用于混合动力列车的能量管理方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN118322948A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410491615.2

    申请日:2024-04-23

    摘要: 本申请实施例提供了用于混合动力列车的能量管理方法、装置及系统,涉及车辆制造技术领域。所述方法包括:能量管理控制器根据采集到的列车状态信息和不同动力系统的系统状态信息,发送控制指令给整车控制器;所述整车控制器通过解析所述控制指令,控制与所述控制指令对应的动力系统执行功率分配操作以及保护操作。本申请“能量管理控制器+整车控制器”的硬件结构以及软件架构,使得能量管理控制器能够采集列车状态信息和不同动力系统的系统状态信息,并通过能量分配算法和保护算法向整车控制器发送全部控制指令,以保证整车控制器具备所有动力系统的控制权。

    车内气味源检测方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111766328A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201910256960.7

    申请日:2019-04-01

    IPC分类号: G01N30/88 G01N30/06

    摘要: 本发明涉及气味测试技术领域,提供了一种车内气味源检测方法。该方法包括:使用Tenax采样管采集目标车辆的车内气体样本,一部分通过气质联用仪得到气体物质峰与保留时间的第一对应关系,另一部分通过嗅辨仪确定气味强度、气味类型和保留时间的第二对应关系;根据第一对应关系和第二对应关系确定车内气体样本中的第一目标气体物质;将各个零部件分别放入聚氟乙烯采样袋中,并在环境试验舱中进行实验,使用Tenax采样管采集各个零部件的气体样本,并确定各个零部件气体样本的第二目标气体物质;根据各个零部件气体样本的目标气体物质确定车内气味源零部件。上述方法能够实现从目标车辆到内部零部件之间的目标气体物质的气味溯源。

    内燃动力总成及轨道车辆

    公开(公告)号:CN111874012A

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN202010645922.3

    申请日:2020-07-07

    摘要: 本发明提供了一种内燃动力总成,涉及轨道车辆技术领域,包括柴油机和变速箱,柴油机连接有进气管路、尾气处理系统和冷却液管路,还包括框架、冷却装置以及灭火装置;框架用于与车体底板相连,冷却装置设有分别用于与进气管路和冷却液管路连通的流道,冷却装置用于冷却进气管路和冷却液管路;灭火装置设有若干个的雾化喷头。本发明提供的内燃动力总成,将冷却装置和灭火装置以及柴油机等部件统一集成在一个公用的框架上,便于进行管线的合理布设;冷却装置能够对柴油机的进气管路以及冷却液管路起到良好的降温作用,降低火灾发生的隐患,灭火装置的雾化喷头喷出的高压雾化水遇到火焰时能够迅速气化膨胀,起到降温和隔绝空气的作用,以迅速扑灭火灾。

    复合式隔震装置及轨道车辆

    公开(公告)号:CN109649422B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201811492698.8

    申请日:2018-12-07

    IPC分类号: B61D17/00 F16F15/08

    摘要: 本发明提供一种复合式隔震装置及轨道车辆,复合式隔震装置包括底座和隔震件,底座包括底面、顶面和竖直侧面,底面用于与车体相连,隔震件包括水平部和竖直部,竖直部用于连接待安装设备,水平部表面设有第一弹性层和第二弹性层,竖直侧面上设有安装孔,水平部的侧面固定在安装孔中,且第一弹性层与安装孔的上表面形成有第一间隙,第二弹性层与安装孔的下表面形成有第二间隙;顶面远离竖直侧面的一端形成有安装槽,至少部分竖直部位于安装槽中,竖直部朝向安装槽的表面设有第三弹性层,且第三弹性层与安装槽之间形成第三间隙。本发明集成了现有技术中橡胶隔震装置和止挡装置的功能,占用空间较小,且便于安装,能够有效的缩短安装时间。

    集成式燃油蓄电池箱
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110316207A

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201910608188.0

    申请日:2019-07-08

    IPC分类号: B61C17/02 H01M2/10

    摘要: 本发明公开了一种集成式燃油蓄电池箱,包括:燃油箱;多块电池放置区,开设于燃油箱的端部,而且,电池放置区相对燃油箱的中心呈中心对称分布;蓄电池箱,数量设置为与电池放置区一一对应,蓄电池箱的形状、大小均与对应的电池放置区适配,而且,蓄电池箱放置于对应的电池放置区;固定框架,套设于放置有蓄电池箱的燃油箱外侧,用于对蓄电池箱及燃油箱进行固定;就此,实现了将燃油箱和蓄电池箱进行有效集成,减小了安装空间占用,可以极大的减少内燃设备下空间的浪费;而且,框架式结构不止增强了箱体整体的结构强度,也比因只采用钢板焊接结构而选用较厚钢板制造的箱体的重量轻,即:减小了箱体的重量。

    换气次数的计算方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN116818375A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310443501.6

    申请日:2023-04-23

    IPC分类号: G01M17/08 G01N1/22 G01N33/00

    摘要: 本发明提供一种换气次数的计算方法、装置、车辆及存储介质。该方法应用于停放状态的列车,车厢内设置W型气体采集点,在密闭车厢内的预设位置释放示踪气体,开启搅拌风扇;每间隔第三预设时间采集一次各个气体采集点的示踪气体浓度和车厢外的与示踪气体同样气体的气体浓度,根据各个气体采集点对应的示踪气体浓度和车厢外的气体浓度,计算各个气体采集点对应的换气次数;计算每个气体采集点对应的体积权重;根据各个气体采集点对应的换气次数和每个气体采集点对应的体积权重,计算车厢的换气次数。本发明能够精确计算地铁车厢内换气次数。

    燃油系统及轨道车辆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111379650A

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201811610905.5

    申请日:2018-12-27

    IPC分类号: F02M37/00 B60K15/077

    摘要: 本申请实施例提供一种燃油系统及轨道车辆,其中,燃油系统包括:第一油箱,设置在轨道车辆的底部;所述第一油箱包括具有容纳空腔的箱体和竖向设置在容纳空腔内的第一隔板,所述第一隔板将容纳空腔划分为第一腔室和第二腔室,第二腔室的容积小于第一腔室;用于将第一腔室内的燃油泵送至第二腔室的第一油泵。本申请实施例提供的燃油系统及轨道车辆能够避免油箱或燃油管路与地面障碍物发生碰撞。

    一种双层可见光响应型空气净化涂料及其制备方法和施工工艺

    公开(公告)号:CN116948434A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310737108.8

    申请日:2023-06-20

    摘要: 本发明涉及涂料技术领域,具体公开一种双层可见光响应型空气净化涂料及其制备方法和施工工艺。本发明通过双层结构的设计,以及对底层涂料和催化层涂料组分的设计,使得纳米催化剂与下层涂料的粘附力较强,且保证了纳米催化剂在空气中的有效暴露面积,尽可能提高涂层表面纳米催化剂的含量和有效利用率,同时,通过底层涂层与纳米催化剂之间形成吸附‑降解的协同作用机制,显著提高了涂层的VOCs净化能力,并减少了纳米催化剂的使用量,从而降低了纳米催化剂对涂层成膜性和致密性的影响;除此之外,涂层上层的纳米催化剂充分利用太阳光,延缓了树脂涂层的老化,最终实现了净化VOCs、涂层综合性能和综合成本的最优,具有较高的应用价值。