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公开(公告)号：CN115822795A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211575486.2
申请日：2022-12-08
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连中车柴油机有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本发明公开了一种电喷发动机调速控制方法及装置，其中该方法具体包括如下步骤：获取发动机目标转速与实际转速的差值；将所述发动机目标转速与实际转速的差值，采用累计PI控制方法的控制得到发动机燃油喷射控制系统循环供油量系数，从而实现转速控制。其中该方法在经典PI控制的基础上，针对比例运算环节进行了改进，引入反馈机制，反馈环节具有可调节的系数，从而可以调整优化反馈环节的输出，反馈环节的系数在静态或动态下均可进行调整。本发明方案的实施增强了比例运算环节的实际效能。本发明方案适合应用于发动机调速控制领域、燃油电子喷射控制领域或其他基于PI调节的控制领域。
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公开(公告)号：CN117432536A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311570436.X
申请日：2023-11-22
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连中车柴油机有限公司
IPC分类号： F02D23/00
摘要： 本公开提供了一种两级增压发动机的控制方法和两级增压发动机，控制方法包括：柴油机的电喷控制器实时检测柴油机的状态，并判断柴油机是否处于极限状态，当柴油机处于极限状态时，不采用柴油机的原始计算方法计算柴油机的目标扫气压力，而是以实际扫气压力为基准确定目标扫气压力，以防止柴油机的扫气压力控制功能与高压增压器转速保护功能发生冲突，来维持柴油机稳定运行；当处于非极限状态时，目标扫气压力采用柴油机的原始计算方法来计算，此时扫气压力控制功能和增压器转速保护功能同时起作用。本公开的控制方法解决了柴油机处于极限状态下扫气压力控制功能与高压增压器转速保护功能出现冲突的问题。
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公开(公告)号：CN117404188A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311557647.X
申请日：2023-11-20
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连中车柴油机有限公司
摘要： 一种离心式柴油机紧急停机装置，包括壳体以及设置在壳体内的飞锤壳体、飞锤、弹簧、撞击杆、闭锁杆、执行活塞和紧停控制杆，飞锤壳体通过接轴连接到凸轮轴，飞锤和弹簧均设置在飞锤壳体内并且飞锤受到弹簧的限制，飞锤壳体邻接撞击杆并且飞锤壳体与撞击杆之间具有最小间隙，撞击杆邻接闭锁杆并且撞击杆配置成可转动且可与闭锁杆触碰，闭锁杆限制执行活塞的移动并且闭锁杆配置成可移动以解除对执行活塞的限制，执行活塞邻接紧停控制杆并且执行活塞配置成可移动且可与紧停控制杆触碰，紧停控制杆与燃油泵的控制拉杆相连。本发明的离心式柴油机紧急停机装置和方法，当柴油机超速时，紧急停机装置动作，使燃油泵回到‘0’供油位，柴油机停机。
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公开(公告)号：CN117404152A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311557630.4
申请日：2023-11-20
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连中车柴油机有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高凸轮轴螺栓安全系数的方法及凸轮轴组件，方法包括：在凸轮轴的驱动齿轮和最靠近驱动齿轮的第一个凸轮轴段的彼此连接的法兰之间设置摩擦垫片，以及在相邻两个凸轮轴段的彼此连接的法兰之间设置摩擦垫片。本发明通过改变接触面摩擦系数以提升凸轮轴螺栓的安全系数，从而保证凸轮轴段间动力的有效传递。
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公开(公告)号：CN110186687A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910550511.3
申请日：2019-06-24
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟高原环境下的开式柴油机进排气系统，包括进气系统、排气系统、进气控制器、排气控制器和ECU控制器，ECU控制器与柴油机、进气控制器和排气控制器电联接；其中，进气系统包括进气支管和电控进气量调节装置，电控进气量调节装置设置在进气支管上；进气支管连通至柴油机的进气口。本发明还公开了一种模拟高原环境下的开式柴油机进排气系统的控制方法。本发明用以解决大功率高原柴油机在平原试验台试验的技术问题，该系统通过控制、调节柴油机的进排气环境条件，在平原实现对高原环境的动态模拟，使高原柴油机在平原试验台完成相关的试验验证工作。
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