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公开(公告)号：CN111688545A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010704850.5
申请日：2020-07-21
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司 , 大连东软信息学院
IPC分类号： B60M1/10
摘要： 本发明公开了一种电气车辆地面供电系统及其车辆接近确认控制方法，车辆底部设置磁信号覆盖条，线路上的每个供电模块沿车辆行进方向顺序均匀设置N个磁场传感器。当n个磁场传感器同时测到车辆磁信号时，断开供电模块与安全负极的连接，接通电源与供电模块的连接；否则断开电源与供电模块的连接，接通供电模块与安全负极的连接。可以准确无误地确认车辆接近状态，及时安全地接通或切断电源或安全负极与供电模块的连接，彻底杜绝各种移动通讯设备对车辆安全运行及地面安全供电的不良影响。n取值2及以上时，可以进一步杜绝外界因素影响例如儿童玩弄磁铁块而造成的误动作。
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公开(公告)号：CN112498181B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011484292.2
申请日：2020-12-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块，供电轨段覆盖于绝缘腔体外表面之上，电源正负极分别接入绝缘腔体内，分布于绝缘腔体内部的开关子单元通过各自的正向二极管接至所述供电轨段，所述开关联动组件包括供电臂、接地臂、磁块和立柱，所述立柱插入其内的垂直定位滑道固定于绝缘腔体内底部表面上。本发明简化了车辆分段连续式地面供电系统供电模块的结构，彻底解决了供电模块的密封问题；避免了车辆行进振动的影响，改善了因接触不良而带来的拉弧烧损；开关子单元互相独立，其各自的工作状态互不影响，避免短路故障的发生；同时大幅度降低制造维护成本。
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公开(公告)号：CN112564074A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011453184.9
申请日：2020-12-11
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司
IPC分类号： H02H9/08
摘要： 本发明公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块灭弧方法和装置，设置公共RC电弧吸收电路DX和子单元控制电路ZDKi，电子功率开关管Ti接在公共RC电弧吸收电路DX和供电极性转换C型导电槽ZH之间，触指接触状态检测电路CZi的电流输出端ICZ和电压输出端VCZ分别接至所述逻辑控制电路LJi中或门OR的两个输入端，或门OR的输出端和接地状态检测电路JDi的输出端VJD分别接至与门AND的两个输入端，逻辑控制电路LJi的输出端接至电子功率开关管Ti的控制极。彻底解决了触指因振动而产生拉弧烧损的惯性问题，避免了元器件的大量重复配置，降低成本，少占空间，保证了系统的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN112498181A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011484292.2
申请日：2020-12-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块，供电轨段覆盖于绝缘腔体外表面之上，电源正负极分别接入绝缘腔体内，分布于绝缘腔体内部的开关子单元通过各自的正向二极管接至所述供电轨段，所述开关联动组件包括供电臂、接地臂、磁块和立柱，所述立柱插入其内的垂直定位滑道固定于绝缘腔体内底部表面上。本发明简化了车辆分段连续式地面供电系统供电模块的结构，彻底解决了供电模块的密封问题；避免了车辆行进振动的影响，改善了因接触不良而带来的拉弧烧损；开关子单元互相独立，其各自的工作状态互不影响，避免短路故障的发生；同时大幅度降低制造维护成本。
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公开(公告)号：CN213768316U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202021448211.9
申请日：2020-07-21
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司 , 大连东软信息学院
IPC分类号： B60M1/10
摘要： 本实用新型公开了一种电气车辆地面供电系统及车辆接近确认控制装置，车辆底部设置磁信号覆盖条，线路上的每个供电模块沿车辆行进方向顺序均匀设置N个磁场传感器。当n个磁场传感器同时测到车辆磁信号时，断开供电模块与安全负极的连接，接通电源与供电模块的连接；否则断开电源与供电模块的连接，接通供电模块与安全负极的连接。可以准确无误地确认车辆接近状态，及时安全地接通或切断电源或安全负极与供电模块的连接，彻底杜绝各种移动通讯设备对车辆安全运行及地面安全供电的不良影响。n取值2及以上时，可以进一步杜绝外界因素影响例如儿童玩弄磁铁块而造成的误动作。
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公开(公告)号：CN109720220B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910039664.1
申请日：2019-01-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 珠海城建现代交通有限公司 , 大连东软信息学院
摘要： 本发明公开的电气车辆分布式电源供电系统及其运行方法，为各车站和长大坡道配置网侧分立电源及其馈电线路，所述分立电源设有负载检测电路、供电状态切换开关和控制电路，车辆进入馈电区间，该区间的分立电源进入供电状态，驱动车辆并给车载蓄电装置充电，车辆离开馈电区间，该区间的分立电源进入关闭状态，由车载蓄电装置驱动车辆。无需设立高压变电所，各分立电源可直接采用380VAC输入，大幅度降低设备成本；分立电源可实现有车供电，无车关闭，避免空载捐耗，提高供电安全；车辆在站内依靠分立电源供电起动加速，减少了车载蓄电装置的电量消耗，提高了车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN109703416B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811340255.7
申请日：2018-11-12
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 珠海城建现代交通有限公司 , 大连东软信息学院
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明公开的电气车辆分段间隔式地面供电系统及运行方法，馈电模块分组间隔式分布，车载受电输入线路由单向二极管D1构成，车载蓄电装置的正极和车辆用电设备输入线路与所述单向二极管受电输入线路的负极连接，车辆设有尖峰电压吸收电路，计算机检测控制系统检测单向二极管受电输入线路、车辆用电设备输入线路和车载蓄电装置的电气参数状态，根据车辆是否处于再生制动、受电输入线路是否有电来控制车载蓄电装置的充放电工作状态。可大幅度降低系统造价成本，提高系统运行品质，完全回收制动再生能量。
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公开(公告)号：CN109720220A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910039664.1
申请日：2019-01-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 珠海城建现代交通有限公司 , 大连东软信息学院
摘要： 本发明公开的电气车辆分布式电源供电系统及其运行方法，为各车站和长大坡道配置网侧分立电源及其馈电线路，所述分立电源设有负载检测电路、供电状态切换开关和控制电路，车辆进入馈电区间，该区间的分立电源进入供电状态，驱动车辆并给车载蓄电装置充电，车辆离开馈电区间，该区间的分立电源进入关闭状态，由车载蓄电装置驱动车辆。无需设立高压变电所，各分立电源可直接采用380VAC输入，大幅度降低设备成本；分立电源可实现有车供电，无车关闭，避免空载捐耗，提高供电安全；车辆在站内依靠分立电源供电起动加速，减少了车载蓄电装置的电量消耗，提高了车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN109703416A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811340255.7
申请日：2018-11-12
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 珠海城建现代交通有限公司 , 大连东软信息学院
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明公开的电气车辆分段间隔式地面供电系统及运行方法，馈电模块分组间隔式分布，车载受电输入线路由单向二极管D1构成，车载蓄电装置的正极和车辆用电设备输入线路与所述单向二极管受电输入线路的负极连接，车辆设有尖峰电压吸收电路，计算机检测控制系统检测单向二极管受电输入线路、车辆用电设备输入线路和车载蓄电装置的电气参数状态，根据车辆是否处于再生制动、受电输入线路是否有电来控制车载蓄电装置的充放电工作状态。可大幅度降低系统造价成本，提高系统运行品质，完全回收制动再生能量。
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公开(公告)号：CN214798874U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022989964.7
申请日：2020-12-11
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司
IPC分类号： H02H9/08
摘要： 本实用新型公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块灭弧装置，设置公共RC电弧吸收电路DX和子单元控制电路ZDKi，电子功率开关管Ti接在公共RC电弧吸收电路DX和供电极性转换C型导电槽ZH之间，触指接触状态检测电路CZi的电流输出端ICZ和电压输出端VCZ分别接至所述逻辑控制电路LJi中或门OR的两个输入端，或门OR的输出端和接地状态检测电路JDi的输出端VJD分别接至与门AND的两个输入端，逻辑控制电路LJi的输出端接至电子功率开关管Ti的控制极。彻底解决了触指因振动而产生拉弧烧损的惯性问题，避免元器件的大量重复配置，降低成本，少占空间，保证了系统的安全可靠运行。
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