一种货运地板集成系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209776431U

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201822047731.8

    申请日:2018-12-07

    IPC分类号: B61D45/00

    摘要: 本实用新型属于货运领域,具体涉及一种货运地板集成系统,包括:过渡板、万向板和货舱板;所述过渡板连接所述万向板;所述万向板连接所述货舱板;所述过渡板包括第一底板和滚珠;所述万向板包括第二底板、至少两个第一止挡结构、第二止挡结构和万向滚珠组件;所述货舱板包括第三底板、第一导向结构、第二导向结构、滚柱和第三止挡结构。货运地板集成系统采用过渡板、万向板和货舱板组合而成,在动车组列车快速运行的过程中,货物固定在货运地板上,在车速较高的情况下,各货物箱之间保持相对固定的位置,避免了高速运输过程中,货物相互撞击或摩擦,造成装在货物箱中的货物破损,同时本系统用于动车组列车,极大地提高了货物运输的时效性。

    三维多曲度零件拉弯成型方法

    公开(公告)号:CN104281725A

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201310295865.0

    申请日:2013-07-13

    IPC分类号: G06F17/50 G06T17/00

    摘要: 本发明公开了三维多曲度零件拉弯成型方法,通过对拉弯零件的外形、尺寸、弯曲角和成形力的分析,确定型材拉弯模的结构形式和适用的型材拉弯机。运用计算机对拉弯零件的数字化模型进行曲率分析;采用弯曲回弹理论分析,通过计算机辅助设计,采用数值模拟的办法,进行模具型面回弹补偿设计。型材的拉弯需配套的拉弯夹头与拉弯模、机床配合使用。运用数控技术对模具进行加工。运用测量机对所加工的模具进行检测,修正,减小理论与实际误差,从而提高零件制造精度。能在二维拉弯机上成型三维复杂零件的模具、减少拉弯的道次、减少拉弯模具的修模或报废,从而有效的降低零件制造成本;且生产效率高。

    一种用于货物的装载锁定装置

    公开(公告)号:CN219970696U

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202320787529.7

    申请日:2023-04-11

    IPC分类号: B65D90/00 B65D88/12

    摘要: 本实用新型提供了一种用于货物的装载锁定装置,包括底盘、托盘、固定锁止组件,以及活动锁止组件;底盘的顶面设有滚珠阵列,底盘上于滚珠阵列的两侧均设有一个侧挡杆,侧挡杆沿底盘的纵向延伸;托盘放置于滚珠阵列上,托盘能够在两个侧挡杆的引导下沿底盘的纵向运动,托盘的纵向两端均设有卡槽;固定锁止组件设于底盘的前端,用于与托盘前端的卡槽对应卡接;活动锁止组件设于底盘的中间区域,具有向上翻转以凸起于底盘顶面并前移至与托盘后端的卡槽对应卡接的锁止状态,还具有后移至与卡槽脱离并向下翻转至底盘的顶面之下的收纳状态。本实用新型提供的一种用于货物的装载锁定装置,能够提高货物锁定状态稳定性,安全性高。

    一种横向止挡结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209479664U

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201822184096.8

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: B61D45/00

    摘要: 本实用新型提供一种横向止挡结构,属于产品运输技术领域,包括有基座和横向止挡机构,基座的一侧上平行设置有2根销轴,每根销轴上均设置有扭簧,2根销轴上分别设置有水平止挡块和垂直止挡块,当垂直止挡块向上支起时,垂直止挡块的端部与水平止挡块的端部卡接,水平止挡块的端部的一侧上设置有压块,基座的一侧上设置有与压块运行轨迹相适配的弧形孔,压块的一端与水平止挡块固定连接,压块的另一端穿过弧形孔,且能够沿着弧形孔上下移动。该结构将水平止挡块与垂直止挡块分别通过轴与扭簧连接于一体,可满足快速、安全装卸标准集装箱的要求;同时该结构通过压块实现水平止挡块与垂直止挡块的快速分离,延长了使用时间。

    一种复合材料承力地板
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212313694U

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202020847271.1

    申请日:2020-05-20

    IPC分类号: B62D33/00

    摘要: 本实用新型涉及铁路高速货运动车组领域,尤其涉及一种复合材料承力地板装置,本文介绍了复合材料承力地板应运的意义,实现地板重量的减轻、平面承载力加强的有益效果:复合材料承力地板分块铺设在车体底板上方,实现货物或集装箱装车的安装于运输承载;承载力强,重量轻,占用车内面积少。质量轻便,便于后续的维护和使用。大大减轻了车体的整体重量,对高铁货运动车组的提速有显著的提升,提高了综合效益。

    一种可调力矩多功能限力扳手

    公开(公告)号:CN205521101U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201520889193.0

    申请日:2015-11-10

    发明人: 徐卫国 石雷 郭力

    摘要: 本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种可调力矩多功能限力扳手。包含套筒扳手部分,操作手柄部分包含外套部分,所述外套部分包含扳头,所述扳头、外管子、六方接头通过焊接连接为一个整体,本新型通过转接头可适用于不同大小螺钉的对限力大小的使用要求。本多功能限力扳手可根据需求设置力矩的大小。本多功能限力扳手结构简单,制造成本低廉。本多功能限力扳手的套筒扳手可挡扳手单独使用。