公开(公告)号：CN117565921A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311539361.9

申请日：2023-11-17

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 付子通 ,  蔡和旭 ,  王国庆 ,  房祥飞 ,  张晓雨 ,  田博 ,  于连震 ,  任航 ,  姜龙 ,  康全全

IPC: B61H11/06 ,  B61G3/00 ,  B61G3/02 ,  B61G7/00 ,  B61C17/00 ,  B61H9/00 ,  B61H11/00 ,  B61H13/00 ,  B61G5/06

Abstract: 本发明提供一种机车快速连挂城轨车辆并实现同步制动装置及救援方法。本发明装置，包括：救援指令按钮、级位转换装置、全自动车钩，其中：救援指令按钮安装在城轨车辆车上，用于开启城轨车辆对级位转换装置的供电，同时控制城轨车辆的电空制动系统进入救援模式；级位转换装置安装在机车上，用于将机车列车管的减压量转换成模拟量或数字量的制动级位信号，并传输到城轨车辆的电空制动系统，实现同步制动功能；全自动车钩分别安装在机车和城轨车辆上，用于机车与城轨车辆的自动连挂。本发明无需人员下车连挂车钩、临时接线及铺设列车管等操作，提高机车快速连挂城轨车辆的效率，以及实现机车与城轨车辆的同步制动，提升救援过程安全性与时效性。

公开(公告)号：CN119348589A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411664684.5

申请日：2024-11-20

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 姜轲 ,  牟志成 ,  于泳 ,  任航 ,  温金宇 ,  付子通 ,  刘志新 ,  袁世琳 ,  孟庆丰 ,  佟国加

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/172 ,  B60T7/12 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明提供一种列车启动时保持制动阶段实时变化的控制方法，包括：列车启动时，刹车控制单元收到牵引的指令信号，且未收到制动的指令信号；获取列车牵引力、温度、湿度以及载重信息，并根据获取的信息实时计算保持制动力；设计主控制策略和备控制策略；基于计算的保持制动力和实时的牵引力，根据当前载荷110％最大坡道下滑力，选择执行主控制策略或备控制策略。本发明将主控制策略设置为牵引力加保持制动力大于等于坡道下滑力的110％时，保持制动力开始根据牵引力的增大而降低，当牵引力大于坡道下滑力时，保持制动完全缓解。并增加了备份逻辑，保证出现故障无法实时调整保持制动力时，可通过延时阶段降低保持制动力，当车速≥2km/h后，再完全缓解。

公开(公告)号：CN119508536A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411723427.4

申请日：2024-11-27

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 任航 ,  付子通 ,  温金宇 ,  康全全 ,  刘志新 ,  姜轲 ,  姚婷婷 ,  袁世琳 ,  姜龙

IPC: F16K11/087 ,  F16K27/06 ,  F16K5/08 ,  F16K37/00

Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用带排风的四位三通球阀，包括阀体、阀芯和阀杆。阀体上开设有阀腔、以及与阀腔相导通的流体通道；阀芯安设于阀腔内；沿着阀芯的外表面还开设有弧形的排风槽；当阀芯转动到第一位置，排风槽不与阀体的第一流体通道、第二流体通道、第三流体通道和第四流体通道连通；当阀芯转动到第二位置，排风槽将第一流体通道和第四流体通道连通；当阀芯转动到第三位置，排风槽将第二流体通道和第四流体通道连通；当阀芯转动到第四位置，排风槽仅与第三流体通道连通；以及阀杆的一端与阀芯联动。本发明的四位三通球阀由于可以同时实现两个制动机构的气路的供风和排风，可以有效降低安装难度，减少安装空间，并可充分减少管路连接点。

公开(公告)号：CN119289171A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411439589.5

申请日：2024-10-15

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 温金宇 ,  任航 ,  付子通 ,  项宇航 ,  康全全 ,  姜轲 ,  刘志新 ,  姜龙 ,  曲玉涛 ,  牟志成

IPC: F16L3/10 ,  B60T17/04

Abstract: 本发明公开了一种采用T型螺栓与支撑轨配合的管夹，包括：上管夹体、下管夹体，所述上管夹体和下管夹体各开半圆孔用于对硬管进行夹紧固定，上、下管夹体均开有螺栓孔，通过T型螺栓、螺母、平垫圈、弹簧垫圈将管夹体连接夹紧，T型螺栓通过滑槽放入支撑轨，尾部设置V型槽与螺栓头长边平行，螺栓头部对角导圆角且与螺纹连接处设置一方形凸台，管夹适合车下预组装方案，先固定支撑轨与管夹预组装，再抬至车下安装。本发明解决了现有管夹安装工序复杂、螺母安装状态不易观察、不适合预组装及存在转动风险等问题，提高了组装效率和管路固定的可靠性。

公开(公告)号：CN117584924A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311570494.2

申请日：2023-11-22

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 王国庆 ,  林诗涵 ,  付子通 ,  蔡和旭 ,  姜龙 ,  任航

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明提出了电磁型磁轨制动系统故障检测方法、系统、设备及介质，方法包括：检测磁轨制动器的位置，得到磁轨制动器位置状态；采集磁轨制动器供电电路的电流，得到供电电路电流值；根据所述磁轨制动器位置状态和供电电路电流值得到故障信息；将所述故障信息作为电磁型磁轨制动系统故障并返回。本发明通过对电磁型磁轨制动系统磁轨制动器位置状态、供电电流状态的真实检测，再结合磁轨制动系统自身特点和实际使用工况，通过对比磁轨制动激活信号状态、磁轨制动器位置状态和磁轨制动系统供电电流状态，综合判断得出电磁型磁轨制动系统的真实故障状态并反馈至网络系统，保证行车人员能够第一时间掌握车辆磁轨制动系统故障情况。

公开(公告)号：CN119370141A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411542306.X

申请日：2024-10-31

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 刘志新 ,  郝宏峰 ,  任航 ,  袁世琳 ,  王睿 ,  牟志成 ,  项宇航 ,  田树坤 ,  姜轲 ,  姚婷婷

IPC: B61H13/00 ,  B61H11/06 ,  B61C17/12

Abstract: 本发明提供一种停放制动手动远程缓解省力系统，包括供风管路、执行模块、保护模块和缓解装置；缓解装置包括保护缸和执行缸；保护缸和执行缸内均安装有活塞结构；保护缸安装有保护缸弹簧；保护缸的活塞杆穿过连接体与执行缸的活塞相贴合；执行缸内安装有执行缸弹簧；供风管路用于提供压缩空气；执行模块用于控制向执行缸的压缩空气腔内充入或排出压缩空气；保护模块用于控制向保护缸的压缩空气腔内充入或排出压缩空气；当需要缓解停放制动装置时，通过执行模块控制执行缸的压缩空气腔排出压缩空气，执行缸的活塞杆拉动钢丝拉绳b缓解停放制动装置。本发明可在车上机械缓解停放制动，能够提高工作人员的安全性，缩短故障处置时间，降低故障影响。

公开(公告)号：CN221214000U

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202323129240.5

申请日：2023-11-20

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 任航 ,  姜轲 ,  刘志新 ,  温金宇 ,  于森 ,  付子通 ,  姚婷婷 ,  袁世琳 ,  郑福强 ,  李文同

IPC: B61H11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种城轨车辆用截断塞门防护装置，包括箱体和箱盖；所述箱体为矩形箱体，且其底部和背部设置为相通的镂空结构；所述箱盖对应铰接安装在箱体的前侧；所述箱体前侧底部设置有横梁，所述横梁两侧分别开有配钻孔。本实用新型采用三面箱体+单面箱盖的结构，箱体底部及背部镂空，下部左右两侧设计滑道，可与车辆地板面预埋的滑槽相配合滑动式安装；也预留配钻孔，可以通过地板上预埋垫块现场配钻安装；箱体背部由侧板和顶板折弯出边框，保证了箱体强度，同时也用于粘接密封胶条，安装时塞门箱背部通过密封胶条压在内装面上，以内装板代替箱体背板；箱体侧板开通风孔，保证了箱体内部的通风散热性能。