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公开(公告)号：CN106696983B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710038383.5
申请日：2017-01-19
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种可垂直转动车钩及公铁车，可垂直转动车钩包括安装筒、车钩组成、螺母、滑块、螺旋升降机、联轴器、电机；安装筒的侧壁开设有条形孔；螺旋升降机的丝杠与安装筒同轴设置并可转动的安装在安装筒中；螺母螺纹连接在丝杠上；丝杠插入滑块上开设的通孔中，滑块与螺母连接；滑块上还设置有第一安装座；车钩组成包括第一车钩、第二车钩、第二安装座、支撑座、设置在支撑座上的套筒、设置在套筒内的支撑弹簧和设置在支撑弹簧顶端的滑轮；第一车钩连接在第二车钩一侧，且第一车钩和第二车钩抵靠滑轮相对于第二安装座转动；第一安装座与第二安装座可拆卸连接。实现提高车钩高度调整效率，增强车钩支撑力度，延长车钩使用寿命。
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公开(公告)号：CN110146522A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910447111.X
申请日：2019-05-27
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： G01N23/04
摘要： 本发明涉及一种转向架构架侧梁RT探伤装置及方法，该RT探伤装置包括：支撑底座，其上开设有用于叉车的叉子穿过的多个通孔和用于与天车挂钩的多个天钩；承载支架，其位于支撑底座上且相对于支撑底座成角度水平转动，承载支架包括定位装置和多个夹紧装置，各夹紧装置用于夹紧置于承载支架上的侧梁，定位装置用于定位侧梁放置成水平状态。本发明用于解决现有技术中转向架构架侧梁RT探伤操作不方便、探伤效率低的问题，实现侧梁RT探伤操作便捷，提升探伤效率。
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公开(公告)号：CN106696983A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710038383.5
申请日：2017-01-19
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种可垂直转动车钩及公铁车，可垂直转动车钩包括安装筒、车钩组成、螺母、滑块、螺旋升降机、联轴器、电机；安装筒的侧壁开设有条形孔；螺旋升降机的丝杠与安装筒同轴设置并可转动的安装在安装筒中；螺母螺纹连接在丝杠上；丝杠插入滑块上开设的通孔中，滑块与螺母连接；滑块上还设置有第一安装座；车钩组成包括第一车钩、第二车钩、第二安装座、支撑座、设置在支撑座上的套筒、设置在套筒内的支撑弹簧和设置在支撑弹簧顶端的滑轮；第一车钩连接在第二车钩一侧，且第一车钩和第二车钩抵靠滑轮相对于第二安装座转动；第一安装座与第二安装座可拆卸连接。实现提高车钩高度调整效率，增强车钩支撑力度，延长车钩使用寿命。
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公开(公告)号：CN109807601A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910243538.8
申请日：2019-03-28
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明提供一种制动缸压装工装与压装方法，制动缸压装工装包括：底座；支撑架，所述支撑架整体呈倒U型结构并固定在所述底座上；两个气缸，两个所述气缸的轴线相互平行，所述气缸的缸体竖向固定在所述支撑架的顶部，所述气缸的活塞杆朝下布置；两个压块，所述压块固定设置在对应的所述活塞杆的下端部；压板，所述压板可拆卸的连接在两个所述压块之间；定位座，所述定位座上形成有定位凹槽，所述定位座固定在所述底座上，所述定位凹槽与所述压板相对布置。实现提高作业安全性并提高组装效率。
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公开(公告)号：CN106004916A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610359532.3
申请日：2016-05-27
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁车用防脱轨系统，其特点是，包括处理装置、设置在公铁车导轮上的接近传感器、制动装置、设置在用于控制公铁车导轮升降的油缸上的位置开关、自动控制开关、手动控制开关、报警装置和电源装置；处理装置接收来自接近传感器的信号，制动装置和报警装置均与处理装置通信连接，自动控制开关接收来自位置开关的信号用于控制系统的工作，电源装置通过手动控制开关生成工作电源为系统的用电负载供电。该系统用于在低速运行时，防止公铁车脱轨，提高公铁车使用效率，确保公铁车使用人员人身安全。
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公开(公告)号：CN109807601B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910243538.8
申请日：2019-03-28
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明提供一种制动缸压装工装与压装方法，制动缸压装工装包括：底座；支撑架，所述支撑架整体呈倒U型结构并固定在所述底座上；两个气缸，两个所述气缸的轴线相互平行，所述气缸的缸体竖向固定在所述支撑架的顶部，所述气缸的活塞杆朝下布置；两个压块，所述压块固定设置在对应的所述活塞杆的下端部；压板，所述压板可拆卸的连接在两个所述压块之间；定位座，所述定位座上形成有定位凹槽，所述定位座固定在所述底座上，所述定位凹槽与所述压板相对布置。实现提高作业安全性并提高组装效率。
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公开(公告)号：CN110125657A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910511015.7
申请日：2019-06-13
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种车辆轮对退卸机及其退卸方法，车辆轮对退卸机包括底座，底座上固定有退卸装置，退卸装置的端部外侧固定有退卸盘；车轴伸入退卸装置内，待退卸车轮抵靠于退卸盘外侧；底座上设有可移动的、用于支撑车轴的移撑装置；还包括设置于退卸装置外侧的动力机构，其用于实现所述车轴移动。本发明的车辆轮对退卸机结构稳固可靠，操作方便快捷，可以对车辆轮对进行高效安全的退卸。动力机构用于实现车轴的移动，车轴移动的过程中，车轮静止抵靠于退卸盘外侧，从而可以实现车轮和车轴的分离；在车轴移动的过程中，移撑装置可以对车轴的移动进行限位导向，保证车轮退卸操作稳定有效进行。
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公开(公告)号：CN109591528A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811410964.8
申请日：2018-11-24
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提出一种混合动力公铁车及其控制系统，包括车底架，还包括有驱动公铁车运行的驱动系统和给牵引电机供电的混合动力供电模块，所述混合动力模块包括发电机组模块和电池组模块；所述驱动系统包括牵引电机、万向传动轴、前车桥总成、后车桥总成、前钢板弹簧和后钢板弹簧，前车桥总成通过前钢板弹簧与车底架连接，后车桥总成通过后钢板弹簧与车底架连接；万向传动轴一端连接后车桥总成主减速器，一端连接牵引电机。通过本发明解决了现有技术中公铁车中采用内燃机燃油驱动模式存在的浪费严重、污染环境的问题。
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公开(公告)号：CN108274430A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810293125.6
申请日：2018-03-30
申请人： 中车四方车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路机车电机齿轮热装限位工装及安装方法。铁路机车电机齿轮热装限位工装，包括套筒、定位杆和定位螺母，所述定位杆的第一端部设置有螺杆结构，所述套筒的第一端部的内外壁分别设置有螺纹结构，所述螺杆结构和所述定位螺母螺纹连接在所述套筒的第一端部上，所述定位杆的第二端部穿过所述套筒并伸出至所述套筒的外部，所述定位螺母上设置有第一定位板，所述套筒的第二端部设置有与所述第一定位板相对布置的第二定位板。通过铁路机车电机齿轮热装限位工装实现齿轮热装到电机轴上，以提高齿轮安装的效率和精度。
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公开(公告)号：CN105752105B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610110193.5
申请日：2016-02-29
申请人： 中车四方车辆有限公司
IPC分类号： B61G5/02
摘要： 本发明提供一种车厢铰接装置及有轨电车。车厢铰接装置包括承载框架、下部铰接组件、上部铰接组件和两个防护板，下部铰接组件包括第一关节轴承、第二关节轴承、第一连接板和第二连接板，连接板通过关节轴承铰接在承载框架上；承载框架的上部设置有上安装轴，上安装轴上设置有橡胶轴承，上部铰接组件包括两根第一连杆、一根第二连杆、两个第一安装座和两个第二安装座，第一连杆的一端部通过橡胶轴承铰接在承载框架上，第一连杆的另一端部通过第三关节轴承与第一安装座铰接，第二连杆的两端通过第四关节轴承铰接在两个第二安装座之间，其中一第二安装座固定在承载框架的上部。实现提高有轨电车的可靠性。
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