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公开(公告)号：CN106657262B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610994937.4
申请日：2016-11-11
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种车载记录文件传输方法和车载数据记录仪。本发明车载记录文件传输方法，包括：车载数据记录仪通过无线通信链路建立与地面数据服务器的传输控制协议TCP连接，所述无线通信链路为所述车载数据记录仪通过无线传输设备在蜂窝移动通讯网络中建立的通信链路；所述车载数据记录仪通过所述TCP连接将车载记录文件传输至所述地面数据服务器；若所述无线通信链路的信号强度小于预设强度阈值，则所述车载数据记录仪在预设时长内保持所述TCP连接。本发明实施例可以实现利用广泛普及覆盖的移动通信网络将车载记录文件发送给地面数据服务器，可以有效降低对WIFI等无线局域网的依赖。
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公开(公告)号：CN106603356B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201510685923.X
申请日：2015-10-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 本发明提供一种车载分析设备及其数据处理方法，通过将读取到的TCN总线上的数据帧，按照数据帧的帧类型，存储至预设位置，其中，不同帧类型的数据帧所存储的预设位置不同，实现TCN中数据帧的分类、实时存储；通过分析预设时间内、其中一预设位置存储的数据帧所携带数据的数据类型，该预设时间包括列车运行中发生故障时刻前后的一连续时间段，确定每一数据类型对应的数据帧的状态信息，该状态信息包括数据帧个数和/或数据帧类型，从而全面记录故障数据及故障发生前后一段时间内的数据，为故障原因的判别提供依据，提高列车运行故障的判别能力，进而提高列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN106603356A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510685923.X
申请日：2015-10-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 本发明提供一种车载分析设备及其数据处理方法，通过将读取到的TCN总线上的数据帧，按照数据帧的帧类型，存储至预设位置，其中，不同帧类型的数据帧所存储的预设位置不同，实现TCN中数据帧的分类、实时存储；通过分析预设时间内、其中一预设位置存储的数据帧所携带数据的数据类型，该预设时间包括列车运行中发生故障时刻前后的一连续时间段，确定每一数据类型对应的数据帧的状态信息，该状态信息包括数据帧个数和/或数据帧类型，从而全面记录故障数据及故障发生前后一段时间内的数据，为故障原因的判别提供依据，提高列车运行故障的判别能力，进而提高列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN106657262A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610994937.4
申请日：2016-11-11
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种车载记录文件传输方法和车载数据记录仪。本发明车载记录文件传输方法，包括：车载数据记录仪通过无线通信链路建立与地面数据服务器的传输控制协议TCP连接，所述无线通信链路为所述车载数据记录仪通过无线传输设备在蜂窝移动通讯网络中建立的通信链路；所述车载数据记录仪通过所述TCP连接将车载记录文件传输至所述地面数据服务器；若所述无线通信链路的信号强度小于预设强度阈值，则所述车载数据记录仪在预设时长内保持所述TCP连接。本发明实施例可以实现利用广泛普及覆盖的移动通信网络将车载记录文件发送给地面数据服务器，可以有效降低对WIFI等无线局域网的依赖。
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公开(公告)号：CN111245278B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811444450.4
申请日：2018-11-29
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02M7/5395 , H02M1/12
摘要： 本发明提供的一种脉冲调制方法、装置以及存储介质。该脉冲调制方法包括：根据输入电压以及逆变器的输出电压，确定第一调制度，以及根据设置的分频数和预先获取到的所述分频数对应的调制度和脉冲开关角的对应关系，确定所述第一调制度对应的第一脉冲开关角，并根据所述第一调制度和所述第一脉冲开关角生成脉冲。实现了将电流谐波最小化，进而解决了由于电流谐波引起的电机损耗、转矩脉动和速度抖动等问题。
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公开(公告)号：CN106598017A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510683764.X
申请日：2015-10-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0213 , G05B2219/24182
摘要： 本发明提供一种冗余控制系统，该系统包括：主处理器、备处理器和冗余控制器；所述冗余控制器分别与所述主处理器和所述备处理器电性连接；所述冗余控制器用于根据所述主处理器和所述备处理器的运行状态，控制所述主处理器和所述备处理器之间的切换。从而提高冗余控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106428115A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610835234.7
申请日：2016-09-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： B61L15/00
CPC分类号： B61L15/0018 , B61L15/0081
摘要： 本发明实施例提供一种轨道车辆系统故障的检测方法和装置，该方法应用于轨道车辆系统故障的检测装置，轨道车辆系统故障的检测装置包括激励信号发送装置和激励信号接收装置，分别连接在轨道车辆系统的总线的两端，激励信号发送装置生成激励信号，并将激励信号通过电压叠加方式注入车辆系统的总线；激励信号接收装置通过车辆系统的总线接收检测信号；激励信号接收装置判断检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则激励信号接收装置发送预警信息，预警信息用于指示轨道车辆系统存在故障，能够及时提供总线的物理状态，并对于总线故障能够及时发现。
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公开(公告)号：CN206187050U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621065967.9
申请日：2016-09-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本实用新型实施例提供一种轨道车辆系统故障的检测装置，该装置包括：激励信号发送装置和激励信号接收装置；所述激励信号发送装置连接在轨道车辆系统的总线的一端，用于生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；所述激励信号接收装置连接在轨道车辆系统的总线的另一端，用于获取所述轨道车辆系统输出的信号作为检测信号，并判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障，能够及时提供总线的物理状态，并对于总线故障能够及时发现。
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