装置和所述控制装置供电。本发明提供的窄轨发电车与现有的发电车相比，结构更紧凑，尺寸和重量更小，适用于轨道宽度小于标准铁轨宽度的窄轨列车。
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公开(公告)号：CN113619626B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110961678.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体采用复合材料，车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部，包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧，侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统，通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络；底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体，车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶，侧墙接地网络沿竖向延伸，上端与车顶接地网络电连接，下端与底板下接地网络电连接，从而满足复合材料车体的接地需求。
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公开(公告)号：CN113619626A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110961678.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体采用复合材料，车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部，包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧，侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统，通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络；底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体，车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶，侧墙接地网络沿竖向延伸，上端与车顶接地网络电连接，下端与底板下接地网络电连接，从而满足复合材料车体的接地需求。
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