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公开(公告)号：CN115383407B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211081022.6
申请日：2022-09-05
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种壁行十字吊车梁加工制造方法，涉及吊车梁生产技术领域，本发明方法，包括如下步骤：步骤一、制作H型钢；步骤二、制作T型钢；步骤二三、在组立机上将T型钢腹板与T型钢翼缘板组立成T形构件，组立时使T型钢腹板与T型钢翼缘板的对接缝错开200mm以上；步骤三、十字吊车梁组立；步骤四、采用矫正机对十字吊车梁进行校正；步骤五、对矫正后的十字吊车梁焊接加劲板。本发明通过设置适当的焊缝坡口形势、设置适当的装配顺序和焊接顺序、对T型钢进行起拱，解决了壁行十字吊车梁变形无法控制、质量无法保证、存在构造危险的缺陷问题。
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公开(公告)号：CN109332427B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811080529.3
申请日：2018-09-17
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种焊接结构加热矫正方法，焊接结构加热矫正方法包括：对焊接结构中产生弯曲变形的部位进行第一加热矫正处理过程，以使焊接结构的弯曲挠度小于或等于预设阈值；当第一加热矫正处理过程完成后，对焊接结构中产生扭曲变形的部位进行第二加热矫正处理过程，第二加热矫正处理过程为利用渐宽式火焰进行加热矫正，渐宽式火焰的对应焊接结构中扭曲变形较小的一侧的火焰宽度小于对应焊接结构中扭曲变形较大的一侧的火焰宽度。本发明提供的焊接结构加热矫正方法，解决了现有反复加热矫正容易对母材出现过烧现象，以及矫正工作时间长的问题。
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公开(公告)号：CN115923852A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211482367.2
申请日：2022-11-24
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明涉及电气室技术领域，公开了一种外廊调车机车整体柜式电气室通风结构，包括电气室，所述电气室内部上方设有主逆变模块安装座，所述主逆变模块安装座上设有主逆变模块，所述电气室内的一侧设有电器元件安装座，所述电器元件安装座上设有电器元件，车外空气进入后经过主逆变模块将热量带走，经过电气室风道为安装在风道处电器元件散热，再经由通风机，排向底架牵引电机风道，经下排侧出的路径，为牵引电机散热，最终将热风排到车外，避免排出的热风对人员造成伤害；整个电气室风道为独立结构，对于进入风道内部的潮湿空气、灰尘等只附着于风道内部，不会对电器元件造成伤害；在整个电气室风道结构内部，设置了各种导流板，减小风阻。
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公开(公告)号：CN109332427A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811080529.3
申请日：2018-09-17
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种焊接结构加热矫正方法，焊接结构加热矫正方法包括：对焊接结构中产生弯曲变形的部位进行第一加热矫正处理过程，以使焊接结构的弯曲挠度小于或等于预设阈值；当第一加热矫正处理过程完成后，对焊接结构中产生扭曲变形的部位进行第二加热矫正处理过程，第二加热矫正处理过程为利用渐宽式火焰进行加热矫正，渐宽式火焰的对应焊接结构中扭曲变形较小的一侧的火焰宽度小于对应焊接结构中扭曲变形较大的一侧的火焰宽度。本发明提供的焊接结构加热矫正方法，解决了现有反复加热矫正容易对母材出现过烧现象，以及矫正工作时间长的问题。
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公开(公告)号：CN115383407A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211081022.6
申请日：2022-09-05
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种壁行十字吊车梁加工制造方法，涉及吊车梁生产技术领域，本发明方法，包括如下步骤：步骤一、制作H型钢；步骤二、制作T型钢；步骤二三、在组立机上将T型钢腹板与T型钢翼缘板组立成T形构件，组立时使T型钢腹板与T型钢翼缘板的对接缝错开200mm以上；步骤三、十字吊车梁组立；步骤四、采用矫正机对十字吊车梁进行校正；步骤五、对矫正后的十字吊车梁焊接加劲板。本发明通过设置适当的焊缝坡口形势、设置适当的装配顺序和焊接顺序、对T型钢进行起拱，解决了壁行十字吊车梁变形无法控制、质量无法保证、存在构造危险的缺陷问题。
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